Дарья Кова - Дневники стюардессы. Лихие 90-е

После пробуждения Кирилл рассказал о митинге в 12 часов 20 августа, о том, что народу было так много, что казалось, собралась пятая часть Москвы. Руководство комбината раздало многим плакаты и его коллеги расхаживали с ними, выкрикивая лозунги. Кирилл был там с утра 19 августа, тогда же, когда Эвелина шла пешком с Манежки домой.

Это было как театральное представление, игра в хороших и плохих. И, кажется, плохие выдали себя за хороших.

С тех пор прошло четыре года, ситуация изменилась и далеко не в лучшую сторону.

Аэрофлот когда-то громадная компания с самым внушительным флотом в мире и просто ошеломляющей маршрутной сетью развалился. Он распался почти на триста авиакомпаний. Российская гражданская авиация 1993 года переживала серьезный кризис, разваливался Союз, за ним скатывался и воздушный транспорт. Как-будто Гулливер стал тремя сотнями лилипутов.

Хотя, по правде говоря, из осколков гиганта все же вырисовывались две серьезные фигуры. Одной из них и стал новый Аэрофлот. Компания получила исключительно внешние авиарейсы, из внутренних был только Санкт-Петербург.

Сотрудники компании могли хвастаться регулярной зарплатой и возможностью не только смотреть мир, но и привозить оттуда вещи. Их они продавали через знакомых и имели неплохой дополнительный заработок, который часто в разы превышал официальный. Вот как Настя выгодно отличалась от своей подруги Эвелины. У нее были возможность, такие, которых не было у подавляющего большинства граждан.

И теперь у Иви будут такие же шансы на процветание, на процветание там, где все жили плохо. Или почти все.

– Я поговорила с инструктором, тебя возьмут. Обучение будешь проходить в «Люфтганзе». Так что рассчитывай, что 2-4 недели будешь отсутствовать дома, – сказала Настя подруге.

– В смысле? – удивилась Эвелина. Она не ожидала, что ей придется уезжать надолго от семьи.

– Что в смысле? У нас пока нет своей школы бортпроводников. Учимся за границей. В Германии, – пожала она плечами. – Учти, дорогая, никаких отказов. На это место метит тысяча человек и его предоставили тебе. Поняла, – рассердилась Настя.

– Да не ругайся ты, – пыталась смягчить напряженную обстановку Иви.

Она все никак не могла понять, почему Настя так взвинчена.

– Я не ругаюсь. Просто у нас изменения на предприятии, – вздохнула она. – Только вчера все было отлично, а тут на тебе.

– Что произошло? – негодовала Эвелина.

– Ходят слухи, что скоро будет смена гендиретора, – ответила Настя. – Знаешь, как ни парадоксально звучит, но Березовский, у которого далеко не контрольный пакет акций компании, может поменять руководство. Он, говорят, поставит своего человека. А что этот человек будет делать, неизвестно! Скорее всего то же самое, что и назначенный Березовским руководитель «Автоваза». В общем, развалят компанию. Поставят в самые невыгодные условия, продавать билеты, наверное, будут через какой-нибудь «Аэрологоваз», который станет снимать самые сливки. А потом государству придется продать свой контрольный пакет в 51 процент Березовскому. В итоге, у него и прибыль с компании, и ни капли вложений, а «Аэрофлот» в убытках, еще и пойдет с молотка за копейки. Эти барыги знают схемы. Знают нужных людей. Это мы с тобой копейками перебиваемся, – усмехнулась она. – Ну, почти копейками, – добавила подруга, приживая руку ко лбу.

Настя была расстроена. Она хоть и не была экономистом, финансистом или иным сотрудников, ведающим денежными потоками, но имела голову на плечах. Девушка понимала, что большие деньги в России делаются только одним методом – воровством. И воровство это было прикрыто со всех тылов.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.