Григорий Крылов - Автомобили

Знаменитая 7-я серия «БМВ» появилась в 1977 году. Она имела характерный для «БМВ» радиатор и четыре фары, что придает этим машин акулий оскал. В 1987-м серия была усовершенствована, в частности появилась машина купе «750 i» с мощным двенадцатицилиндровым двигателем.

Одна из новинок «БМВ» конца 1990-х годов — модель «Х5». Этот джип, или внедорожник, как сейчас принято говорить, оснащенный по последнему слову техники, имеет мощный двигатель, а цена его превышает 70 тысяч долларов.

Эта шведская компания была создана в 1926 году другой крупной компанией, но в 1935-м обрела независимость. Сначала «Вольво» специализировалась только на сборке автомашин, но вскоре приобрела моторостроительную компанию, а также несколько других, выпускавших компоненты для автомобилей. После этого «Вольво» стала крупнейшим автостроителем. Характерные черты легковых автомобилей «Вольво» — это высокий уровень комфорта и некоторая консервативность в формах. «Вольво» также заслужила репутацию производителя, у которого на первом месте заботы о качестве и безопасности. Немаловажен для россиян и тот факт, что машины «Вольво» прекрасно приспособлены для холодного климата — ведь Швеция страна северная.

Модель «Вольво 652» была выпущена на рынок в 1930 году. Она имела двигатель объемом Зли оснащалась гидравлическими тормозами — в те времена на большинстве машин тормоза были механические.

В 1944 году начался выпуск модели «ПВ 444», которую с разными модификациями производили 14 лет. Машина оснащалась четырехцилиндровым двигателем объемом 1,4 л и мощностью 40 л. с., что позволяло развивать скорость до 110 км/час. У этой машины уже просматриваются те элементы в очертании кузова, которые наиболее полно воплотятся в элегантной модели «760 GLE».

«760 GLE» начали выпускать в 1982 году. Модель оснащалась шестицилиндровым двигателем объемом 2,8 л, который вскоре был заменен на новый двигатель меньшего объема (2,3 л), но с турбонаддувом, что повысило экономичность, позволив сохранить мощность. Поражает внешний вид этого автомобиля: некоторая угловатость придает ему изысканность.

В конце 1990-х годов одной из лучших моделей стала «Вольво С 40» — она приобрела более обтекаемые формы, сохранив тем не менее преемственность с прежними моделями. Это одна из самых безопасных машин среднего класса в мире.

История «Дженерал Моторе» («Д. М.») начинается с 1897 года, когда предприниматель Р. Олдс построил первый свой автомобиль, названный им «Олдсмобиль». Эта машина имела мощность 5 л. с. и развивала скорость до 24 км/час, что по тем временам было совсем неплохо. Продав несколько таких машин, Олдс построил в Детройте — будущей автомобильной столице США — первый в Америке завод, специализацией которого были исключительно автомобили. В Детройте один за другим открываются автомобильные заводы — сначала Дэвида Бьюика, а затем Генри Лейланда, основателя фирмы «Кадиллак». А в 1907 году была создана компания «Понтиак Мотор Дивижн». Все эти компании в 1909 году объединились и образовали «Дженерал Моторе». В 1919-м к «Дженерал Моторе» присоединилась и еще одна известная детройтская автомобильная фирма «Шевроле Мотор». На этом, однако, процесс слияния и роста компании не закончился, и в 1929-м «Дженерал Моторе» по объему производства обогнала «Форда» и стала ведущей американской автостроительной компанией. Все пять автомобильных марок компании «Бьюик», «Шевроле», «Понтиак», «Олдсмобиль» и «Кадиллак» прочно обосновались на американском рынке. Хотя начиная с 1970-х годов «Дженерал Моторе» и переживает не лучшие свои времена, компания продолжает сохранять ведущие позиции в автомобилестроении США.

Первый из автомобилей, получивших название «Олдсмобиль», выпускался в 1901–1907 годах. Его одноцилиндровый двигатель развивал высокую по тем временам мощность — 7 л. с. Мощности современных «Олдс-мобилей» в десятки раз выше.

В 1904 году был выпущен первый «Бьюик». Он носил название «Флинт» и имел двухцилиндровый двигатель, который развивал мощность до 22 л. с.

Выпущенный в 1903 году «Кадиллак А» оснащался по выбору двумя типами кузовов: двухместным и четырехместным. Машина имела одноцилиндровый двигатель.

Первый «Шевроле» был продан в 1912 году. Это был пятиместный автомобиль. Завод уже в то время был достаточно мощным и в первый год выпустил около 3000 машин.

Завод «Олдсмобиль» в 1931 году выпустил модель «F 31». Менялись времена, менялись конструкции. Прошло всего 30 лет со дня выпуска первого «Олдсмобиля», а как изменился внешний вид транспортного средства! Сравните: закрытый кузов, электрооборудование. И конечно — иные мощности.

«Кадиллак В 16» 1930 года претерпел не меньшие изменения по сравнению с моделью 1903 года. Этот вместительный автомобиль был оснащен мощным двигателем, имевшим водяное охлаждение. Уже в этом кадиллаке просматривается направление, в котором пойдет развитие: большие, мощные автомобили.