Эрнест Генри Шеклтон - Юг! История последней экспедиции Шеклтона 1914-1917 годов

(3) ХИЖИНА НА МЫСЕ ЭВАНС

Эта большая и просторная хижина была построена капитаном Скоттом на мысе Эванс в его последней экспедиции. Партия с комфортом проживала в ней, и она была оставлена с хорошим запасом продуктов питания и топлива и некоторым количеством угля. Несколько человек этой экспедиции жили в ней, когда « Аврору» , которая должна была зимовать, отнесло в мае 1915 года и она ушла на север вместе с дрейфующим льдом. Хижина стала местом жительства для десяти заблокированных человек и благодаря припасам они были способны поддерживать жизнь в сравнительном комфорте, пополнив эти припасы припасами из моей хижины на мысе Ройдс. В январе 1917 года, после того, как я спас оставшихся в живых, я привёл хижину в порядок и запер.

В общем, в проливе Мак-Мёрдо есть три доступные хижины.

(a) Хижина Дискавери с некоторым количеством основных припасов, только для использования в качестве отправной точки для путешествия к югу.

(b) Хижина на мысе Ройдс с большим количеством обычных запасов, но сейчас без одежды или снаряжения.

(c) Хижина на мысе Эванс с большим количеством припасов, но без одежды и снаряжения, есть только несколько саней.

(4) СКЛАДЫ К ЮГУ ОТ ХАТ-ПОЙНТ

Несмотря на то, что на Барьере к югу от Хат-Пойнт были заложены несколько складов, последний из которых находится у «Врат» (Gap, устье ледника Бирдмора), будущие экспедиции не должны рассчитывать на них, поскольку сильные снегопады скроют их полностью. Нет сведений о том, что заложенные склады любой экспедиции использовались какой-либо последующей экспедицией. Ни одна из партий в любой из моих экспедиции не использовала склады, заложенные предыдущими экспедициями.

C.V.O. – Командор Королевского Викторианского ордена.

Женский эквивалент рыцарского звания.

Здесь и далее будет довольно часто упоминаться то или иное состояние снега. Следует понимать, что в крайних широтах свежевыпавший снег имеет несколько иную структуру (это может быть т. н. рыхлый перемороженный снег, «тормозун», «бетон» и т. д.), который зачастую представляет серьёзное препятствие для передвижения, особенно на деревянных лыжах, поскольку по трущимся свойствам может иногда быть сравним больше с наждачной бумагой, нежели с привычными для нас его свойствами.)