Георгий Кунадзе - Русские крейсера: От рассвета до заката

Линейные крейсера типа «Измаил» имели водоизмещение в 36,6 тысяч тонн, двенадцать 14-дюймовых башенных орудий и двадцать четыре 120 мм орудий в казематах, максимальную скорость 28,5 узлов, дальность плавания 4 тысячи морских миль, главный броневой пояс толщиной 237 мм. Было, правда не вполне понятно, с какой целью создавались эти гигантские корабли. На Балтике и, тем более, в Финском заливе им было бы тесно. Прорваться во время войны в океан они не могли. Тем не менее, в отличие от низкобортных линкоров типа «Севастополь» они были явно предназначены именно для флота открытого моря. Что-то подсказывает, что их могли строить для будущей «войны возмездия» с Японией. Впрочем, это всего лишь догадка. Так или иначе достроить корабли не успели. А захватившие власть в России большевики применения им не нашли. К началу 30-х годов все четыре линейных крейсера типа «Измаил» были разобраны на металл.

Эпилог

Полувековая история русских крейсеров началась на мажорной, а закончилась на минорной ноте. При желании, каждый может подыскать этому свое объяснение. Мое сводится к тому, что все случившееся было, увы, глубоко закономерно. Целостная идея крейсерской войны себя в России исчерпала, а новой идеи применения крейсеров так и не появилось. В более широком плане можно указать и на то, что взлеты и падения в истории русских крейсеров довольно точно совпадали с этапами русской истории в целом. Тяжелое поражение в Крымской войне и ускоренный им крах феодально-крепостнической системы привели Россию к освобождению крестьян и началу промышленной революции. Именно тогда возникло первое поколение полноценных броненосных крейсеров, соответствовавших поставленным перед ними стратегическим задачам. Этот результат был достигнут в условиях общего подъёма первых десятилетий пореформенной России. К концу ХIХ века подъем сменился новым спадом и новыми внешнеполитическим авантюрами, крупнейшая из которых кончилась для России поражением в войне с Японией и общим кризисом системы государственного управления. На несколько лет России стало не до амбициозных военно-морских идей и новых кораблей. Вновь последовали реформы, через несколько лет вновь наметился подъем, а с ним и робкая тенденция к возрождению флота. Ее отражением стала закладка отличных крейсеров двух классов, вполне соответствовавших своему времени. А потом наступил очередной провал, которого Российская империя уже не пережила. Вместе с ней ушел в небытие и начавший было возрождаться вновь Российский императорский флот. Вот такая грустная история.