Огнев Лаврентий Даниилович - [не]лишняя дружба (Рабочее название)

Вот, наконец, дошли мы и до гостевого домика. Пыль-пыль-пыль! Черт подери, да я просто пылионер! Но если отбросить ворчание — домик отличный. Скорее всего, строился он не как гостевой — обставлен и оборудован очень даже неплохо. И места в нем немало — два этажа, на первом кухня, большая гостиная, кабинет и небольшая жилая комната, санузел и ванная комната. Наверху — еще две спальни побольше, второй санузел и изюминка — терраса. Дом гармонирует по стилю с основным, но заметно, что строились они разными людьми и в разное время.

И тут нам с Глори одновременно пришла в голову отличная идея.

— Саша и Рэгги, мы тут поняли, что у нас есть лишний дом. Не хотите перебраться из гостиницы сюда? Можете жить сколько хотите, пока своим жильем не обзаведетесь! — выпалили мы чуть ли не хором.

— Алиса, тебя мы тоже приглашаем, — добавила Глори, — мы будем рады хорошей компании!

— Здорово! Но только с условием, что когда прилетите в ПФ, будете пользоваться нашим кемпером. А покушать всегда можно у Барбары, — ответила Рэгги, заключая Глори в объятия, а Саша просто крепко пожал мне руку.

Алиса же сначала покраснела, а потом расплакалась, после чего засмеялась, потом снова расплакалась — как всякая нормальная беременная, после чего девушки устроили обнимашки на троих.

10 число 8 месяца 24 года, 12 чаcов 30 минут, Демидовск

Жизнь налаживается! Уже поступают заказы, какие-то выполняем мы, какие-то Алехандро и Рогнеда. В основном, пока летаем по территории Русской Республики, но сегодня наши друзья отправились в рейс на Зион.

Новостей много! Настасья родила седьмого числа, испуг немного ускорил процесс, но все прошло благополучно — родился еще один Саша, абсолютно здоровый мальчишка-крепыш, ровно три тысячи четыреста граммов и пятьдесят три сантиметра ростом! 'Зил' стал пока нашим основным транспортом, 'Рейнж Ровер' уже почти неделю обитает в сервисе — двигатель и ходовую уже привели в порядок, резиновые фирменные сайлент-блоки здесь, конечно, не найти, но нам отлили по форме детали из полиуретана. Течи больше нет, почти все проблемы машины были связаны с уставшими резинками — патрубки, прокладки и прочие мелочи. Сейчас машина в покрасочном цехе — краску пришлось покупать дорогую заленточную — очень хотелось сохранить красивый цвет. Пока кузов красят, в ателье занимаются салоном, еще дня три-четыре и машина будет как новенькая! Одна беда — двигатель в ней стоит уже современный, довольно чувствительный к качеству топлива, и если с содержанием серы все в порядке, здешняя нефть низкосернистая, но как отнесется мотор местной солярке пока большой вопрос.

Дома мы развернули любительскую станцию и уже связались с друзьями — Йеном из Роки-Бэй и Бервином из Нью-Портсмута, он тоже заинтересовался радиосвязью чтобы поддерживать контакт с нами. Сегодня к нему в гости собираются 'Бел-Шамгароты' полным составом — будем засорять эфир болтовней! В целом же Нью-Портсмут живет все той же размеренной жизнью и почти не меняется. Бервин уже довольно уверенно управляет полицейским самолетом — мама и невеста им очень гордятся.

После сеансов связи у меня начинаются приступы ностальгии по тем нескольким месяцам, проведенным в Уэльсе, по первым дням нашего с Глори знакомства, по первым полетам. Но все же наше место здесь, в Демидовске, здесь наш дом и здесь когда-нибудь будут жить наши дети. А пока...

А пока, нужно развивать наше авиационное дело. Конкуренция в классе 12-20 местных самолетов пока невелика, нужно ловить момент. Сейчас у нас по сути две машины, но ведь есть возможность завести еще одну! Когда, Саша и Рэгги вернутся, мы вместе отправимся в Порто-Франко — и нам и им нужно перевезти свои вещи на новое место. Конечно же, мы перевезем и фюзеляж второго 'Малларда', и отправится он напрямую на авиационный завод Солнцегорска.

О восстановлении машины мы уже договорились — по комплекту чертежей, привезенному мной из Петербурга, изготовят крыло. Но это лишь половина дела — для второй машины у меня нет двигателей, ее родные моторы лежат в запасе для 'Глории'. Движки решили ставить поршневые — мы не потянем заказ моторов из-за ленточки, но и на эти работы нужно искать финансирование. Мы вспомнили о Глорином неприкосновенном запасе — деньгах, которые она скопила, работаю в Орденском Банке, но это лишь тридцать тысяч. Из нашего бюджета можно выкроить еще пятнадцать. Заводчане же говорят о шестидесяти— семидесяти тысячах экю. Столько мы сможем заработать только в начале следующего сезона — сейчас не так уж много времени остается до мокрого сезона. Попробуем взять кредит, но в большинстве банков не дают денег на транспорт — слишком велик риск, особенно, если транспорт воздушный.

22 число 8 месяца 24 года, 20 чаcов 46 минут, Демидовск

Вчера со мной связался Саша и попросил встретить их на из рейс. Маршрут у них сильно затянулся, сегодня уже двенадцать дней — после Зиона их зафрахтовали на полет в Кейптаун, далекое, но очень прибыльное путешествие. Сегодня мы вернулись рано — с утра был короткий рейс в Одессу и обратно, вторую половину дня можно и отдохнуть.

Наша 'Катюша' уже готова, мы даже успели установить в ней всеволновую радиостанцию 'Yaesu' — так что теперь стоим неподалеку от ангаров и слушаем эфир — 'Цапля' заходит на посадку. Еще минут десять и золотисто-белая машина остановится на полосе, откроется дверь-трап и мы, наконец, встретимся снова. Вот 'Цапля' показалась на рулежке, Глори легонько нажимает газ, под негромкий рокот внедорожник плавно трогается и мы подъезжаем к месту стоянки 'Цапли' почти одновременно с самолетом. Я вижу, как Рэгги и чей-то темнокожий ребенок машут нам рукой из окна кабины, самолет застывает на месте, винты вращаются еще пару минут, после чего моторы затихают. Алехандро открывает дверь, выпуская нескольких пассажиров, которых встречают военные, но потом скрывается внутри. Две, три минуты — наши друзья что-то медлят...