Аркадий Виноградов - Вокруг света на «Заре»

Курсантам очень понравилось на Таити: остров замечательный, море теплое и удивительно голубое и чистое, райская природа, спокойная размеренная жизнь далеко от суеты цивилизации – все это создавало атмосферу вечного отдыха. И не верилось, что вся эта идиллия вот прямо сейчас закончится, и назавтра надо будет опять лезть на мачты и в штормовую погоду, проклиная себя в душе за идиотское желание хлебнуть в полной мере морской романтики, и рискуя каждую секунду быть сорванным с мачты или бушприта, убирать под свистящим ветром паруса.

На карте Таити напоминает грушу: два круглых острова – один побольше, другой поменьше – соединенных узким перешейком, что действительно напоминает грушу. Асфальтовая дорога вьется по самому берегу океана вдоль всего большого острова, и если по ней выехать в одну сторону, то через сто одиннадцать километров можно вернуться в эту же точку с другой стороны.

Курсанты, выполняя свои навигационные задания, много «ползали» в штурманской рубке по морским картам и им было приятно увидеть на этих международных картах имена русских мореплавателей, которыми назван остров Россиян и атолл Кутузова, расположенные вблизи острова Таити.

Шхуну постоянно посещали туристы и местные жители, которые хотели посмотреть на необыкновенное судно и поговорить с советскими моряками. Один из гостей, канадец по происхождению, после осмотра шхуны спросил, видели ли моряки настоящие таитянские танцы, и, узнав, что нет, пригласил их посмотреть это незабываемое, по его словам, представление.

В разгар туристического сезона в модных ресторанах и отелях устраиваются вечера таитянских танцев, где молодые и красивые девушки и парни демонстрируют древнее искусство своего народа. Канадец привез моряков в известный и очень крутой отель, где предполагался показ этих танцев, но по какой-то неизвестной причине их там не оказалось.

Отель Таити, куда привез гостей канадец, считается самым фешенебельным во всей Океании и одурманивает клиентов своей экзотикой. Это огромная туземная хижина, крыша которой покрыта листьями, а стены сделаны из бамбука. Везде расставлены горшочки с орхидеями, а в баре можно заказать любой напиток, вплоть до «Столичной» водки. Ничего особенного кроме заоблачных цен.

Канадец узнал у кого-то, что таитянские танцы в этот день могут быть в «Королевском баре» и они поехали туда. «Королевский бар» – это обитель моряков, которые прямо с пришедших с моря кораблей спешат в клубы табачного дыма, густыми облаками повисшего между легкими стенами из бамбуковой дранки. В одной стороне стоит барная стойка, место для оркестра и граммофонного аппарата, с другой стороны стоят маленькие столики и в центре небольшой пятачок для танцев, и иногда для кулачных потасовок – все-таки бар для моряков и потасовки в нем дело обычное.

Подвыпившие морячки с французского эсминца поглядывают по сторонам в поиске «подруг», а матросы с торговых теплоходов и пассажирских лайнеров по привычке ведут себя вызывающе. Но вот, наконец, раздался первый звук проигрывающего агрегата, и на свободный пятачок выскочили первые пары, уже подогретые принятым алкоголем. Смуглые босоногие таитянки, военные моряки в холщовой форме, парни с лайнеров – все слились в сплошную круговерть и лихо плясали до полного исступления. Всеобщее внимание привлекала девушка в огненно-красном платье. Вся она от пяток босых ног до черных как смоль кучерявых волос кружилась в зажигающем вихре танца, так изгибаясь всем своим телом, что со стороны казалось, будто оно резиновое и совсем не имеет костей. Когда музыка закончилась, с танцоров ручьями стекал пот, а танцовщица в красном платье под аплодисменты зрителей устало прошла к барной стойке и присела отдохнуть, так как скоро ей предстояло опять крутиться на этой маленькой сцене, завораживая своим огненным танцем публику – ведь это была ее работа.

На следующее утро шхуна покидала гостеприимный и веселый порт, и многочисленные знакомые пришли ее проводить. Они надели на шеи моряков венки из нежных цветов тиаре и дали последние наставления: когда шхуна начнет отходить от пирса, бросить эти венки в море. По поверью, чей венок прибьется к берегу, тот опять вернется на Таити.

Но вот швартовые канаты выбраны, машина дала самый малый ход, полоска воды между бортом шхуны и берегом постепенно расширяется, венки с борта летят в воду, и за кормой остается сказочный остров Таити, побывать на котором мечтает каждый, и только единицам счастливчиков это удается.

Сразу после выхода с помощью лоцмана из извивающего между коралловыми рифами прохода, на шхуне остановили двигатель, подняли паруса и направились прямым ходом на Маркизские острова. Научная работа в этом регионе была завершена, и заход на эти острова был с одной только целью: максимально заполнить цистерны пресной водой и топливом, запастись продуктами, так как переход предстоял очень длинный до берегов Северной Америки.

Курсанты, помимо своей вахты на мостике за штурвалом по-прежнему решали астрономические задачи, и утренние и вечерние сумерки проводили на мостике. Они уже выполнили свою положенную на практику норму, но погода стояла прекрасная, звезды так и просились под секстан, поэтому курсанты не могли это упустить и с удовольствием продолжали «брать» небесные светила. К окончанию практики выяснилось, что они нарешали астрономических задач вдвое больше, чем предусматривалось учебным планом.

Аттестация и назначение на новые должности на торговом флоте осуществляются в соответствии с рабочими дипломами, которых в других отраслях нет. Связано это с тем, что работа командного состава морского флота подразумевает очень большую юридическую ответственность за жизни людей на борту судов и за сохранность дорогостоящих грузов. Они постоянно работают вдали от своих основных баз и не имеют возможности получить, в случае необходимости, совет по какому-нибудь срочному вопросу в море.

Поэтому будущие капитаны проходят практику, работая простыми матросами, иногда кочегарами и машинистами, чтобы, став капитаном, знать обязанности каждого члена экипажа. По окончании шестилетнего курса обучения в училище вместе с дипломом о высшем образовании выдается еще и рабочий диплом, подписанный капитаном порта. Вот этот диплом и является основным документом назначения выпускника училища на командную должность.

Для того, чтобы взойти на мостик в качестве самого младшего «начальника» – четвертого помощника капитана, надо получить рабочий диплом штурмана малого плавания, а для того чтобы получить этот диплом, согласно Кодекса Торгового Мореплавания, надо отплавать на судах торгового флота в должности рядового матроса тридцать месяцев. Для того чтобы набрать этот плавательный ценз, недостаточно работать на судах только во время установленной практики, часто приходится захватывать и отпуска.