Саша Сим - Сады султана на Красном море. Отель «Sultan Gardens Resort» 5*

(Надо же, так себя возомнить! Что я на самом деле? – Мелкий и ничтожный. И что такое громадный и величественный в своей истории и ныне – КИЕВ! Любим мы иногда подстраивать всё и всех под своё «величество»! Уж такая у нас, и не только у меня, натура).

Через час, как выехал из Оболони, я уже в аэропорту. С большим запасом свободного времени. Сумки – на тачку, и в поиск лучшего места, чтобы можно было наблюдать за всей этой дорожной суетой. Люблю я это дело. Да и как не любить? Ведь в этом месте переплетаются сотни, а то и тысячи нестандартных судеб и жизненных ситуаций – летают люди не каждый день, а то и год, и потому этот момент, как пик в их жизни. И это ты ощущаешь, даже, в некоторой степени, становишься соучастником не в целом всего этого процесса, а каждой судьбы…

Аэропорт «Жуляны», как простой вокзал в провинциальном городе. Как по пассажирам, так и по интерьеру и архитектуре – очень дешёвой и показной, но считается современной и модной. Но я бы назвал всё это позором творческой мысли. Даже творчеством я бы не назвал эту примитивность. Всё до предела просто. На самом деле эта примитивная лёгкость и воздушность, мне представляется, как временный цыганский шатёр: сегодня мы здесь, а завтра нас нет. Нет капитальной основательности. И потому, глядя на подобную «архитектуру», складывается впечатление временности Человека в этой жизни.

И даже Центральный железнодорожный вокзал в Киеве, особенно после реконструкции – настоящий Дворец, по сравнению с аэропортом «Жуляны». И архитектура Центрального вокзала капитальная и на века, а не временные воздушные конструкции, которые ветром могут быть сдуты или расплющены.

Да и народ здесь, в аэропорту «Жуляны» как-то попроще, как по нарядам, так и по повадкам, нет того шарма, как обычно в таких случаях, в том же международном аэропорту «Борисполь». И нет ни одного иностранца. Потому что преобладают местные авиарейсы и чартеры для украинских туристов среднего достатка.

Тем не менее, только в Шарм-Эль-Шейх сегодня утром вылетает семь самолётов, и все авиакомпании «SkyUp».

Устав думать о сложностях понимания архитектурных стилей, я смотрю на пассажиров вокруг и пытаюсь угадать судьбу каждого… Что-то вроде такой увлекательной игры.

Но постоянно слежу за временем, чтобы в числе первых подойти к стойке регистрации и выпросить у регистрирующей пассажиров девушки местечко у иллюминатора – со стороны восходящего Солнца. Люблю за этим чудом Природы наблюдать с высоты 10 000 метров и фотографировать его. И знаю наперёд, что кроме этого чуда явления Природы, даже опасности и тревоги взлёта и посадки на меня не произведут никакого впечатления. Иногда я ловлю себя на мысли, что за наблюдением всей красоты за иллюминатором самолёта, этот, рискованный для жизни момент взлёта и посадки, как бы выпадает из жизни – вот что значит для меня жизнь Души с её наиболее яркими впечатлениями! Да и лечу я уже почти полсотни раз – за последние два с половиной года! Тем не менее, попытаюсь в процессе перелёта выявить что-то особое, новое и необычное.

Резкий рывок с места, как со старта на четырёхчасовый сверхскоростной марафон, да ещё с ужасным рёвом газовых турбин, который слышен даже в салоне самолёта через многослойную обшивку, и мы с большим ускорением, набирая всё большую и большую скорость, мчимся по ВПП (взлётно-посадочной полосе). Сто, двести, триста метров пролетают под колёсами шасси, превращаясь в непрерывный смазанный поток с белыми какими-то полосами-отметками на бетоне «полосы». И у меня одна мысль, чтобы хватило взлётно-посадочной полосы для того, чтобы набрать достаточную скорость и оторваться от Земли, а не врезаться в бетонное ограждение территории аэропорта. (Я по-прежнему не верю в чудо техники и Законы Физики! Это что? – Условный рефлекс самосохранения, выработанный за сотни тысяч лет?)

Но страхи мои напрасны. Да и себя успокаиваю: тысячи раз самолёты здесь взлетали, и не было ни одной проблемы. Так и получилось ныне.

Я вижу, как опускаются книзу закрылки на крыле, увеличивая подъёмную силу, и тяжеленный авиалайнер с двумя сотнями пассажиров, экипажем и тоннами наших чемоданов отрывается от земли. Происходит скачок в физическом мире. Всё правильно по Законам Диалектики: количество скорости скачком переходит в новое качество состояния.

Это что касается физического тела. Но у Человека есть ещё и Душа, и она никогда в таких случаях безучастной не остаётся. А Душа – это, прежде всего, чувства. Наверное, не было бы чувств, и мы не узнали бы, что у нас есть Душа. И вообще, у нас много чего есть, и мы о нём не знаем до тех пор, пока оно себя не проявит. А на основании Души Иисус Христос выстроил целую теорию Спасения и заложил основы христианской веры и религии. Да и большевики, не будь дураками, слямзили оттуда основное и «создали» свой Моральный Кодекс строителя коммунизма…

Надо же, как всё в жизни переплетается. И даже самолёты с коммунизмом. Но, вернёмся к нашим «баранам» – о чувствах во время взлёта. Не знаю, что вы чувствуете, но я буду говорить о своих чувствах.

Чувство панического страха, что мы вот-вот шмякнемся о Землю во время взлёта (да и посадки также), возникшее в далёкие семидесятые прошлого столетия во время полётов на ЯК-40 (помните?), а затем и на Ту-144, уже давно исчезло при переходе на Боинги. А вот чувство эйфории и неудержимой внутренней радости осталось и даже проявилось с новой силой. Да такой, что она взрывает все сдерживающие её оболочки и неудержимо устремляется в поднебесье – в свою родную стихию!

Радость всё возрастающей скорости и эйфории в момент отрыва от Земли достигает кульминации. И хочется воскликнуть, как первый раз: «Есть!!!» Я сделал для тела невозможное, что ранее могла испытывать только Душа: оторвал его от грехов Земли, к которой оно миллионы лет было приковано, и поднял его в Небо! Да ещё на какой скорости! Это не в воздухе вяло парить на воздушном шаре. Это действительно качественный скачок для физического тела! И сколько тайн он хранит, пока его полностью не разгадали?!..

Причём, несмотря на некую опасность для физического тела, хочется снова и снова испытать это чувство счастья полёта, именно в момент отрыва от Земли. Это объясняется вековым, если не тысячелетним стремлением Человека летать. Летать как птица. И, как угодно достигая этой цели – по законам Физики – птицей, или эзотерическим законам – левитанизмом, но летать! Человек по своей сути – свободолюбивое существо и цепи гравитации Земли угнетают его физическую суть. И потому он стремится, во что бы то ни стало, оборвать эти рабские цепи.

Для себя эту проблему я уже давно решил в свободе творчества и творческого парения Души, когда проблемы физического тела и его рабства – ничто, по сравнению со свободой Души!