Сергей Арно - Записки странствующего писателя о подводных погружениях и древних цивилизациях

«Инопланетный корабль» Жака-Ива Кусто, в нем располагалось «ныряющее блюдце»

Да нет, на обрыве стояла избушка на четырех куриных ножках; рядом с ней небольшая полянка, поросшая кустиками; живописные, поднимающиеся вверх скалы; скамеечка возле калитки; а из трубы избушки вверх поднимался дымок. Уютное местечко, чтобы встретить старость. На природе, дыша свежим воздухом… хотя все это показалось мне с первого взгляда. Не избушка это была вовсе, а все-таки космический инопланетный корабль, и не кустики это выросли на полянке, а морские кораллы. А дымок, вьющийся из трубы «избушки», – воздух, выходящий в отверстие в крыше, который выпускает за плывший туда дайвер. А жаль! Вот бы в таком живописном месте дачку снять, в тишине книжки бы писать о наших приключениях…

Это строение раньше было ангаром для «ныряющего блюдца», на котором Кусто опускался на глубину до трехсот пятидесяти метров. Ангар стоит на краю рифа, откуда открывается замечательный вид. Меня не оставляла мысль, что это одно из самых живописных мест для строительства дома. Вероятно, и Кусто был такого же мнения.

И потом, когда уже уходили на болтающийся над нами зодиак, я все оглядывался.

Эх, душевное местечко…

Затонувший корабль «Умбрия» считается одним из самых интересных мест на планете для погружений с аквалангом. Корабль лежит на тридцатипятиметровой глубине вблизи Порта-Судан. История его по-своему уникальна.

Итальянское судно «Умбрия» было полностью загружено боеприпасами. Выйдя из порта Мессины 29 мая 1940 года, оно направлялось в Восточную Африку. Но туда ему не суждено было дойти.

Вопрос о вступлении Италии в войну на стороне Германии был практически решен, но официального заявления об этом не поступало, и на тот момент Италия считалась нейтральной страной, но все знали, что это только дело времени.

Затонувшая «Умбрия». Ее трюмы набиты снарядами, и если бы они сдетонировали, снесло бы половину Порта-Судан. Опасность взрыва остается и сейчас

Британский королевский флот, контролировавший Суэцкий канал, вынудил «Умбрию» бросить якорь вблизи Порта-Судан. Корабль был практически захвачен англичанами, на него высадили двадцать военных, которые должны были ожидать известия о вступлении Италии в войну, чтобы уже на полных правах нейтрализовать команду и принять руководство кораблем и его грузом. С этого момента участь «Умбрии» была предрешена, но судьба распорядилась иначе…

Ранним утром 10 июня 1940 года капитан «Умбрии» Лоренцо Мусан, фактически отстраненный от командования судном, слушал радио.

Его хитроумный план созрел, вероятно, заранее или был спланирован кем-то из военачальников, а он лишь выполнял приказ – сейчас этого уже не скажет никто. Но он первым узнал о том, что Италия объявила о вступлении в войну. Дальше нужно было действовать быстро и решительно. При помощи членов команды ему удалось на время отвлечь и нейтрализовать англичан и открыть кингстоны. Когда англичане опомнились, трюмы уже были полны воды. На глазах у всего британского королевского флота «Умбрия», не сдавшись и не спустив флага, уходила на дно, унося в трюмах смертоносное оружие. Из команды никто не погиб. Какова же судьба капитана – неизвестно.

Существует мнение, что если бы боеприпасы в трюме сдетонировали, взрывом снесло бы половину Порта-Судан. В то время это вызвало панику в городе. Не исключена эта возможность и сейчас – по прошествии семидесяти пяти лет.

Завораживающая красота погибших кораблей

Мы погружались к «Умбрии» дважды: один раз днем, другой – ночью. Корабль сохранился довольно хорошо. В трюмах его есть что посмотреть. В одном из них аккуратно одна на другую сложены бомбы; местами они поржавели и заросли кораллами. В другом трюме можно увидеть автомобиль «Фиат», везде разбросаны бутылки – воз можно, в каких-то из них сохранилось вино. В одном из отсеков каюты – мастерская, поваленный трап…

Все это создает удивительную картину, как будто попал на другую планету, а эти обломки не морского, а космического корабля.

– Что вы чувствовали в свое первое погружение ночью?

«Это была восхитительная ночь! Мне было совсем не страшно, когда мы начали погружаться, мне было очень любопытно, как это будет. Все произошло довольно быстро, потому что пока я надевал все снаряжение, баллоны, маску…

И я начал погружаться, я был на глубине всего трех-четырех метров, и тут я увидел Кусто и других ныряльщиков, операторов, которые уже поднимались. Они поднимались, окруженные голубым светом; конечно, это было очень красиво, с визуальной точки зрения. И у меня просто не осталось времени опуститься ниже. Все поднимались, и мне пришлось подняться вместе с ними. Ни кто, конечно, не стал бы меня ждать. Но в любом случае это потрясающее воспоминание».

Ночное погружение особенно интересно своей загадочностью и невероятным ощущением ирреальности.

«Я ныряю с аквалангом уже двадцать лет, но до сих пор мне страшно нырять ночью», – говорил Жак-Ив Ку сто в своем фильме «Мир без солнца».

Возможно, мне нужно погружаться двадцать лет, прежде чем я научусь бояться. Ведь страх приходит, когда ты знаешь, что может произойти с тобой, – у меня слишком мало опыта для страха. Я ощущал только фантастичность ситуации. Разрезая тьму, фонарь вырывал разбросанные части погибшего корабля, ночных морских обитателей… и это было странное зрелище.

Когда вдруг из-за лежащего на дне корабля поднимается удивительный свет, ты не понимаешь, что это.

Фантазия рисует удивительные картины… Свет поднимается все выше, становится все ярче… и ты замираешь, завороженно глядя на это удивительное явление. Но про ходит секунда-другая, и ты понимаешь, что впереди из-за корпуса судна поднимается дайвер с фонариком. Просто преломление света и теней завораживает, создавая фантастические картины.

Ничто на земле не сравнится с необычностью этого зрелища.

– Скажите: а что это у вас за виза? – на пограничном контроле спросила меня офицер таможни. – Где это вы побывали, – на другой планете, что ли?

– Это виза Судана, – ответил я.

– Ах, вот как?! – покачала она головой.