Владимир Довгань - 76 процентов богатых людей стартовали с нуля

Весь мир был против Уолта Диснея. Работая 24 часа в сутки в гараже, он продал все, что мог: старенький автомобиль, страховку. Чтобы закончить проект, он пытался занимать везде и у всех, но никто не верил в его затею. Над ним все смеялись, унижали, считали его сумасшедшим идиотом. Как результат — первый в мире полнометражный мультфильм «Белоснежка и семь гномов» принес 120 миллионов долларов прибыли его компании.

Когда вы делаете что-то первым, то, что еще никто никогда не делал, будьте готовы — над вами будут смеяться, вас будут унижать и считать сумасшедшим. Так было всегда и так будет. Кто сегодня вспомнит тех недалеких глупых злопыхателей? Никто и никогда их не вспомнит, потому после них ничего не осталось. А имя Уолта Диснея будет жить столько, сколько будет жить наша цивилизация.

25 Оскаров, согласитесь, — хороший золотой урожай, но это не самое главное. Он первым в мире, стартовав с нуля, поднял искусство анимации на принципиально новый уровень.

Ford

Имя Генри Форда известно всем взрослым жителям планеты, а вот как он стартовал с нуля, знают только профессионалы. Без денег, связей и без намека на стартовый капитал он работал в лаборатории Томаса Эдисона. Но умные люди не могут работать на дядю. Какое-то время находясь в нужде, даже умные люди попадают в рабство, но их ум постоянно работает в направлении свободы и богатства. Естественно, пришло время, и Генри Форд решил создать свое дело. И как часто бывает с новичками, он разорился. И прежде чем 50-летний Генри Форд открыл свое успешное дело, он объявлял себя банкротом еще два раза.

Но, как говорил наш герой: «Если вам легко — вы падаете, если тяжело — вы поднимаетесь в гору». Он не сдался и стал очень богатым и известным человеком. Сегодня нам сложно представить мир без автомобилей. Но когда-то ученые и отцы города Нью-Йорка были абсолютно уверены, и это доказывали все расчеты, что в Нью-Йорке не может проживать более 7 миллионов жителей. Почему? Потому что Нью-Йорк будет завален конским навозом. Но это представление о городах и мире существовало до первого массового производства недорогих автомобилей Ford.

Honda

Соитиро Хонда родился в самой бедной семье, которую только можно себе представить. Из четырех детей от голода умерли трое, в живых остался только он. Никакого образования, никакого стартового капитала. Слесарь на маленькой частной фабрике — вот уровень, с которого стартовал великий предприниматель. Его первая бизнес-идея, которую он пытался воплотить в жизнь, заключалась в том, чтобы наладить выпуск поршневых колец для компании Toyota. Когда он поделился своими планами с коллегами по работе, они подняли его на смех: «Ха-ха-ха, ты неграмотный слесарь, хочешь открыть свое дело?! Да ты с ума сошел! Не высовывайся. Каждый сверчок знай свой шесток».

Амбициозный слесарь рискнул всем, что у него было, и проиграл. В последний момент Toyota отказалась покупать его продукцию, и ему ничего не оставалось, как вернуться на свою прежнюю работу, но уже с подпорченной репутацией и большими долгами. Его разорение было настоящим праздником для коллег по работе. Они, по природе маленькие люди, высокомерно смеялись и зло шутили над разорившимся предпринимателем: «Говорили мы тебе: сиди и не высовывайся. Не послушал старших и мудрых людей, а зря...»

Но Хонда не сдался, он долго собирался с силами, отдавал долги и снова бросил вызов судьбе. Но вот беда: во время войны в еще не построенное производство попадает бомба. Все разрушено. Опять поражение, долги, унижение и насмешки. Хонда был неграмотным человеком, он не читал бизнес-книги, но у него была мечта: когда-нибудь построить свой автомобиль, и он всю свою трудную жизнь шел к своей мечте. В отличие от большинства он ее не предал. Он терпел поражение за поражением, но судьба в один прекрасный момент улыбнулась ему. Дело было так.

Его жене приходилось много ездить на велосипеде, а городок, в котором они жили, находился в горной местности. Естественно, подниматься в гору на примитивном велосипеде для женщины очень тяжело. Соитиро приделал к ее велосипеду маленький бензиновый двигатель от американского генератора, превратив тем самым велосипед в удачный мопед. Соседи стали просить помочь и им. Так, приделывая бензиновый двигатель к очередному велосипеду, он загорелся идеей наладить промышленный выпуск недорогих доступных мопедов.

Но денег у него не было. Тогда он написал 18 000 писем всем владельцам велосипедных магазинов Японии. Он рассказал им о своей продукции и попросил прислать денег, за которые обязывался произвести и выслать им мопеды. Постепенно дело пошло. И несмотря на большую конкуренцию Honda завоевала 70% рынка мотоциклов. Компания не просто стала производить одни из лучших мотоциклов в мире, она изменила имидж мотоцикла. До Хонды на мотоциклах ездили брутальные бесшабашные байкеры, они продавали оружие, наркотики, занимались криминалом. И имидж мотоциклов ассоциировался именно с этими бандитами. Но Honda не побоялась сломать этот вредный для бизнеса стереотип, она выпустила серию роликов под лозунгом «Хорошие мотоциклы — для хороших людей». В этих роликах мужчины в костюмах, студенты, фермеры, ездили на мотоциклах Honda. Так со временем Соитиро в несколько раз расширил клуб покупателей его мотоциклов.

Но главной мечтой его жизни было создание автомобиля. Став мировым лидером рынка мотоциклов, он принялся создавать автомобиль. Конечно, не хватало ресурсов, знаний, опыта. Сначала все получалось очень плохо. Его конкуренты, Yamaha, Suzuki, Kawasaki и еще 250 производителей мотоциклов решили воспользоваться моментом и отобрать у Хонды покупателей. В этот тяжелый критический момент Honda принимает решение каждую неделю выпускать новую модель мотоцикла. Но в это время разразился страшный мировой энергетический кризис. Все производители автомобилей стали сокращать их выпуск. Хонда опять пошел против течения, он, наоборот, воспользовался моментом, сбавил до максимума цену на свои автомобили и увеличил производство.

Мой друг, знаменитый писатель и востоковед Всеволод Владимирович Овчинников, автор замечательной книги «Ветка сакуры», хорошо знал лично Соитиро Хонду и много с ним общался. Хонду не интересовали деньги, хотя он стал одним из самых богатых людей на Земле. Он настолько любил производство, что целыми днями вместе с рабочими в грязном халате не вылезал из-под станков.

Starbucks

Сегодня компания Starbucks стоит 86 миллиардов долларов, а ее основатель Говард Шульц по праву считается легендой мирового бизнеса. Каждому человеку, стремящемуся к успеху, интересно заглянуть в прошлое, вернуться в то время, когда рождалось это бизнес-чудо.

Основатель компании родился в бедной семье в Бруклине. В момент бизнес-озарения он был наемным работником, ни о каком стартовом капитале даже не мечтал. Но, услышав однажды о маленьком магазинчике Starbucks, который продавал качественный кофе в Сиэтле, он загорелся мечтой. Когда Шульц бросал работу, все считали его сумасшедшим. В то время разразился страшный экономический кризис. Его родные не понимали, как он может бросить доходную надежную работу и пойти в никуда. По признанию нашего героя, когда он прилетел из Нью-Йорка в Сиэтл, то увидел огромный плакат: «Кто будет последним уезжать из города — не забудьте выключить свет».