Владимир Нагирняк - Подводные асы Третьего Рейха [litres]

Записи с 4 по 10 сентября в журнале U 30 весьма скупы. 5 сентября она заметила греческий и норвежский пассажирские пароходы, а также британский лайнер «Дачес оф Бедфорд». 10 сентября указано рандеву с U 48 Герберта Шульце, который поделился с Лемпом продовольствием. Этот эпизод подтверждается журналом боевых действий U 48:

«10 сентября. 05:30. Запросили опознавательный сигнал сигнальным прожектором у появившейся субмарины. Срочное погружение после неправильного ответа.

05:34–06:16. Подводное положение. Подлодка опознана как немецкая. После всплытия находимся в пределах досягаемости. Это U 30. Передали ей 15 хлебов, бекон и масло».

Запись о встрече с U 48 является последней на заменённой странице. Всё, что указано в журнале U 30 после неё, изменениям не подвергалось. Это подтверждается последующим, более подробным, описанием событий похода.

После полуночи 11 сентября, когда U 30 находилась южнее банки Роколл (квадрат AM 4458), немцы заметили затемнённое торговое судно, шедшее зигзагом. На субмарине замигал сигнальный прожектор, передавший на пароход требование остановиться. Последний ответил: «Не понял» – и попытался скрыться в ливне, передавая по радио сообщение о преследовании субмариной, своё название и координаты. Это было британские судно «Блэйрлоги» (4425 брт).

Лодка гналась за «купцом», посылая ему сигнал «Стоп» прожектором и по радио. Но тщетно: «Блэйрлоги» и не думал останавливаться. Тогда артиллеристы U 30 дали предупредительный выстрел упрямцу под нос. Никакой реакции. Судно продолжало идти полным ходом, а его радист не прекращал работу. Видя, что англичане ведут себя не по правилам, Лемп приказал открыть по ним огонь. Сделав 18 выстрелов, лодка добилась трёх попаданий в пароход. «Блэйрлоги» застопорил ход, передал по радио сообщение об обстреле, и его экипаж сошёл в шлюпки.

U 30 прекратила огонь, а затем подошла к ним. Лемп велел англичанам двигаться на юг. Затем лодка потопила пароход торпедой и снова вернулась к шлюпкам. Подводники передали в них пару бутылок можжевеловой водки «Штайнхагер» и сигареты. Так как поблизости находилось американское судно, Лемп приказал выпустить несколько сигнальных ракет для обозначения местонахождения шлюпок и ушёл. Расчёт оказался верным: американцы быстро пришли на помощь и подобрали экипаж «Блэйрлоги».

Следующие трое суток U 30 продолжала поиск целей. В полдень 14 сентября верхняя вахта заметила дым на горизонте. Вскоре показался и его источник – пароход, шедший зигзагом на восток. Как только лодка начала сближение, тот лёг на обратный курс и радировал «SOS», своё название и координаты. Это было английское судно «Фанад Хэд» (5200 брт). Лемп приказал дать полный ход и вызвал артиллеристов к орудию. После выстрелов под нос судно остановилось. Экипаж сошёл в шлюпки. U 30 взяла их на буксир и оттащила от парохода, чтобы они не пострадали при его торпедировании.

Затем Лемп повернул к «Фанад Хэд». Он передумал тратить торпеду, решив убить двух зайцев: обыскать пароход на предмет провизии и отправить его на дно подрывными зарядами и открытием кингстонов:

« Намерение: Сохранить торпеду и с помощью найденной провизии продлить автономность лодки при достаточном запасе топлива».

Досмотровую партию возглавил первый вахтофицер Ганс-Петер Хинш. Вместе с тремя подводниками он отправился к «Фанад Хэд» на надувной лодке, привязанной линем к носу U 30. Однако немцам не было суждено поживиться продуктами на судне: им помешали английские самолёты.

Как писал американский историк Клэй Блэйр, сообщение с парохода приняли британские береговые станции и корабли. Одним из них был авианосец «Арк Ройал», который в охранении шести эсминцев вёл противолодочное патрулирование в 180 милях от судна и лодки. Получив сигнал, три эсминца полным ходом пошли на помощь торговому судну. Вскоре после этого с авианосца поднялось звено бомбардировщиков Скуа, вооружённых противолодочными бомбами. Когда они прибыли на место действия, события стали развиваться стремительно, как в хорошем боевике.

Заметив самолёты, Лемп объявил воздушную тревогу и срочное погружение. Но так как впереди лодки был пароход, ей пришлось погружаться кормой на полном ходу. Один из членов экипажа лодки не успел добежать до рубки, прыгнул в воду и поплыл к судну, сумев забраться на его борт по верёвке. В итоге пятеро немцев остались на «Фанад Хэд». Далее предоставим слово самому Лемпу:

«12:23. (…) Находясь на глубине 10 метров, слышу разрывы 5 бомб. Повреждений нет. Погрузился на 30 метров. Всплыл под перископ, осмотр горизонта. Оказывается, наша резиновая лодка всё ещё привязана к субмарине (длина линя 90 метров) и мы всё ещё её буксируем. Всплыл и приказал перерезать линь. Низколетящие самолёты и ещё бомбы. Наконец лодка свободна от резиновой лодки. Принял решение: приблизиться в подводном положении к пароходу, и когда самолёты затенены последним – всплыть срочным продуванием балласта и принять досмотровую команду на борт. Количество самолётов определил в 3 единицы. Две первые попытки неудачны. Получаем бомбы и пулемётный огонь. С третьей попытки удалось наконец подойти и всплыть у борта «Фанад Хэд». Во время принятия на борт людей заполнил цистерну главного балласта и готовился к срочному погружению. Члены досмотровой команды уже на нашей второй (неудачной) попытке поняли мой замысел и сразу попрыгали в воду, поэтому всё было проделано в рекордно короткое время. Два англичанина, всё ещё остававшиеся на борту, замешкались, но тоже прыгнули, когда я им прокричал, что пароход будет немедленно потоплен».

Вместе с пятью подводниками субмарина приняла на борт двух английских пилотов. Последовала ещё одна атака британского самолёта. U 30 опять погрузилась, отойдя на 500 м от «Фанад Хэд». Затем Лемп решил торпедировать пароход. Поднявшись на перископную глубину, лодка в 18:20 выпустила торпеду из кормового аппарата, отправив судно на дно. После этого Лемп увёл субмарину на глубину 80 м, спасаясь от глубинных бомб:

«До 22:00 авиационные и глубинные бомбы. Предположительно преследование ведут 2 эсминца и 3 самолёта. Поиск пассивный, по-видимому, нет гидролокаторов. В корме в лодку поступает вода. Помпы не работают. Перемещаем воду из кормы в нос черпаками. Раненым оказали помощь и перевязали их».

В 23:00 лодка всплыла и покинула место событий. Подводя итоги этого горячего денька, Лемп отметил в журнале боевых действий, что три участника досмотровой партии ранены: двое легко, а третий, машинист-маат Шмидт, тяжело – на руке разорваны артерии. По поводу появления на его лодке англичан Лемп написал следующее: