Алексей Колганов - Ямал. Дневник капитана Колгана

Сели в 50 метрах от балков. Коля побежал запускать дрон, а мы таскаем груз и запускаем лагерь.

Вертолёт улетел дозаправляться. Прилетит забрать Колю.

Связи нет никакой. Ни одного сотового оператора. Это сообщение улетит на флешке в вертолёте. Больше фотографий выложу, когда настроим нормальный спутниковый интернет.

Добро пожаловать в тундру

Ждите продолжения!

Расстояние на вертолете – 603 км

Шагов – 19534

Спутниковый интернет настроить с наскока не получается. Пол-одиннадцатого поужинали. Можно немного расслабиться и подвести итог этого дня. Итак…

Случившееся сегодня вызывает замешательство. Смесь положительных и отрицательных эмоций, зрительного восхищения и физических нагрузок. В голове фонит вопрос озвученный Женей: «Зачем мне всё это нужно?»

Лагерь. Видны люди, которые пытаются впрыгнуть в вертолёт

Мы делали 100 дел одновременно. Носили наши 2 тонны груза ближе к балкам. Вскрывали помещения. Запускали дизельгенераторы. Обустраивались и таскали, таскали, таскали. Эти 3 часа дрон Коли где-то летал. Он самостоятельно выполнил миссию, вернулся к базе и спустился на парашюте в 100 метрах от нас. Очень прогрессивно.

Коля попросил меня слетать с ним на вертолёте и снять побережье со стороны моря, нет ли там навалов льда. С нами летит супервайзер. Этот человек наблюдает за выполнением работ со стороны заказчика. Его тоже зовут Алексей.

Мы пролетели, сфотографировали. Подзывает командир вертолёта. Говорит, что он приземляться не будет, просто присядет. Мы с супервайзером должны выпрыгнуть и присесть под вертолётом. Он поднимется, улетит и тогда мы пойдём к лагерю.

Люди, которым угрожают дроны

Выпрыгиваем. Сижу в нескольких сантиметрах от корпуса вертолёта. Физика такая: чем ближе к кабине, тем слабее поток воздуха. Самый мощный поток у концов лопастей. Здоровенный Ми-8 начинает аккуратно медленно подниматься рядом с моим плечом. Сюрреализм. Поднимается строго вертикально вверх и уже потом начинает движение. Нас треплет ураганный ветер.

Подхожу к инженерному контейнеру и получаю выговор: пока ты катаешься и снимаешь, мы бочки с бензином таскаем!

Нормально!? Я вам премию зарабатывал!

Обиженные лица смягчились.

Над нашими головами летают стаи диких гусей. Пара пасётся в 100 метрах от лагеря.

Первое знакомство с летним использованием саней

Таскали полные 200-литровые бочки, готовили ужин, разбирали склады, готовили себе места для ночлега и более-менее приемлемой жизни, печатали какие-то документы, ужинали, снова носили припасы и распихивали в разные углы, чтобы они не оставались на ночь под открытым небом…

К часу ночи мой потенциал закончился. Осталось «слить» снятое за день на жёсткий диск. Практически невыполнимое задание. Засыпая услышал, что получилось настроить интернет. Меня это уже не волнует…

Расстояние на вертолете – 603 км

Шагов – 19534

Проснулся. В балке свежо. Тихо. Тарахтение генератора не слышно. Вышел на улицу проветриться. Светло и прохладно. Чувствую, что совсем не отдохнул. Снова лёг спать и плевать, что нет электричества, а значит и тепла.

Подарок москвичам в рекордную жару

Проспал рекордные 8 с половиной часов. После такого марафона всё вокруг уже не кажется кромешной беспросветной катастрофой.

Интернет очень слабый. Картинки почти не уходят, поэтому буду добавлять фотографии, когда это будет возможно.

Супервайзер вчера купался в реке. Сегодня сходил поплавать на озеро… Говорит, что и там и там очень плохое дно и мелко. Дэн посоветовал купаться с лодки. Экстремалы.

Правее у воды видны наши лодки

После завтрака начали собирать лодки. Их у нас две. Одна с жёстким дном. На ней мы с гидрологами и супервайзером будем работать в реке и акватории залива. Вторая с надувным дном – спасательная. На всякий случай должна быть по технике безопасности. В июле приедет ещё команда из Питера. Лодок будет больше.

Обслужили 10-ти сильные двигатели: Suzuki и Mercury. Залили масла в редукторы и сами моторы. Денис поставил стенд для моторов, оперев его на толстую трубу. Теперь вокруг нас летает и скандалит маленькая птичка. В трубе у неё гнездо. Стимулирует нас сделать всё побыстрее.

Пишу о том, в чём сам принимаю участие. Все «шуршат», как муравьи и постоянно что-то улучшается, добавляется, начинает работать.

Все вместе отнесли и лодки и моторы к реке. Это испытание. До воды около 700 м. Моторы везли на санях. Здесь есть специальные сани, которые можно использовать в тундре зимой и летом.

В одном из моторов оказалась незакрученной пробка маслозаливной горловины. Сани и мотор в масле. Неприятно. Почистил. Доливать масло будем уже на воде. Тестовый заезд назначен на завтрашнее утро.

В обед Евгений приготовил паштет из печени. Восхитительное блюдо! За ужином его доел просто ложкой – не дал испортиться. Женя готовит очень хорошо. За наше питание можно быть спокойным.

Живу в «купе» с супервайзером. Понемногу знакомимся. Он на Ямале уже бывал. Говорит, что соскучился. Мне это пока не понятно.

После ужина, в 23:30, на градуснике +2°С.

Шагов – 11522

Начинаю привыкать к звуку генератора.

После завтрака в 9:30 тестируем лодку и мотор. Всё работает. Был один сбой у двигателя, но высокие обороты помогли с ним справиться. Денис показал мне основные места работы в непосредственной близости от лагеря. Кое-где сети. Кое-где мели. На меляках нужно идти и тащить за собой лодку с оборудованием. В некоторых местах остались рабочие сваи с прошлого года.

Смена памперсов

Научная партия притащила из лагеря на берег сваи, которые нужно вкручивать в правильные точки. Одна весит больше 20 килограммов.