Андрей Круз - Я! Еду! Домой! (2 том) ( от 26/10/2009 )

Пропетляв по проселкам, которые здесь называются дорогами "ферма-рынок", мы выбрались на трассу Хьюстон-Бимон, как следовало из попавшегося нам на развилке указателя. До Хьюстона оказалось уже совсем недалеко, меньше ста миль, даже для нас всего лишь два часа ходу. Сама трасса была пустынной, пыльной, здорово засыпанной сухой листвой и всяким мусором. По ней явно никто давным-давно не ездил. Из Бимона ездить в эту сторону смысла не было, а из Хьюстона в Бимон... скорее всего уже и некому. Большим городам кранты, там такое творилось, что и телевидение, пока оно еще работало, при всем своем красноречии описать затруднялось. Ад разверзся в больших городах во всей своей красе. Мертвые пожрали живых, превратив их в свои подобия.

- Ты нервничаешь? - спросила Дрика, сама, как я заметил, постоянно кусавшая губы.

- Есть немного.

- А если не получится, что будем делать?

- Советоваться.

- Поедем во Флориду? Искать траулер?

- И топливо?

- Ну, можно что-то придумать, наверное.

- Можно, - кивнул я, - Все можно, когда особого выбора нет. Но если из вас с Сэмом хоть кто-то в этом разбирается. Хотя бы немного.

- Немного я разбираюсь.

- Настолько, что рискнула бы?

Она задумалась. Явно сама для себя в такой форме вопрос пока не формулировала, больше рассматривала в качестве теоретического. Но подумав, кивнула и ответила с обычной для нее обстоятельностью:

- Вести траулер не так уж и трудно. Навигация работает, есть карты и компасы, примерно можно даже курс проложить, я немного умею.

- Умеешь? - решил я уточнить.

- Ну, видела, как это делается.

- Видеть и я видел, - пожал я плечами.

Но вообще в одном она права, если знать хотя бы основы, то можно проложить курс так, чтобы попасть, например, "в страну". И GPS пока не подавал никаких признаков того, что он собирается отключиться. То ли им продолжают управлять, то ли просто спутникам пока все равно, энергия есть, вот они и выполняют свою работу. В общем, верно, можно как-то справиться, как мне кажется.

- Самое трудное в таких делах - это швартовка, маневры в маринах, соблюдение правил в местах, где сильное движение, - продолжала Дрика, - Тогда да, могут быть проблемы. А нам, как мне кажется, даже швартоваться не слишком обязательно, можно как-нибудь зайти в порт и как-нибудь подвалить к причалу. Все равно у нас путь в один конец, так ведь?

- Так, - согласился я, - Именно что в один конец. Останется только найти топливо.

- Знаешь, мне кажется, что его можно найти в тех маринах, которые в больших городах. Если удастся прорваться.

- Если удастся прорваться, - повторил я за ней, с сомнением при этом хмыкнув.

Ее крепнущий на глазах героизм начинал удивлять. Или это все же наивность, а не героизм? Черт его знает, чтобы это ни было, но удивляет.

- Можно попытаться договориться, чтобы кто-то привез нас на лодке. На нашем топливе, если останется. Тогда не придется и прорываться.

- Мертвяки с суши вполне могут зайти на пирсы.

- Пирсы в тех маринах, где гуляет много людей, часто закрыты. Особенно те, где большие и дорогие лодки. Если так, то там должно быть пусто.

- Может быть, не специалист, - вроде бы даже согласился я.

А что, не лишено здравого смысла ее заявление. Это я далек от моря так, что ни черта в этом не понимаю, вот и сомневаюсь. А она выросла в портовом городе, так что вполне может знать те детали, о каких я никогда и не слышал. Почему бы нет? Наверняка какие-то живые люди во Флориде остались, можно как-то решить вопрос с "заездом с моря". Наверняка. Если... если ничего не выйдет в Хьюстоне.

А как хочется, чтобы вышло! Черт, мать его, как же хочется, чтобы сейчас все вышло, чтобы я уже был на борту и знал, что приближаюсь к дому, к жене, к детям, что я вырвался наконец за очертания североамериканского континента и движусь в нужном направлении по голубому пространству океана, а не мечусь в его границах как муха в стеклянной банке, как хомячок в аквариуме.

Мелькают за окнами брошенные фермы, пустынные дома, заброшенные промзоны. Людей нет, хотя в тех же промзонах наверняка можно разжиться многими полезными вещами. Хотя "нефтяникам" скорее всего и так принесут все что нужно на блюдечке, зачем им рисковать своими людьми? Им надо лишь свое неожиданно приобретенное имущество охранять как можно крепче, и все будет как надо.

Ошибся, попались навстречу два восьмиколесных бронетранспортера с длинными носами, явно патрулирующие дорогу. Ну, тоже полезно, мало ли кто подкатит к Порт-Артуру с этого направления? Разведка подступов и все такое, правильно.

Думаю о чем угодно, лишь бы не думать о том, что нас ждет впереди. Начну гадать, выйдет запланированное или нет - с ума сойду, наверное, мне и так жена с детьми и даже коты каждую ночь снятся, если обломаюсь... Да ни хрена не будет, если обломаюсь, все равно доберусь. Я упрямый, я всегда добиваюсь своего, подчас просто из принципа.

Ближе, ближе город Хьюстон, сильнее ветер, хуже погода. Тоже на нервы действует так, что дальше некуда. Почему все так некстати? Вчера еще от жары изнывал, и позавчера, и вообще все последние месяцы напролет, а вот именно сегодня гадская погода начала портиться. Специально так? У кого-то там, наверху, нездоровое чувство юмора?

В таком напряге просидел больше часа, молча, глядя вперед и пытаясь молиться непонятно кому о том, чтобы чертов ураган, который явно приближается, не испортил нам все. Ну не должно так быть, не может, это просто ни в какие ворота.

Сэм еще прибавил скорости, значит тоже нервничает.

- Далеко еще? - спросил я его по рации.

- Час, не больше.

*Байю - болота-плавни, обычны для побережья Техаса и Луизианы, откуда и пошло название.