Дмитрий Дегтев - «Ишак» против мессера. Испытание войной в небе Испании 1936-1939

Там же.

Там же. Д. 10. Л. 45.

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 183. Л. 17.

Мухин М.Ю . Указ. соч. С. 120―121.

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 10. Л. 132.

УТИ-4 отличался от своего предшественника двигателем М-25 и убирающимися шасси.

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 193. Л. 15.

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 193. Л. 52―53.

1 сентября 1956 года Мирошников был посмертно реабилитирован. Ныне его именем названа одна из улиц Нижнего Новгорода, расположенная невдалеке от завода, которым он руководил с 1932 по 1938 год.

Мухин М.Ю . Указ. соч. С. 208―209.

До этого сам Алкснис входил в состав так называемого Специального судебного присутствия, которое 11 июня 1937 года приговорило к смертной казни группу военачальников во главе с Михаилом Тухачевским.

Мухин М.Ю . Указ. соч. С. 208―209.

Там же.

Мухин М.Ю . Указ. соч. С. 209―210.

Испытания показали, что бронеспинка пробивалась с дистанции 100 м (среднее расстояние атаки) бронебойными пулями, но выдерживала попадания обычных пуль.

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 186. Л. 43.

Там же. Д. 295. Л. 2.

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 233. Л. 4.

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 233. Л. 6.

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 385. Л. 44.

Там же. Л. 191.

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 367. Л. 58―61, 72.

Там же. Д. 286. Л. 5, 7, 9.

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 6. Д. 233. Л. 21.

Там же. Л. 1a.

Кризис 1938 года коснулся не только авиационной промышленности, но и всей оборонной индустрии. Были сорваны задания по выпуску подводных лодок, артиллерийских орудий и танков.

Мухин М.Ю . Указ. соч. С. 118.

АэроХобби. 1994. № 1. С. 6.

В Германии они выпускались по лицензии на заводах фирм Borno, Rheinmetall Borsig и Mauser.

V-14 был заменен V-13.

Он был установлен 13 сентября 1935 года Ховардом Хьюзом на самолете Special 1В.

Существующий на тот момент рекорд равнялся 709 км/ч. Он был установлен итальянцем Франческо Агелло на поплавковом Macchi-Castoldi М.С.72.

В октябре 1936 года заказ с 634 машин был увеличен до 740 единиц.

В конце 1938 года Кольцов был отозван из Испании и в ночь на 13 декабря арестован прямо в редакции газеты «Правда». Он был обвинен в тесных отношениях с женой недавно снятого наркома НКВД Евгенией Ежовой. Последняя, «по данным» следствия, была английской шпионкой. На очной ставке с Кольцовым бывший нарком показал: «Я понял, что Ежова связана с Кольцовым по шпионской работе в пользу Англии» . Как и другие, Кольцов не выдержал пыток и сам оговорил более семидесяти участников «заговора». 1 февраля 1940 года Кольцов был приговорен к смертной казни по обвинению в шпионаже и вскоре расстрелян.

Одну из его побед оспаривали зенитчики.

После этого его отправили в полевой госпиталь в Сарагосе, а оттуда в Германию. После лечения Прайбе был назначен адъютантом к Э. Мильху, а в сентябре 1939 года он стал командиром 2./JG77.

Иванов С.В . Указ. соч.

Иванов С.В . Указ. соч.

Якубович Н.B . Авиация СССР накануне войны. М.: Вече, 2006. С. 30.

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 3. Д. 275. Л. 3.

Зефиров М.В . Асы люфтваффе. Дневная истребительная авиация. Н. Новгород: Покровка, 2000. С. 226.

Иванов С.В . Указ. соч.

Не следует считать, что пауза была абсолютной и никакие боевые действия не проводились. Велись бои местного значения. В период с 25 июля по 21 декабря 1938 года летчиками мессеров было одержано 84 победы, за этот же период немцы в воздушных боях потеряли четыре истребителя, еще два были сожжены на земле во время бомбардировки аэродрома Ла-Сена. Кроме того, четыре машины были списаны после различных летных инцидентов.

Впоследствии до 1941 года было восстановлено еще 28 И-16. Таким образом, всего франкистской авиации в качестве трофеев досталось 50 истребителей горьковского производства. Часть из них прослужила в испанской авиации до 1953 года.

На самом деле перекрестный разворот не изобретение Мельдерса. Происхождение данного маневра точно не известно, но, судя по всему, он был известен пилотам британских Королевских ВВС еще в Первую мировую войну. Этот маневр вошел в первый учебник по обучению британских пилотов в 1922 году, где описывалось его использование группой из пяти самолетов. После этого перекрестный разворот, похоже, вышел из употребления, вероятно, вследствие опасности его выполнения плотным строем, когда расстояние между самолетами не превышало 30 м. Как и для многих хороших идей, для реализации этого летного маневра было необходимо время. По всей видимости, только в период гражданской войны в Испании широкое горизонтальное распределение самолетов немецкого легиона «Кондор» позволило впервые ввести этот разворот в активную боевую практику.

В Испании находился с июня по октябрь 1938 года, провел 42 воздушных боя на И-16, одержал 30 побед. 22 февраля 1939 года присвоено звание Героя Советского Союза. Участник боев на реке Халхин-Гол. 29 августа 1939 года награжден второй медалью «Золотая Звезда». Погиб в летном инциденте 16 сентября того же года.

С конца августа 1936 года до конца марта 1937 года летчиками J/88 была одержана 41 победа.

Зефиров М.В . Указ. соч. С. 226.

4 ноября 1923 года он на самолете R-2C-1 установил абсолютный мировой рекорд скорости, равный 429,96 км/ч.

Bf-109D, по сути, являлся переходной моделью.

ГУ ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 3. Д. 275. Л. 13.

Вииоградов Р.И., Минаев А.В . Самолеты СССР. М., 1961. С. 164; АэроХобби. 1994. № 1. С. 14.

«МиГ» между прошлым и будущим. С. 46.