Горизонты техники для детей, 1964 №11

В морозную зиму каждая замерзшая лужа превращается в шумный и веселый каток. А если еще неподалеку есть река, пруд или озеро, радости нет предела!

К зиме должны хорошенько подготовиться наши юные конструкторы — любители зимнего спорта.

Предлагаем вам, ребята, сделать легкий буер — парусные салазки.

Основные материалы:

— доски размерами: 10х80х400 мм — 3 шт.; 10х70х400 мм — 2 шт.; 10х90х400 мм — 1 шт.; 10х80х80 мм — 2 шт.; 15х70х250 — 4 шт.; 15х80х1080 мм — 1 шт.;

— деревянные рейки диаметром 20 и длиной 1225 мм и диаметром 15 и длиной 1000 мм;

— деревянный кубик с боковой стороной равной 80 мм;

— болты М80 длиной 30 мм (3 шт.) с гайками и шайбами (6 шт.);

— шурупы длиной 20 мм — 24 шт; коньки (2 пары);

— пластинки для ввинчивания в каблук;

— ремни или пластмассовые полоски размерами 15х400 мм — 2 шт.;

— полотно размером 1000х1200 мм;

— конопляная веревка, толстая — 5 метров.

К каждой из четырех дощечек ( 1 ) размерами 15х70х250 привинчиваем шурупами по одному коньку, укрепляя «пятку» конька в пластинках ( 6 ). Эти пластинки крепим к дощечкам ( 1 ), в которых предварительно делаем отверстия для «пяток». Отверстия в дощечках должны, конечно, совпадать с отверстиями в пластинках (см. рис. « в » и « с »). Скрепив обе дощечки ( 1 ) с коньками тремя дощечками ( 2 ) размерами 10х80х400 мм, получаем заднюю часть салазок — сиденье.

Точно так же собираем ведущую часть буера: к двум остальным дощечкам с коньками прикрепляем две дощечки ( 3 ) размерами 10х70х400 мм и одну ( 4 ) посередине размерами 10 х 90 х 400 мм. В этой последней дощечке делаем отверстие диаметром 20 мм, в которое вставляем рейку 20х2200, укрепляя ее клеем. Эта рейка будет выполнять роль мачты в наших парусных салазках. Рейка размерами 15х1000 мм будет служить для растягивания нижней кромки паруса. Назовем его гиком.

Обе части салазок — переднюю и заднюю — соединяем доской ( 5 ), как это показано на рисунке « а », размеры которой 15х80х1080 мм. Доску ( 5 ) прикрепляем болтами снизу к дощечкам ( 2 ) передней и задней частей салазок точно посередине, между коньками. Доску ( 5 ) крепим к передней части двумя болтами, а к задней — одним болтом с шайбой, заранее просверлив отверстия для болтов.

Помните, что болты не следует слишком затягивать, так как передняя часть салазок является не только ведущей, но и направляющей, и должна легко поворачиваться.

На рейках, выполняющих роль мачты и гика, делаем по четыре насечки для крепления паруса. Гик прикрепляем к мачте, делая в ней отверстие и связывая верёвкой, как это показано на рис. « f ».

Парус делаем из приготовленного куска полотна, который разрезаем по диагонали, сшивая затем оба треугольника. К парусу пришиваем в соответствующих местах веревки для крепления его к мачте и гику. Веревка, привязанная к свободному концу гика, служит для установки паруса по ветру (рис. « е »).

Для облегчения управления буером советуем вам, ребята, к дощечкам ( 3 ) передней части прикрепить упоры ( 7 ) для ног (см. рис. « d »).

Помните, что на парусных салазках — буере можно кататься только при сильном ветре и на толстом льду.

Внимание, ребята!

В описании указываются коньки с передними зажимами (на ключ) пластинками в каблуках. Если ваши коньки рассчитаны на привертывание к ботинкам с помощью шурупов, прикрепить коньки к дощечкам будет еще легче.

Мы твердо уверены, что многие из наших читателей мечтают стать водителями автомобилей, троллейбусов, электровозов, быть рулевыми на речных И морских судах, высоко над землей вести по курсу самолеты.

Наш художник-шутник представил на рисунках веселых водителей различных видов транспорта.

Нелегко вам будет догадаться, какие типы рулевого управления соответствуют рисункам, обозначенным буквами, но мы уверены, что как всегда ответы будут правильными.

Ответы на загадку присылайте на тетрадном листе с приклеенным конкурсным купоном. В конверте может быть только ответ на техническую загадку.

Наш адрес: Польша, Варшава, абонементный ящик 484, редакция журнала «Горизонты техники для детей».

На конверте допишите «Техническая загадка».

* * *

РЕЗУЛЬТАТЫ РОЗЫГРЫША ПРЕМИЙ ЗА ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЗАГАДКИ

За правильное решение технической загадки, помещенной в 8-м номере журнала (август, 1964), премии получат: Тихтов Рустан — г. Баку; Верхивкер Яков — г. Одесса; Крастынис Янис — г. Юрмала; Сосновцев Валерий — г. Семипалатинск; Авдеев Андрей — г. Иркутск; Копох А. — Мурманск; Федоров В. — г. Ленинград; Гончаров Анатолий — г. Семипалатинск; Прокуда Евгений — г. Ургент; Маукиев Равиль — г. Астрахань.

* * *

Главный редактор: инж. И. И. Бек

Редакционная коллегия: Л. Браковецкий (технический редактор), В. Вайнерт (художественный редактор), Я. Войцеховский, Г.Б. Драгунов (московский корреспондент), М. 3. Раева (отв. секретарь).

Перевод и литературная обработка Н. В. Вронской .

Адрес редакции: Польша, Варшава, абонементный ящик 484,

Телефон: 26-67-09.

Рукописи не возвращаются.

ИЗДАТЕЛЬСТВО ГЛАВНОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ В ПОЛЬШЕ

Zakl. Graf. „Таmка”, W-wa. 50.250. Zam. 1788/С4. Z-14.