С. Федосеев - Бронетанковая техника Японии 1939 - 1945

БОЕВАЯ МАССА, т: 12,5 (с понтонами).

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина — 4,83 (с понтонами 7,42), ширина — 2,79, высота — 2,34, клиренс — 0,36.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «Тип 1» калибра 37 мм, 2 пулемёта «97» калибра 7,7 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 132 выстрела, 3500 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 16, борт — 14, башня — 14.

ДВИГАТЕЛЬ: «Мицубиси», 6-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 120 л.с. при 1800 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: редуктор, коробка передач с понижающей передачей (8+2) и отбором мощности на гребные винты, карданный вал, соединённый коническими шестернями с валами бортовых фрикционов, одноступенчатые бортовые редукторы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): четыре опорных катка, сблокированных по два на балансирах, три поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 305 мм, шаг трака 84 мм, число траков — 103.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 37.

СКОРОСТЬ НА ПЛАВУ, км/ч: 10.

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км: 170.

Для придания танку плавучести спереди и сзади на зажимах крепились металлические понтоны, придававшие корпусу обтекаемую «кораблеобразную» форму. Это обеспечивало хорошую мореходность и остойчивость даже при заметной качке. Передний понтон объёмом 6,2 куб. м состоял из двух симметричных половин, разделённых на три отсека каждая. Объём заднего понтона — 2,9 куб.м. Для выхода танка на берег требовалось пологое дно, хотя некоторый наклон нижней ветви гусеницы способствовал выходу. На берегу понтоны легко сбрасывались без выхода экипажа из машины. Носовой понтон после сбрасывания распадался и не загораживал танку путь. На плаву щели и погон башни уплотнялись резиновыми прокладками.

Движителем на воде служили два гребных винта, установленных под днищем в кормовой части и имевших привод от двигателя танка.

С 1943 года выпускался улучшенный вариант «Тип 2» «Ка-ми». Позади винтов устанавливались рули, связанные стальными тросами со штурвалом в башне, так что на плаву машиной управлял командир. На крыше башни крепился защитный кожух со смотровыми окнами. Танки оснащались радиостанцией и ТПУ. Всего до конца войны было выпущено 180 «Ка-ми», применявшихся в ряде операций, в частности, на Маршалловых островах в феврале 1944 года, на Сайпане в июне и Лейте в октябре 1944 года.

На базе «Чи-хе» в 1943 году был разработан плавающий танк «Тип 3» («Ка-чи») с 47-мм пушкой и двумя пулемётами. Форма понтонов и кожуха над командирским куполом — те же, что и у «Ка-ми». Выхлопные трубы двигателя подняты к крыше корпуса. Всего было построено 20 машин.

БОЕВАЯ МАССА, т: 28,7.

ЭКИПАЖ, чел.: 7.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина с понтонами — 10,3, ширина — 3,0, высота — 3,82.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «Тип 1» калибра 47 мм, 2 пулемёта «97» калибра 7,7 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 50, борт — 10.

ДВИГАТЕЛЬ: «Тип 100», 12-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 240 л.с. при 2000 об/мин.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 8 сдвоенных опорных катков, сблокированных по два, 4 поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем.

ВОДОХОДНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ: 2 гребных винта.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 32.

СКОРОСТЬ НА ПЛАВУ, км/ч: 10.

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км: 320.

В 1945 году появился плавающий танк «Тип 5» («То-ку»). 47-мм пушка и 7,7-мм пулемёт были установлены в корпусе, а башня несла 25-мм пушку морского типа и 7,7-мм пулемёт в кормовой нише. Маска пушки прикрывалась особыми крышками. Шасси — по типу среднего «Чи-ри». Плавучесть обеспечивалась аналогично «Ка-ми». Построен только один образец — танк появился слишком поздно, чтобы пойти в серию.

БОЕВАЯ МАССА, т: 29,1.

ЭКИПАЖ, чел.: 7.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина с поплавками — 10,8, ширина — 3,0, высота — 3,888.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка «Тип 1» калибра 47 мм, 1 пушка калибра 25 мм, 2 пулемёта «97» калибра 7,7 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: до 50.

ДВИГАТЕЛЬ: «Тип 100», 12-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 240 л.с. при 2000 об/мин.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем; зацепление цевочное.

ВОДОХОДНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ: 2 гребных винта.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 32.

СКОРОСТЬ НА ПЛАВУ, км/ч: 10.

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км: 320.

В 1943–1945 годах было построено 50 плавающих транспортёров «Ка-тсу» для десантных операций. «Ка-тсу» имел водоизмещающий сварной корпус, форма в носовой части близка к корабельной. 10-мм бронёй защищалось только отделение управления — возвышающаяся рубка в передней части машины. Ходовая часть, подобно «Ка-чи», представляла собой удлинённое вдвое шасси танка «Ка-ми». На плаву водитель размещался за штурвалом на крыше корпуса позади рубки и прикрывался бронещитом спереди и с боков. Для посадки и высадки десанта служили 4 прямоугольных люка в крыше корпуса. Воздухозаборник двигателя закрывался обтекаемым кожухом с крышкой, подобно «Ка-ми». Оба гребных винта были наполовину укрыты в нишах днища. Управление на плаву осуществлялось поворотом рулей. Габариты «Ка-тсу» сильно ограничивали его подвижность на суше. На БТР могли открыто устанавливаться 1–2 крупнокалиберных и 1–2 ручных пулемёта. Для «штурмовых» десантных действий под днищем «Ка-тсу» могли подвешиваться две торпеды. Предполагалось перевозить БТР на десантных кораблях или даже, закреплёнными на корпусе подводной лодки.

БОЕВАЯ МАССА, т: 16.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ДЕСАНТ, чел.: 25.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина — 11, ширина — 3,3, высота — 3,45.

ВООРУЖЕНИЕ: 1–2 пулемёта калибра 13 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 10.

ДВИГАТЕЛЬ: 12-цилиндровый дизель воздушного охлаждения; мощность 240 л.с. при 2000 об/мин.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 8 опорных катков, сблокированных по два на балансирах, 4 поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 305 мм, шаг трака 84 мм.