Богдан Сушинский - Черные комиссары

Александра Коллонтай (Домонтович, 1872–1952) – деятельница революционного и международного женского движения, министр общественного призрения в первом составе большевистского правительства, дипломат. В 1927–1930 годах была советским полпредом и торгпредом в Норвегии, в 1935–1945 – постоянным поверенным, а затем послом СССР в Швеции.

До сих пор две области Венгрии заселены этническими печенегами; несколькими компактными группами проживают они и в других областях этой страны. Язык свой печенеги забыли, но элементы традиций и быта сохраняют.

Это сообщение об отсутствии танков – исторический, документально засвидетельствованный факт.

Исторический факт. Такое агентурное сообщение накануне начала войны – о складировании на румынском берегу снарядов на грунт – в самом деле поступило и расшифровано оно было правильно.

Под грифом «Управление VI S» скрывался отдел диверсий управления зарубежной разведки СД Главного управления имперской безопасности рейха, именно того отдела, который позже, в 1943 году, возглавил гауптштурмфюрер СС Отто Скорцени. Само Управление в это же время возглавлял не менее известный нам бригадефюрер СС Вальтер Шелленберг.

Уже после войны большинство командиров РККА узнали, что директива по приведению всех сухопутных войск и флота страны в полную боевую готовность тоже была подписана И. Сталиным непростительно поздно – только в 22.30 ночи 21 июня 1941 года. Известно, что командующий наиболее «удароопасным», Белорусским военным округом, по территории которого пролегал кратчайший и наиболее широкий путь вермахта на Москву, с семьей находился в это время в театре, а основная часть войск – на полигонах.

Документально подтверждено, что в первый день войны на участке Картал – Раздельный, у Измаила, румыны при поддержке небольших подразделений немцев предприняли шесть попыток переправы; в районе Килии – три, в районе Вилково – две. И наконец, неподалеку от портового города Рени советскими войсками тоже были пресечены четыре попытки форсировать вброд реку Прут, при ее впадении в Дунай.

Численность команд речных мониторов обычно составляла, в зависимости от типа корабля и его вооружения, от 70 до 120 моряков. Напоминаю, что первую волну десанта на мыс Сату-Ноу в романе, как и в реальной действительности, поддерживали два монитора и группа бронекатеров.

В этих дневниковых записях художественно интерпретируются некоторые факты, изложенные после войны в воспоминаниях вице-адмирала В. Григорьева, который в 1941 году был начальником штаба Дунайской военной флотилии. Они, в частности, подтверждают данные о потерях, которые приводятся в романе.

Каюк – большая парусно-весельная, плоскодонная рыбачья лодка, которую местные, дунайские мастера сооружали по своим особым, старинным конструкциям. Такие же, очень крепкие, устойчивые каюки использовались рыбаками и на Днестровском лимане, в частности, для промыслового лова раков.

Исторический факт. Здесь дословно цитируется шифрограмма из Севастополя. На просьбу контр-адмирала Абрамова о посылке подкрепления, которое можно было бы использовать на «румынском плацдарме», штаб Черноморского флота ответил, что может перебросить в распоряжение командования Дунайской флотилии до тысячи краснофлотцев, если там в состоянии будут хотя бы элементарно вооружить их! Оказывается, в начале войны в распоряжении командования флота не было даже элементарного – винтовок, которыми оно могло бы вооружать своих «спешенных» краснофлотцев.

Необходимое напоминание. Измаил расположен на левом, пограничном берегу Килийского гирла (рукава) Дуная, а румынский город Тульча (Тулча) – на правом берегу Тульчинского гирла, приблизительно в восемнадцати-двадцати километрах (по прямой) от Измаила.

Исторический факт. Речь идет о реальной попытке высадить на рассвете 12 июля 1941 года десант в районе румынского поселка Переправа, который закончился для Дунайской флотилии крайне неудачно.

Кишинев был захвачен вражескими войсками 19 июля, когда суда основного (боевого) состава Дунайской флотилии (порядка ста единиц плавсредств) уже входили в устье Дуная, где их, для прикрытия и сопровождения, ждали крейсер «Коминтерн» и две канонерские лодки. При этом плоскодонным, с малой осадкой, а значит, совершенно не приспособленным к морскому плаванию речным судам пришлось идти в сторону Одессы при сильном шторме.