Борис Галенин - Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том II

В это время произошел инцидент с отказом германских угольщиков следовать за эскадрой, и назначенный на 6-е января уход эскадры сам по себе вследствие этого был отложен.

Пока в Петербурге и Берлине шли переговоры с Гамбурго-Американской компанией, отряд капитана 1-го ранга Добротворского подошел к Джибути и ему, так же как и указанному выше пароходу с материалами, было приказано идти на Мадагаскар. Об этом приказании было сообщено адмиралу Рожественскому.

Решение это было принято во Всеподданнейшем докладе в первой половине января, так как признавалось необходимым усилить эскадру крейсерами этого отряда.

Насколько помню, после доклада генерал-адъютанту Рожественскому была послана дополнительная телеграмма за ВЫСОЧАЙШЕЙ подписью.

В этой телеграмме ставилась цель эскадры — овладеть Японским морем; силы эскадры на Мадагаскаре признавались недостаточными, и содержалось указание ожидать присоединения отряда Добротворского; относительно же отряда Небогатова адмиралу Рожественскому представлялось решить самому, где произвести это присоединение.

В ответной Всеподданнейшей телеграмме Командующий эскадрой ставил решение вопроса в зависимость от качества ремонта, произведенного на судах отряда Небогатова, и тогда вторичной ВЫСОЧАЙШЕЙ телеграммой, уже в феврале, адмиралу было вновь предоставлено ожидать или не ожидать отряд Небогатова. Адмирал решил уйти в конце февраля, о чем донес ГОСУДАРЮ ИМПЕРАТОРУ».

Небольшой комментарийк последнему разделу показания адмирала Авелана:

«Генерал-адмирал и вице-адмирал Ф.К. Авелан, прикрываясь широкой спиной Императора,поставили 2-й Тихоокеанской эскадре труднодостижимую новуюстратегическую цель — самостоятельное “завладение господством на море”. Из Петербурга настаивали на ожидании крейсеров Л.Ф. Добротворского и на сообщении маршрута эскадры…»

Вэтом комментарии капитана 1-го ранга Владимира Юльевича Грибовского весьма ясно показан механизм получения так называемых ВЫСОЧАЙШИХ указаний и названы двое из истинных виновников гибели 2-й эскадры {133} 133 Грибовский В.Ю. Балтийский флот в русско-японской войне (1904–1905 гг.). — Очерки по истории Балтийского флота. Кн. 3. Калининград, 2000. С. 58. .

Так как именно задержка на Мадагаскаре дала возможность перевооружить японский флот новой артиллерией, полученной из Англии и, главное, новым типом снарядов, обеспечивших более чем 100-кратное огневое превосходство японского флота в Цусимском бою. Что до сих пор тщательно отрицается и скрывается, являясь стратегическим секретом.

Именно тогда была погублена 2-я эскадра. Адмирал Того довершил технические частности.

Послушаем дальше адмирала Федора Карловича.

О Гулльском инцинденте

«На поставленный мне вопрос относительно влияния Гулльского инцидента могу сказать, что я не считал и не считаю, что этот инцидент, хотя бы косвенным образом, способствовал затруднению движения 2-й эскадры».

Да уж, неделей раньше, неделей позже — какая разница?

О посылке отряда Небогатова. Особое Совещание 11 декабря

«После падения Порт-Артура и уничтожения 1-й эскадры вопрос об изменении задачи, поставленной 2-ой эскадре, не возбуждался, но еще ранее, 11 декабря, было собрано под председательством Генерал-Адмирала Совещание по вопросу о посылке отряда Небогатова.

На этом Совещании присутствовали Его Императорское Высочество Великий Князь Александр Михайлович, генерал-адъютант Алексеев, вице-адмиралы: Диков, Дубасов, Бирилев и Безобразов, контр-адмиралы: Вирениус и Небогатов.

На Совещании обсуждался вопрос о необходимости задержания эскадрыдля ее усиления отрядом Небогатова, при чем было указано, что хотя при отправлении 2-й эскадры из России Артурская эскадра и существовала, но Генерал-Адъютант Рожественский считал, что ко времени его прихода в Тихий океан эскадры этой не будет [144] Откуда, интересно, у Авелана такие сведения?! Из предыдущего текста его показаний отнюдь не следует, что адмирал Рожественский так считал! Да и другие источники об этом не сообщают. .

Было высказано, что отряд Небогатова следует послать на соединение с эскадрой, если это соединение представится возможным, если же соединение не может произойти, то отряд Небогатова должен действовать самостоятельно для достижения Владивостока, или же, смотря по обстоятельствам, разоружиться в нейтральном порту, или же, наконец, возвратиться обратно в Россию.

Совещание признавало, что с падением Порт-Артура цель 2-й эскадры изменилась сама по себеи что во всяком случае желательно, чтобы по приходе в район военных действий эскадра была усилена».

Минуточку внимания! 11 декабряПорт-Артур еще не пал, и никто в Порт-Артуре не предполагал капитуляции. Кроме ее автора. Как защитники, так и осаждавшие сходятся во мнении, что реально крепость могла держаться до февраля. Так что участники Совещания проявили удивительную прозорливость! Или информированность?

«Генерал-Адъютант Рожественский сам в одной из своих телеграмм, в феврале, поставил ближайшей задачей — достижение Владивостока и затем уже действие эскадры на сообщениях неприятеля.

Журнал вышесказанного совещания составлен не был, но ввиду важности обсуждавшихся вопросов ход прений был записан контр-адмиралом Вирениусом, и эта запись затем докладывалась Его Высочеству».

Адмирал Рожественский сам всем руководил, а боеприпасов не просил, не требовал. На кой они ему?

«При изготовлении эскадры адмирал Рожественский сам руководил делом снабжения ее, расчетами боевых в других припасов, наймом транспортов и размещением на них этих припасов. Адмирал предполагал взять с эскадрою до 20% боевых припасов сверх комплекта и предположений или просьбы о присылке ему запасов в пути не высказывал.

Часть таких запасов была помещена на транспорте “Иртыш”, и когда этот транспорт потерпел аварию в Ревеле, то часть его груза по распоряжению адмирала была перегружена на зафрахтованный транспорт “Малайя”, при чем боевые припасы не все были перегружены.

“ Иртыш” перешел в Либаву, там разгрузился окончательно, и так как в то время считалось, что он уже не будет иметь возможности догнать эскадру, то выгруженные с него боевые припасы были отправлены вместе с другими боевыми припасами по железной дороге во Владивосток».

Внимание: авария «Иртыша».Своевременная Авария «Иртыша» требует, вообще говоря, отдельного расследования.