Н. Конарев - Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941–1945

Шубин П. А. Железнодорожники в дни боев под Курском. — В кн.: Курская битва. Из воспоминаний участников. Курск, 1959, с. 158–164.

Гудок, 1973, 19 июля.

Рокоссовский К. К. Солдатский долг. М.: Воениздат. 1972, с. 212

Восстановители железных дорог. М.: Трансжелдориздат, 1945, с. 57, 58.

Курская битва. М. Наука. 1970. с. 66.

Перегон — в столетие. Ростов: Ростовское книжное издательство, 1964, с. 152–154.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 сентября 1943 года для приведения наименований железных дорог в соответствие с географическим названием края, области или города, по территории которых они проходили, железная дорога имени К. Е. Ворошилова была переименована в Северо-Кавказскую. Переименованы также и некоторые другие дороги.

Сталин И. В. О Великой Отечественной войне Советского Союза. М. 1953, с. 117–118.

Жуков Г. К. Воспоминания и размышления. М., 1970, с. 555–556.

Василевский А. М. Дело всей жизни. М.: Политиздат, 1983, с. 402.

Ветров И. Е. Дорога на Потсдам. М.: Политиздат, 1976. с. 9.

Антипенко Н. А. На главном направлении, с. 315.

ВСП-312 был оборудован в июне 1941 года работниками Вологодского паровозовагоноремонтного завода.

Панова В. Собр. соч. В пяти томах. Т. I. Л.: Художественная литература. 1969, с. 12–14.

Гудок, 1943, 6 августа.

Коммунистическая партия в Великой Отечественной войне (июнь 1941–1945 гг.). Документы и материалы. М.: Политиздат, 1970. с. 50.

Центральный партийный архив института марксизма-ленинизма при ЦК КПСС. Фонд 17, опись 8, дело 392, лист 5.

Железнодорожная магистраль Белоруссии. Минск: Беларусь, 1971, с. 93, 94.

Партийный архив Смоленской области. Фонд 6, опись 5, дело 336, лист 560

Попов Ф. О. Герой Советского Союча Константин Заслонов. Минск: Изд-во АН БССР. 1950. с 16—I7.

Киевщина в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Сборник документов. Киев, 1963, с. 183.

Завалишина В. М., Смешнов Н. А. Двойная западня. Киев: Политиздат УССР. 1967, с 118–121.

Украинская ССР в Великой Отечественной войне Советского Союза. Т. 2. Киев: Изд-во политической литературы Украины, 1975, с. 212.

Пономаренко П. К. Непокоренные. М.: Знание, 1975, с. 35.

Гудок. 1965, 5–20 сентября.

Народный музей Приднепровской железной дороги.

Василевский А. М. Дело всей жизни. М., 1983, с. 384.

Пономаренко П. К. Непокоренные, с. 57.

Терехин К. П., Таралов А. С. Гвардейцы-железнодорожники. М. Воениздат, 1966, с. 123.

Жуков Г. К. Воспоминания и размышления. М. 1970, с. 632, 633.

Чуйков В. И. От Сталинграда до Берлина. М.: Советская Россия, 1985, с. 576.

История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941–1945. Т. 5. М.: Воениздат, 1963, с. 285.

Василевский А. М. Дело всей жизни. М… 1983. с. 500.

ВЭО-33 сформировано в апреле 1944 года на станции Хабаровск II и прошло вслед за наступающими войсками от Смоленска до Берлина. Возвратилось на станцию Хабаровск II 30 июля 1945 года. ВЭО-34 было сформировано в сентябре 1943 года на станции Ворошилов-Уссурийский. Боевое крещение получило на освобожденных от врага железнодорожных участках Унеча — Калинковичи — Юшки. Вслед за наступающими войскамя вступило на территорию Польши. В январе 1945 года ВЭО-34 возвратилось на Дальний Восток.

Федорова Т. В. Наверху — Москва. М.: Советская Россия, 1981, с. 247.

Сборник военно-исторических материалов, № 16, 1955. с. 144.

Ленин В. И. Полн. собр. соч., г. 44. с. 302.