Херберт Вильсон - Линкоры в бою, 1914-1918 гг.

«Пегасус» затонул; по германским сведениям перед гибелью да нем был поднят белый флаг. «Кёнигсберг» остался невредим. Немцы обстреляли также радиостанцию и на время вывели ее из строя.

Этим блестящим успехом «Кёнигсберг» закончил свою карьеру: он сразу же привлек на себя более сильные британские крейсеры. «Кёнигсберг» скрылся в дельте реки Руфиджи, но 30 октября его местонахождение было открыто, и он был заблокирован превосходными силами. Река была мелководна и британские крейсеры не могли добраться до него. В начале ноября он был обстрелян крейсерами «Чатам», «Дартмут» и «Веймут» (у каждого бортовой залп из пяти 152-мм орудий), но без результата, так как «Кёнигсберг» был невидим с моря. Чтобы заблокировать выход, англичане затопили в нем судно, но «Кёнигсберг» был уничтожен только в июле 1915 г. Против него были использованы мелкосидящие мониторы «Мерсей», «Северн» и самолеты для воздушной корректировки огня; 11 июля 1915 г. он был, наконец, подожжен и потоплен.

«Кёнигсберг» яростно отбивался до самого конца и нанес англичанам потери — 6 убитыми и 5 ранеными; немцы потеряли 19 убитыми и 45 ранеными. Орудия «Кёнигсберга» и большая часть его запасов были сняты немцами и использованы в восточноафриканской кампании. Доказательством того, как много может причинить беспокойства даже не очень сильный крейсер, может служить перечень британских кораблей, действовавших против «Кёнигсберга»: старый линейный корабль «Голиаф», легкие крейсеры «Гиацинт», «Чатам», «Дартмут», «Веймут», «Пирамус», «Пегасус», «Пайонир», «Фокс», «Астреа», мониторы «Северн» и «Мерсей» и большое число разных вспомогательных судов.

Во время этих операций Дар-эс-Салам был обстрелян легким крейсером «Фокс» и броненосцем «Голиаф», которые подошли к этому германскому порту с целью уничтожить находившиеся в нем германские суда. На берегу развевался белый флаг; после переговоров «Фокс» отправил туда свои шлюпки, которые приняли все необходимые меры, чтобы испортить машины германских судов. Когда шлюпки выходили обратно, они были обстреляны с берега и потеряли 1 убитым, 14 ранеными и 12 утонувшими. В отплату британские корабли обстреляли берег. 30 ноября они повторили бомбардировку, выпустив за 2 дня 500–600 снарядов и причинив много разрушений. Стрельба по шлюпкам при поднятом белом флаге произошла, по-видимому, по недоразумению, но какая из сторон была не права, осталось невыясненным.

Из остальных германских крейсеров больше всего беспокойства причинил «Эмден» (командир — кап. 2-го р. Мюллер), легкий крейсер со скоростью хода в 24,1 узла и бортовым залпом из пяти 105-мм орудий. Он был выделен из состава эскадры Шпее на Пагане и отправлен в крейсерство в Индийский океан. Проходя через Малайский архипелаг с 2 угольщиками «Маркомания» и «Принцесс Алисе», Мюллер услышал 27 августа радио с «Хемпшира» и замаскировал свой корабль, поставив фальшивую четвертую трубу, так что издали «Эмден» легко мог быть принят за британский крейсер. Британский штаб не имел ни малейшего представления об его местонахождении и считал, что он все еще находится со Шпее. К югу от Зондского пролива он услышал громкие британские радиосигналы, послужившие для него предостережением, и ушел к уединенному острову у западных берегов Суматры, где успел погрузиться углем, прежде чем голландские власти предложили ему уйти. Отсюда он пошел в Бенгальский залив и с 9 до 15 сентября, ориентируясь по перехваченным радио с британских судов, захватил и потопил 7 британских пароходов, пересадив их команды на нейтральное судно. Он появился также в виду побережья Орисса, хотя это объясняется случайностью — сильным течением, отнесшим его слишком далеко к западу. Обнаружив, что британские крейсеры усердно принялись за его поиски, и узнав из перехваченной радиограммы, что британским судам приказано укрыться в Хугли, он пошел к заливу Мартабан, по пути погрузившись углем в открытом море.

