Е. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р

Тут можно читать онлайн Е. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    неизвестен
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    3.6/5. Голосов: 101
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Е. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р краткое содержание

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р - описание и краткое содержание, автор Е. Кочнев, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

На страницах энциклопедии приведена информация как о серийных военных машинах, так и об опытных образцах оригинальной конструкции, о формировании отечественной военной автомобильной отрасли и о создателях автобронетехники, чьи имена остаются пока малоизвестными. Статьи энциклопедии, посвященные деятельности определенного предприятия или марке военных машин, размещены в алфавитном порядке и сопровождаются указанием места расположения изготовителя и периода производства автомобильной военной техники, а также иллюстрациями наиболее известной и оригинальной продукции.

Прим. Более точно было-бы назвать это издание "Энциклопедия фирм выпускавших военные автомобили… :)

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р - читать книгу онлайн бесплатно, автор Е. Кочнев
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Е. Д. Кочнев

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р

Издание 1-е. – М.: ООО «Книжное издательство «За рулём», 2006. – 640 с: ил.

Первая в мире наиболее полная и красочно иллюстрированная энциклопедия посвящена всем видам автомобилей военного назначения, колёсным боевым, инженерным и специальным машинам, выпущенным 700 фирмами и заводами России, СССР и большинства зарубежных стран в период с конца XVIII века по настоящее время.

КАДЕР

(KADER)

Каир-Гелиополис Египет 1960-

Свой первый бронетранспортер «Валид» (Walid) 4х4 египетская машиностроительная фирма «Кадер» представила в 1960 г Внешне напоминавший советский БТР-40, он был построен на грузовом шасси «Наср» (Nasr) со 160-сильным дизелем воздушного охлаждения, собиравшимся в Египте по лицензии компании «Магирус Дойц» (Magirus-Deutz). «Валид» мог перевозить десант из 8~10 человек, имел боевую массу 12 т, развивал скорость 85 км/ч и оснащался различным вооружением, включая системы залпового огня.

В начале 80-х гг. немецкая компания «Тиссен-Хеншель» (Thyssen-Henschel) на агрегатах грузовиков «Ун имог» (Unimog) создала прототип бронетранспортера ТН390 (4х4), который в Египте выпускали с 1985 г. под маркой «Фахд» (Fahd). Машина получила сварной корпус понтонного типа с центральным расположением моторного отсека и задним 10-местным десантным отделением, 6-цилиндровый дизель мощностью 168 л.с, 5-ступенчатую коробку передач и систему подкачки шин. «Фахд-30» снабжался башней с 30-мм пушкой. С 1996 г. изготовляется башенный вариант «Фахд-240» с 240-сильным дизелем, пулеметами, гранатометами, пушками калибра 20 или 30 мм и ракетными комплексами. На 122-сильном шасси «ИВЕКО Дэйли» (IVECO Daily) 4х4 фирма предлагает легкий бронеавтомобиль NEMR.

Кадер Валид 4х4 1960 г Кадер Фахд240 4х41999 г КАДИЛЛАК CADILLAC - фото 1

Кадер Валид, 4х4, 1960 г.

Кадер Фахд240 4х41999 г КАДИЛЛАК CADILLAC Детройт США 1905 Компания - фото 2

Кадер Фахд-240, 4х4,1999 г.

КАДИЛЛАК

(CADILLAC)

Детройт США 1905-

Компания «Кадиллак», вот уже более 100 лет известная своими престижными легковыми автомобилями, специальных военных машин никогда не выпускала, однако и она по праву входит в число изготовителей автотехники, применявшейся в вооруженных силах многих стран мира. Фирма «Кадиллак» обязана своим появлением пионеру американского автомобилестроения Генри Лиланду (Henry Leland), основавшему ее в 1903 г., а затем внедрившему в массовое производство принципы стандартизации и взаимозаменяемости деталей.

Бронеавтомобиль Дэвидсона на шасси Кадиллак 1915 г Кадиллак F 1905 г - фото 3

Бронеавтомобиль Дэвидсона на шасси «Кадиллак», 1915 г.

Кадиллак F 1905 г Кадиллак62 Метрополитэн 1941 г Первым автомобилем - фото 4

Кадиллак F, 1905 г.

Кадиллак62 Метрополитэн 1941 г Первым автомобилем этой марки поступившим в - фото 5

Кадиллак-62 Метрополитэн , 1941 г.

