Ольга Хитрова - Путевые заметки. Путешественник видит то, что видит; турист – то, что он хочет увидеть

Перекусив сэндвичами, посидев у фонтана возле центра Помпиду [6] и поднявшись на его кровлю, для осмотра окрестностей, по специально сконструированному эскалатору, который закреплен снаружи здания, мы двинулись к Собору.

После увиденного ясного и светлого Собора в Реймсе, впечатления от парижского Нотр Дама были уже не те.

Сделав круг вдоль нефа, мы вышли на улицу.

С большим удовольствием прогулялись вокруг.

Лувр, как много всего написано и сказано, запечатлено и передано, у каждого своего впечатления об этом месте. А может я не буду рассказывать, а использую плагиат? И наконец впереди, к востоку, виднелись через арку монолитные очертания дворца времен Ренессанса, где располагался, наверное, самый знаменитый музей мира – Лувр.

«В который уже раз Лэнгдон испытал чувство изумления, смешанного с восторгом. Глаз не хватало, чтоб обозреть разом все это грандиозное сооружение. Огромная площадь, а за ней – фасад Лувра, он вздымался, точно цитадель, на фоне парижского неба. Построенное в форме колоссального лошадиного копыта здание Лувра считалось самым длинным в Европе, по его длине могли бы разместиться целых три Эйфелевы башни. Даже миллиона квадратных футов площади между крыльями этого уникального сооружения было недостаточно, чтобы как-то преуменьшить величие фасада. Как-то раз Лэнгдон решил обойти Лувр по периметру и, к своему изумлению, узнал, что проделал трехмильное путешествие.» ©

Согласно приблизительной оценке, на внимательный осмотр 65 300 экспонатов музея среднему посетителю понадобилось бы пять недель. Но большинство туристов предпочитали беглый осмотр. Лэнгдон шутливо называл это пробежкой по Лувру: туристы бодрым шагом проходили по залам музея, стремясь увидеть три самых знаменитых экспоната: Мону Лизу, Венеру Милосскую, и Нику – крылатую богиню победы.

Новый вход в парижский Лувр стал почти столь же знаменитым, как и сам музей.

«Его украшала модернистская стеклянная пирамида, созданная американским архитектором китайского происхождения И. М. Пеем, вызывавшая негодование у традиционалистов. Они полагали, что это сооружение разрушает стиль и достоинство Ренессанса. Гете называл архитектуру застывшей музыкой, и критики Пея прозвали пирамиду скрипом ногтя по классной доске. Продвинутые же поклонники считали прозрачную, высотой в семьдесят один фут пирамиду поразительны сплавом древней традиции и современных технологий, символическим связующим звеном между прошлым и настоящим. И были убеждены, что украшенный таким образом Лувр займет достойное место в третьем тысячелетии. Известно ли капитану, подумал он, что пирамида, построенная под патронажем Франсуа Миттерана, состоит из 666 стеклянных панелей, что вызывало много споров и кривотолков, особенно у противников бывшего президента, поскольку 666 считалось числом сатаны? И Лэнгдон решил не затрагивать эту тему. Они спустились еще глубже и оказались в подземном вестибюле. В царившем там полумраке трудно было оценить истинные его размеры. Построенное на глубине пятидесяти семи футов под землей, это новое помещение Лувра занимало площадь в 70 000 квадратных футов и напоминало бесконечный грот. Отделка была из мрамора теплых охряных тонов, в тон желтовато-золотистому цвету наземного фасада здания, и днем здесь было светло и людно.» ©

Вышедшие из Лувра изрядно уставшими, не договорившись, где будем кушать, просто поехали дальше, гулять по вечернему Парижу.

Вдоволь гуляем по Парижу, вдыхаем запахи наступающей весны, поднимаемся на Монмартр (Montmartre) – название 130-метрового холма на севере Парижа и древнеримского поселения. В 1860 район стал частью города, дав название 18-му муниципальному округу. Холм Монмартр – высочайшая точка Парижа. На вершине холма находится базилика Сакре-Кёр, одна из самых популярных достопримечательностей французской столицы. Взойти на Монмартр можно по знаменитым лестницам или с помощью фуникулёра. На пути нашей прогулки знаменитое кабаре Мулен Руж и памятник человеку, проходящему сквозь стену, работы Жана Маре, пробуем французский луковый суп. Осматриваем кладбище Пер-Лашез [7] Посещаем территорию Дома инвалидов [8] в нем расположена могила Наполеона [9]

Едем осматривать современную часть Парижа, квартал Дефанс [10]. Добираемся на ветке метро полностью управляемой компьютером. В вагоне нет привычной кабины машиниста, состав просматривается насквозь в обе стороны. И страшно, и любопытно одновременно.

Очень хочется посмотреть на здание известное под названием Большая арка Дефанс. Здание, выполненное в виде квадратной арки, впечатляет своими размерами и архитектурной формой, особенное в вечернее время, окрасившись в подсветку фасада и освещением на этажах.

Выходим из метро почти у подножия арки, неспешно прогуливаемся по парку вдоль зданий из стекла и бетона. Нам обоим нравиться современная архитектура.

Наш путь дальше лежит к подножию крепости-монастырю Мон-сен-Мишель, первая точка в Нормандии. До свидания Париж, мы еще обязательно увидимся. По пути решаем посмотреть Версаль, хотя сильных впечатлений не ждем, побывав до этого в Петергофе под Санкт-Петербургом.

Доехав до Версаля и с трудом найдя место для парковки отправляемся во дворец. Ожидаемо очень много туристов, не имея ни времени, ни желания стоять в очередях на осмотр, решаем вернуться как-нибудь в другой раз, отправляемся дальше.

Маршрут у нас не совсем обычный, мы едем не кратчайшей дорогой, а хотим захватить для осмотра город Ле-Ман и одноименную гоночную трассу, знаменитую проходящей на ней гонки 24 часа Ле-Мана. «Крюк» выходит всего пятнадцать километров, и мы не сильно расстраиваемся.

Трасса «circuit des 24 Heures du Mans» [11] встречает почти безмятежностью, в календаре гонок перерыв и трасса отдыхает от наплыва зрителей и гонщиков с их командами. Но нам немного везет, на трассе проходят то ли квалификационные, то ли тренировочные заезды мотоциклистов. Пробираемся на трибуны, доступ свободный. Немного наблюдаем, как под гул двигателей проносятся мимо двухколесные машины. Делаю несколько кадров. Зрелище притягательное, это потом, через 3 года будет первая в истории современной России гонка Формулы-1 в Сочи, а пока наслаждаемся.

Выдвигаемся дальше, на пути лежит простой французский городок, Commune de Saint-Ouën-des-Toits. Тихий, спокойный, классический пример старой архитектуры, с неизменным католическим собором в центре. Уже встречаем первые признаки проходящих неподалеку военных действий Второй мировой войны. В центре города установлен памятник героям войны.

Продолжаем свой путь. И вот, сквозь проблески травы на заливных лугах появляется он. Монастырь крепость Мон-Сен-Мишель. [12] Делаем остановку, чтобы сфотографировать, уж больно вид хороший. Проехав дальше трава становиться ниже и крепость предстает во всей своей красе. К самой крепости ведет единственная дорога, справа и слева от которой размещены кафе, рестораны и отели, проезд для частных машин закрыт, только шаттлы и служебные автомобили. Но пешком не далеко и заселившись в отель быстренько, пока не стемнело выходим на разведку.