Как только местопребывание «Эмдена» было обнаружено, против него сосредоточилось много кораблей: английские броненосные крейсеры «Минотаур» и «Хемпшир», вспомогательный крейсер «Эмпресс ов Эйша»; японский броненосный крейсер «Ибуки», французский броненосный крейсер «Дюпле»; но все 5 кораблей были слишком тихоходны для того, чтобы его поймать. Кроме того, «Эмден» искали британский легкий крейсер «Ярмут» (26 узл.) и японский легкий крейсер «Тикума» (26 узл.), которые были быстроходнее «Эмдена» и достаточно сильны, чтобы вступить с ним в бой. Он, безусловно, был бы настигнут, если бы военные власти Индии не послали «Хемпширу» незашифрованную радиограмму, которая была перехвачена и прочтена Мюллером. Радиограмма послужила для него предупреждением, и он ушел.

Он немедленно вернулся через Бенгальский залив и вечером 22 сентября появился у Мадраса, обстрелял там цистерны с нефтью, сделав по ним 130 выстрелов, поджег и уничтожил таким образом 450 000 галлонов топлива. На берегу были убиты 5 чел. и ранены 12. Когда береговые батареи открыли огонь, «Эмден» скрылся невредимым и затем появился перед французским портом Пондишери. Тут он едва ускользнул от «Хемпшира» и «Тикумы», которые находились поблизости, а несколько дней спустя поступили сообщения, что он находится у западного берега Цейлона, где он с 25 по 27 сентября захватил 6 судов, 5 из которых потопил, а шестое с командами отправил в порт. После этого Мюллер принял правильное решение — удалиться на Мальдивские острова, где он погрузился углем у одного мало посещаемого острова; затем он пошел на юг к островам Чагос, где население ничего не знало о войне, и там кренговал и чистил свой корабль, точь-в-точь как это делали в старину пираты.

Перехватив британскую радиограмму: «Путь Аден-Коломбо совершенно безопасен», «Эмден» решил нанести туда визит и проделал это настолько успешно, что о 16 по 20 октября захватил 6 британских судов (одно из них с грузом ценностью свыше чем в 200 000 фунтов) и еще одно отправил в порт с командами. 21 октября он необыкновенно удачно избежал встречи с «Хемпширом», который искал его и прошел вблизи него, не заметив из-за шквалов с дождем. Между тем 12 октября два угольщика Мюллера были захвачены крейсером «Ярмут» около голландского острова Сималер, к западу от Суматры; оба они протестовали, ссылаясь на то, что находятся в нейтральных водах. Один из них — греческое судно «Понтопорос» — был приведен в Сингапур, другой — «Маркомания» — был потоплен. Оба находились вне трехмильной полосы, и, хотя голландцы утверждали, что их территориальные воды простираются дальше, британский командир не признал этой претензии, да и голландское правительство серьезно ее не поддерживало.

Теперь «Эмден» пересек Индийский океан и, погрузившись по пути углем с одного из захваченных им судов у Никобарских островов, 26 октября направился в Пенанг. На одном из остановленных им пароходов Мюллер узнал, что военные корабли союзников, находящиеся в этой незащищенной гавани, очень плохо охраняются*. С фальшивой четвертой трубой и окрашенный в цвет британских кораблей «Эмден» рано утром 28 октября подошел к Пенангу под британским военным флагом. Подойдя на 2 каб. к стоявшему там на якоре русскому легкому крейсеру «Жемчуг» (бортовой залп из четырех 120-мм орудий, 3130 т, 21 узел) и подняв германский флаг**, «Эмден» пустил в «Жемчуг» торпеду и вслед за тем начал осыпать его залпами. Торпеда попала в «Жемчуг», и от артиллерийского огня он загорелся; «Эмден», развернувшись, выпустил вторую торпеду, раздался сильный взрыв и «Жемчуг» пошел ко дну через каких-нибудь 15 мин после открытия «Эмденом» огня. Как раз в то время, когда германский крейсер уходил, показался британский пароход, который немедленно получил приказание остановиться, но тут появился на сцене возвращавшийся из дозора французский эскадренный миноносец «Мускэ», небольшой корабль водоизмещением в 298 т, вооруженный всего лишь одной 9-фунтовой (65-мм) и шестью 47-мм пушками и двумя 380-мм торпедными аппаратами. Его появление спасло британский пароход.