Первым автомобилем этой марки, поступившим в 1905 г. на военную службу, был 1/2-тонный пикап модели F с горизонтальным одноцилиндровым мотором мощностью 9 л.с, установленным под сиденьем водителя, и планетарной 2-ступенчатой коробкой передач. В 1910 г. в армии США использовалась легковая модель «30» с радиостанцией и пулеметом, а в 1915 г. на 50-сильных шасси «Кадиллак» полковник Ройял Дэвидсон (Royal Davidson) строил легкие пулеметные бронеавтомобили. Во время Первой мировой войны на вооружение было принято 2,3 тыс. легковых машин «Кадиллак», основную долю которых составляли модели «51», «53» и «55» с двигателем V8 (70-77 л.с), служившие как штабные, санитарные, пикапы, прожекторные станции и лебедки для аэростатов. «Кадил-лак-51» стал основным автомобилем, которым предпочитал пользоваться высший офицерский состав, в том числе командующий американским экспедиционным корпусом в Европе генерал Першинг.

В 1923 г. ему на смену пришел штабной «Кадиллак V63», применявшийся также как боевой автомобиль поддержки кавалерии. В период Второй мировой основными военным машинами этой марки оставались престижные седаны и лимузины, на которых ездили генералы Дуглас МакАртур, Джордж Паттон и Дуайт Эйзенхауэр, а 150-сильное шасси «Кадиллак-62» являлось базой санитарных карет «Метрополитэн» (Metropolitan). В то время на заводе «Кадиллак» собирали также легкие танки М5, М24 и М41. В последующие годы «Кадиллак» выпускал длиннобазные санитарные и штабные машины на легковых шасси.

КАДИЛЛАК ГЕЙДЖ КАДИЛЛАК ГЕЙДЖ ТЕКСТРОН CADILLAC GAGE CADILLAC GAGE TEXTRON - фото 6

КАДИЛЛАК ГЕЙДЖ/ КАДИЛЛАК ГЕЙДЖ ТЕКСТРОН

(CADILLAC GAGE/ CADILLAC GAGE TEXTRON)

Уоррен США 1962-

Bo второй половине XX века главным американским производителем колесной бронетехники была сравнительно небольшая фирма «Кадиллак Гейдж›, располагавшаяся близ Детройта и не имевшая никакого отношения к известной автомобильной компании «Кадиллак». Она возникла в 1941 г как изготовитель прецизионных оптических приборов для артиллерийских прицелов, затем выпускала гидравлические системы привода и установки танковых башен и орудий, а в 1962 г. начала работу по созданию семейства легких многоцелевых плавающих бронированных машин «Коммандо» (Commando) 4х4, предназначенных для вооруженных сил специальных подразделений и военной полиции.

Кадиллак Гейдж Рэйнджер 4х41980 г Полицейский Кадиллак Гейдж Коммандо - фото 7

Кадиллак Гейдж Рэйнджер, 4х4,1980 г.

Полицейский Кадиллак Гейдж Коммандо V100 4х41968 г Кадиллак Гейдж - фото 8

Полицейский «Кадиллак Гейдж Коммандо V100», 4х4,1968 г.

Кадиллак Гейдж Коммандо V150 25 мм 4х41971 г Кадиллак Гейдж Коммандо - фото 9

Кадиллак Гейдж Коммандо V150 (25 мм), 4х4,1971 г.

Кадиллак Гейдж Коммандо V200 4х41969 г На следующий год появился прототип - фото 10

Кадиллак Гейдж Коммандо V200, 4х4,1969 г.

На следующий год появился прототип бронеавтомобиля ХМ706 (V100) с высоко расположенным сварным несущим корпусом характерной формы, получившей название «утка». Его выпуск начался в 1964 г. под стандартизованным индексом М706. В левой задней части бронеавтомобиля располагался силовой агрегат, состоявший из бензинового двигателя «Крайслер» (Chrysler) V8 (5,9 л, 210 л.с.) и механической синхронизированной 5-ступенча-той коробки передач.

На машине использовали агрегаты армейского грузовика М35, независимую пружинную подвеску всех колес, гидропривод тормозов и наружную лебедку. Корпус с двумя боковыми и одной задней дверями, бронестеклами и амбразурами, расположенный на высоте 610 мм от поверхности земли, снабжался наклонными верхними и нижними бронелистами толщиной до 64 мм, позволявшими защитить экипаж от пулеметного огня и снизить воздействие от взрывной волны противотанковых мин.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Е. Кочнев читать все книги автора по порядку

Е. Кочнев - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р отзывы


Отзывы читателей о книге Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р, автор: Е. Кочнев. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x