Михаил Белов - Борьба с вертолетами

Несколько выше за рубежом оцениваются шансы двухместных истребителей, оборудованных РЛС обхода препятствий и доплеровской обзорной РЛС. Однако эти самолеты, имеющиеся в ограниченном количестве, не предназначены для уничтожения вертолетов в общевойсковом бою. Но даже при выполнении ими таких задач с них могут быть обнаружены вертолеты только в тех случаях, когда оба члена экипажа истребителя направят свое внимание на поиск низко летящих вертолетов. В противном случае экипажи вертолетов первыми обнаруживают истребители и имеют шансы выжить, даже не имея на борту оружия самообороны.

С начала 70-х годов проблема воздушных боев вертолетов против вертолетов стала объектом все большего внимания военных исследователей и конструкторской мысли. На учениях НАТО начали проводиться эксперименты по ведению воздушных боев вертолетов с аналогичными летательными аппаратами. Например, в октябре 1974 года на втором этапе учения «Рефорджер-6» (по оценке посредников) в воздушных боях вертолеты «оранжевых» уничтожили шесть вертолетов огневой поддержки и два истребителя тактической авиации, несколько многоцелевых и разведывательных вертолетов «синих». Армейская авиация «оранжевых» в этих «боях» потеряла четыре вертолета.

В ноябре–декабре 1977 года на маневрах армии США проводился эксперимент, в ходе которого вертолет AH-1S «Кобра-Тоу», оснащенный специальным оборудованием, использовался против вертолета UH-1D «Ирокез». Имитировался бой «один против одного» с использованием шести тактических сценариев. Оценка AH-1S производилась по следующим основным критериям: возможности избежания обнаружения, маневрирования для ухода из-под удара и эффективность существующей системы вооружения для борьбы с боевыми вертолетами и т. д. На этих маневрах отрабатывались приемы уничтожения своими боевыми вертолетами в воздушном бою разведывательных вертолетов «противника», которые пролетали между деревьями и скользили «от тени к тени», пытаясь обнаружить системы ПВО противника для сообщения их местонахождения вертолетам «Кобра».

Для приспособления вертолетов к ведению воздушных боев с подобными вертолетами в армии США разрабатываются проекты оснащения их ракетами класса «воздух — воздух». Перспективный западногерманский вертолет, разрабатываемый по программе PAH-2, предполагается оснастить ракетой «Матра» из комплекса вооружения истребителей тактической авиации.

Таким образом, субъективные факторы обусловили необходимость приспособления существующих и перспективных вертолетов для ведения воздушных боев. С учетом возникшей потребности предпринимается попытка создания для боевых вертолетов универсальных комплексов, способных с высокой эффективностью поражать как наземные, так и малоскоростные воздушные цели. Одним из вариантов такого комплекса за рубежом считается разрабатываемая американская система «Хеллфайр».

Другое направление в развитии боевых вертолетов предусматривает создание боевых вертолетов соответственно основным группам выполняемых задач: вертолеты-штурмовики для огневой поддержки частей и подразделений сухопутных войск, уничтожения различных наземных целей; противотанковые вертолеты, специально предназначенные для уничтожения танков и других бронеобъектов; вертолеты-истребители, предназначенные для уничтожения боевых вертолетов противника, а также других воздушных целей.

Сторонники этого направления ссылаются на исторический опыт и указывают, что любое универсальное средство в той или иной мере теряет свою эффективность при выполнении конкретной боевой задачи. В то же время при специализации имеются большие возможности отработать оптимальную систему вооружения и наиболее эффективную тактику действий. Высказывается предположение, что в будущем может возникнуть большая потребность в одноместном боевом вертолете, способном вести воздушные бои. Считается, что такой вертолет должен быть легким, скоростным и очень маневренным, вооруженным пушками и управляемыми ракетами класса «воздух — воздух». Требования к перспективным образцам боевых вертолетов еще более повышаются. Важнейшими из них являются: возможность осуществлять боевой полет с огибанием рельефа местности на предельно малых высотах в сложных метеорологических условиях днем и ночью, высокая маневренность, способность быстро менять высоту, направление и скорость полета, исполнять фигуры высшего пилотажа для осуществления противозенитного маневра, занятия наиболее выгодного положения во время атаки наземных целей и в воздушном бою.

Опыт локальных войн в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке показывает, что при полете на предельно малых высотах и умелом маневрировании боевые вертолеты оказываются даже менее уязвимыми от современных зенитных ракет, чем самолеты. По данным зарубежной печати, боевые потери американцев в вертолетах составили около 1900 боевых машин и 2300 — небоевых. При этом весьма характерным является тот факт, что в одинаковых условиях применения потери от зенитного огня в вертолетах были в среднем в четыре раза меньше, чем потери в самолетах (табл. 4).

Высокие маневренные качества этих летательных аппаратов позволяют им также либо уклоняться от атакующих самолетов-истребителей, используя для укрытия складки местности, русла рек, лесные массивы, строения и укрытия, либо самим нанести неожиданный удар с избранного направления. В бою с аналогичным летательным аппаратом исход зависит от мастерства пилота, его умения применить наиболее выгодный маневр, навязать свою волю противнику и использовать соответствующее условиям вооружение.

Наиболее отработанными образцами вооружения для боевых вертолетов в зарубежной практике являются ПТУР, автоматическая пушка калибра 20–30 мм и НАР. С учетом выполняемых задач предпочтение отдается пушке с вращающимися стволами, устанавливаемой в турели, которая позволяет вести огонь по наземным и воздушным целям при одновременном выполнении маневра. Считается, что установленной в турели вращающейся пушкой за один горизонтальный полет на малой высоте с параллельного курса, то есть на сравнительно безопасном для вертолета расстоянии, можно поразить несколько наземных и воздушных целей. Однако пушка на вертолете не считается достаточно эффективным средством ведения воздушного боя с самолетами-истребителями. Поэтому отрабатываются варианты установки на вертолеты ракет класса «воздух — воздух», которые можно подвешивать на концевых узлах подвески крыла.