Авиация и космонавтика 2014 02

14 января 1964 г. истребители ВВС КНА сбили над территорией КНДР всепогодный перехватчик F-86D, принадлежавший ВВС Южной Кореи (по другим данным — ВВС США), пилот которого не успел катапультироваться и погиб. Американцы считают, что это нарушение границы стало следствием навигационной ошибки, но никаких подробностей не приводят.

28 апреля 1965 г. в воздушное пространство КНДР в районе Синчха-Ри80н вторгся ERB-47 из 55-го стратегического разведывательного авиакрыла ВВС США. Его перехватила и обстреляла дежурная пара МиГ-17 ВВС КНА, при этом северяне доложили о безусловном уничтожении разведчика. Американцы сообщили что поврежденный — Стратоджет» сумел уйти и дотянуть до базы, а атака, якобы, была произведена над нейтральными водами.

18 мая 1965 г. наземная ПВО КНА сбила очередной южнокорейский корректировщик типа L-19, нарушивший линию разделения на ДМЗ. Экипаж погиб. В пхеньянском — Музее Корейской Революции» имеются фото обломков этого самолета, где на куске киля видна часть бортового номера: — ROKA01418… .

19 января 1967 г. в территориальных водах КНДР был потоплен сторожевой корабль № 56 ВМС Южной Кореи. По мнению западных авторов, корабль оказался в водах Северной Кореи из-за навигационной ошибки или был атакован — красными» в нейтральных водах, а уже потом оттеснен северокорейскими катерами на их территорию. Официальный Пхеньян заявил, что — Корабль № 56 был заслан в территориальные воды КНДР американскими империалистами с провокационной целью-. Якобы, — супостат» выпустил по берегу и северокорейским катерам несколько десятков 76-мм снарядов и только после этого был атакован катерами ВМС КНДР. Добила № 56 авиация — якобы корабль атаковала НАРами пара МиГ-21ПФ. Видимо, северокорейцы решили обкатать в реальном деле только что полученные из СССР новейшие истребители.

23 января 1968 г. произошел так называемый — Инцидент с «Пуэбло» — эпизод «холодной войны», получивший достаточно широкий международный резонанс. Практически повторилась история со сторожевиком № 56. Сторожевые катера северокорейцев обнаружили в своих территориальных водах корабль радиоэлектронной разведки ВМС США «Пуэбло» (во всех западных документах по сей день стыдливо именуемый «вспомогательным судном»). На требования пограничников застопорить ход, американцы открыли огонь из крупнокалиберных пулеметов и начали вызывать по радио на помощь свои корабли и авиацию. Однако северокорейцы, подтянув к месту столкновения дополнительные корабли и авиацию (включая вертолеты Ми-4 и перехватчики МиГ-21), надежно изолировали район, после чего взяли «Пуэбло» на абордаж. Корабль был отбуксирован в порт Вонсан, а его команда во главе с капитаном Марком Ллойдом Бьючером в полном составе попала в плен. США сделали ряд воинственных заявлений, а потом, с целью оказания давления на Пхеньян, начали усиливать свою армейскую группировку в Южной Корее, перебросив туда дополнительный личный состав, несколько авиационных эскадрилий с территории США и направив в прилегающие воды оперативное соединение в составе двух авианосцев — «Энтерпрайз» и «Йорктаун» со 160 самолетами на борту. Между тем, на борту «Пуэбло» было обнаружено новейшее разведывательное оборудование, секретами которого Пхеньян не замедлил поделиться с советской стороной. В итоге, СССР однозначно приняв в конфликте сторону КНДР тоже начал усиливать свою военную группировку на Дальнем Востоке, значительно активизировав действия своего флота и авиации. Аналогичные действия предпринял и Пекин. Таким образом, возникла явно патовая ситуация — на фоне продолжавшейся четвертый год Вьетнамской войны мог совершенно спокойно возникнуть еще один фронт, совершенно не нужный тем же США. При этом сидящие в северокорейской тюрьме моряки «Пуэбло» быстро осознали, что их пребывание в КНДР может растянуться на неопределенный срок. Тот факт, что из-за них могла начаться Вторая Корейская война их тоже не очень-то радовал, поскольку в этом случае они, уж точно, погибли бы первыми. Именно поэтому спустя несколько дней капитан и остальные моряки с «Пуэбло» начали практически «не глядя» подписывать бумаги, подсовываемые им северокорейской стороной, как индивидуально, так и всем скопом признавшись в шпионаже, злонамеренном вторжении в территориальные воды КНДР, разжигании войны и т. д и т. п. Полное «признание» в сочетании с «чистосердечным раскаянием» пойманных шпионов вполне устроило Пхеньян. В итоге, через две недели, после того как Вашингтон принес КНДР официальные извинения, команду «Пуэбло» передали американской стороне, а вот сам корабль остался в КНДР. Он и сейчас пришвартован в Пхеньяне, на реке Намган, в качестве натурного экспоната «Музея Корейской Революции». Моряки «Пуэбло» вернувшись из плена, разумеется, заявили, что все признания были у них «выбиты» чуть ли не под пытками (в тюрьме их «обижали и плохо кормили»). В итоге, во всех западных источниках до сих пор считается, что «Пуэбло» было безобидным вспомогательным судном, атакованным и плененным «злобными коммунистами» в нейтральных водах.

Самолет ДРЛО ЕС-121. Именно такой самолет был сбит ПВО КНДР 15 апреля 1969 г.

Разведывательный корабль-Пуэбло» ВМС США, пришвартованный в Пхеньяне в качестве музейного экспоната, 2010 г.

15 апреля 1969 г. ВМС США понесли очередную, довольно чувствительную потерю. Над восточным побережьем КНДР был сбит четырехмоторный самолет ДРЛО ЕС-121 «Уорнинг Стар» (созданный на базе пассажирского Локхид «Супер-Констеллейшн») — экипаж «летающего радара» погиб в полном составе. СМИ КНДР объявили о том, что «крупный шпионский самолет ЕС-121, вторгшийся в наше воздушное пространство, врезался в море в результате мер самозащиты нашей стороны». Подробности были таковы — в течение 1969 г. данный ЕС-121 совершил на этом направлении не менее 190 вылетов. Проходя в опасной близости от границы КНДР, а иногда и нарушая ее, экипаж откровенно провоцировал северокорейцев — те усиливали активность в радиоэфире, включали радары, поднимали перехватчики. Все это фиксировалось аппаратурой ЕС-121. В итоге, ПВО КНДР спланировало целую операцию (якобы автором плана был лично генерал Ким Гин Ок — в прошлом легендарный ас ВВС КНА) — когда ЕС-121 в очередной раз нарушил границу, его уже поджидали перехватчики (в большинстве источников говорится о МиГ-21), демонстративно уничтожившие «воздушного шпиона». Американцы, разумеется, заявили о том, что экипаж ЕС-121 совершил навигационную ошибку, а позже стали утверждать, что самолет вообще был сбит над нейтральными водами, в 40 милях от побережья КНДР. Но, тем не менее, рискованные полеты «Уорнинг Старое» вблизи северокорейских берегов были прекращены.