Юрг Майстер - Восточный фронт. Война на море 1941-1945 гг.

На минном заграждении, поставленном торпедными катерами южнее Севастополя, очевидно, подорвались какие-то корабли (эскадренные миноносцы?). Помимо этого, немецкая авиация во время осады Севастополя сбросила на порт около 300 авиационных мин, жертвами которых стали некоторые мелкие корабли.

В результате операции в районе Севастополя были лишь незначительные потери сил немецко-итальянского флота. У немцев несколько десантных кораблей подорвались на минах в районе румынского побережья и один торпедный катер получил повреждения во время боя с советскими канонерскими лодками. Кроме того, было потеряно около 20 русских трофейных кораблей из базовых флотилий охраны водных районов Керчи, Феодосии и Евпатории. Из румынского флота в этих операциях участвовала только подводная лодка «Дельфинул», которая в 1942 г. сделала еще несколько походов в Крым, но не имела никакого успеха. 13 июня 1942 г. итальянцы в Ялте во время атаки советского торпедного катера потеряли малую подводную лодку СВ-5. Итальянские потери составили всего 2 убитыми и 10 ранеными. Кроме того, по плану было подорвано судно, груженное взрывчаткой.

После падения Севастополя весь Крым был в руках немцев, а советский флот вынужден был уйти в небольшие и далеко расположенные кавказские порты. Крупная военно-морская база Севастополь была сильно разрушена и могла использоваться немецким командованием лишь в ограниченном масштабе. Но все же в стратегическом смысле положение на Черном море стало для немцев значительно более благоприятным, чем в начале войны. Из-за русской пассивности можно было считать, что немцы добились господства в западной части Черного моря.

После падения Севастополя там была создана базовая флотилия охраны водного района в составе 12 крупных моторных шлюпок, а в Иван-Баба создана база для немецких торпедных катеров.

Когда в начале июля весь Крым оказался в руках немцев, появилась возможность высадить войска на Таманский полуостров, переправив их через Керченский пролив. Таким образом, можно было нанести удар в тыл советских дивизий, находившихся в районе Кубани. Их фронт был повернут на север, а высадка немецких войск, в свою очередь, привела бы к уничтожению этих дивизий или, по крайней мере, заставила бы их отступить. Кроме того, при запланированном наступлении немецких частей на Кавказе сокращенный путь подвоза довольствия через Крым был значительно экономнее, чем длинный окольный путь вдоль северного берега Азовского моря. Сухопутные коммуникации к тому же были подвержены опасности нападения со стороны русских частей, находящихся восточнее Дона, да и после поражения под Сталинградом вскоре они были перерезаны. Немцы дошли до очень мелкого Азовского моря в северной части его побережья, еще до того, как захватили Керченский пролив. В захваченных портах они взяли в качестве трофеев несколько лодок, рыболовных судов, лихтеров и начали их использовать. Сюда прибавились также прибывшие сухопутным путем паромы Зибеля (86-й и 128-й батальоны паромов), сформированные в Мариуполе. С этими недостаточно боеспособными кораблями, на части которых находились хорватские экипажи, конечно, невозможно было предпринять какие-либо значительные операции, тем более что русские до мая 1942 г. владели Керченским проливом и теоретически могли ввести в Азовское море превосходящие силы флота. Но фактически русские вели себя очень пассивно, по-видимому, из-за того, что все имеющиеся корабли были задействованы для создания, поддержания и эвакуации Керченского плацдарма. Немецко-хорватские соединения, со своей стороны, вынуждены были ограничиться тралением мин, перевозками грузов и охраной уже занятых портов.

В Мариуполе немцам в руки попали, помимо плавучего дока, два крупных и один средний пароходы, строительство которых не было закончено, а также русское учебное парусное судно «Товарищ». Русские создали специальную Азовскую флотилию, которая состояла в основном из вооруженных и бронированных буксиров и рыбачьих судов, а также из моторных канонерских лодок. Обе стороны использовали мины и самолеты. Во время одного из совещаний в ставке Гитлер заметил, что немцы несут значительные потери в этих водах, подрываясь на минах, но в журналах боевых действий о потерях кораблей подробных сведений нет. С другой стороны, по сообщению немцев, до конца сентября русские потеряли в Азовском море 49 000 брт торговых и много рыболовных судов.

Летом 1942 г. имели место единичные рейды десантных отрядов в Азовском море и в Керченском проливе. По немецким донесениям, 22 июня была отражена попытка десантирования в районе Мариуполя, то же самое случилось 17 и 26 июня 1942 г. в районе Керчи. 29 июня 18 советских кораблей попытались высадить войска в районе Керчи, однако были отогнаны немецким артиллерийским огнем. Другая попытка высадить десант восточнее Мариуполя была сорвана румынскими частями 18–19 июля 1942 г. Возможно, что разведывательные и диверсионные отряды высаживались с подводных лодок на южном побережье Крыма и вместе с партизанами, скрывающимися в горах Яйла, оказывали определенное давление на немецкие оккупационные части.

Лишь летом 1942 г. советский военный флот начал нести большие потери, после того как немецкие и хорватские самолеты потопили около шести канонерских лодок и еще несколько повредили. Это послужило началом для перехода немецких военно-морских сил через Керченский пролив, восточный берег которого все еще находился в руках у русских. План получил условное название «Регата I». 12 быстроходных десантных барж при поддержке моторных тральщиков должны были пройти через Керченский пролив, заминированный немецкими и русскими минами. Операция была проведена в ночь со 2 на 3 августа 1942 года. В ходе ее была потеряна одна самоходная десантная баржа, которая из-за повреждения в двигателе подорвалась на мине. Кажется, во время двух других последующих «Регат» с 7 на 8 и с 9 на 10 августа несколько моторных тральщиков, несколько быстроходных десантных барж и катеров без больших потерь были переведены в Азовское море. Русские, если не считать освещения прожекторами, спорадического огня береговой артиллерии и воздушных налетов, держали себя совершенно пассивно. ( Во время ночного боя 25 июля между советской канонерской лодкой, двумя торпедными катерами и двумя немецкими или хорватскими кораблями русские, по-видимому, потопили один корабль. — Прим. авт. ) Немецкие операции проводились штабом под руководством вице-адмирала Шойерлена во взаимодействии с адмиралом Черного моря контр-адмиралом Вурмбахом. ( Большое число спаренных частей подчинялось немецкому специалисту по проведению десантных операций — полковнику Хенке. — Прим. авт. ) Таким образом, немцы взяли инициативу по проведению наступательных операций в свои руки. 19 августа 1942 г. моторные тральщики «R 36», «R 37» и «R 166» провели ночную операцию и напали на три советских сторожевых корабля в районе севернее Темрюка, бдительность которых оставляла желать лучшего. По канонерским лодкам, вооруженным 76-мм пушками, с расстояния менее одного кабельтова был открыт огонь из 20-мм зенитных орудий. После короткого боя два советских корабля затонули. С них было захвачено 4 пленных [578] «Советскими сторожевыми кораблями» оказались катера-тральщики Азовской военной флотилии «Шторм» (№ 574; ок. 30 т, вооружение — один пулемет) и «Шквал» (№ 578; 60 т, 45-мм орудие). . Якобы под впечатлением этого поражения несколько других более крупных русских канонерских лодок были затоплены в Темрюке. Другие мелкие корабли немецкая авиация загнала своим огнем в плавни.