Владимир Нагирняк - Подводные асы Третьего Рейха [litres]

20 сентября U 221 вышла в пятый боевой поход для действий в северной Атлантике. Штаб подводных сил забеспокоился, когда от нее две недели не было никаких сообщений. 4 октября она стала считаться погибшей, о чем свидетельствует запись в журнале боевых действий командующего подводными силами:

«U 221 не выходила на связь с момента выхода из Сен-Назера 20 сентября. Она должна считаться погибшей. Так как нет никаких сообщений об атаках самолетов, возможно, что U 221 была уничтожена вражеской субмариной».

Однако это предположение было неверным. Вечером 27 сентября в 800 милях юго-западнее Ирландии противолодочный «Галифакс» из 58-й эскадрильи Королевских ВВС заметил в надводном положении субмарину и атаковал её. Это была лодка Тройера. Самолет сбросил на U 221 восемь глубинных бомб, после взрыва которых она быстро затонула. Нападение не прошло для англичан безнаказанно: зенитным огнем лодки самолет был подожжен и упал в море. Из восьми членов экипажа «Галифакса» удалось спастись шестерым, из экипажа U 221 не выжил никто. «Граф Дракула» бесследно исчез в свинцовых водах Атлантики.

Флайинг офицер Эрик Хартли, командир экипажа бомбардировщика «Галифакс» из 58-й эскадрильи Королевских ВВС, потопивший U 221. В бою с лодкой самолет был сбит.

В завершение рассказа о жизни и карьере немецкого подводного аса хотелось бы отметить достаточно важный момент. В 1943 году за действия в северной Атлантике Рыцарским крестом было награждено всего восемь командиров лодок VII серии. Из них только два командира смогли перешагнуть планку в 50 000 брт потопленного тоннажа: командир U 402 корветтен-капитан Зигфрид фон Форстнер за 14 судов на 70 434 брт и командир U 221 обер-лейтенант цур зее Ганс-Гартвиг Тройер за 10 судов на 69 589 брт. Остальные шесть человек получили награду за меньшие достижения.

Это удивительно, так как период осени 1942 – весны 1943 гг. был наиболее жарким в отношении нападений лодок на конвои в северной Атлантике. Этот факт может свидетельствовать о том, что командиры «семерок» не славились своими индивидуальными успехами, раз Дениц смог наградить только двух человек в соответствии с введенным в начале войны правилом «Рыцарский крест за 100 000 брт».

Ганс-Гартвиг Тройер был талантливым подводником и опасным противником в борьбе с конвоями, но, к счастью для союзников, в самый острый период Битвы за Атлантику таких командиров у Деница оказались лишь единицы.

Если бы понадобилось охарактеризовать немецкого подводного аса Карла Эммермана, то больше всего ему подошли бы эпитеты «хитрый», «умный», «осторожный» и «смертельно опасный». Именно этому офицеру было суждено трижды сыграть важную роль в истории подводных сил Третьего рейха. Вероятно, союзники были бы очень довольны, если бы его лодка U 172 была потоплена гораздо раньше, чем это случилось на самом деле. Однако история отвела субмарине и её командиру иную роль.

Прежде чем приступить к рассказу о подводном асе, стоит кратко упомянуть его достижения, чтобы читатель лучше понимал, почему Эммерман заслуживает такой характеристики. Он занимает 13-е место в списке самых результативных подводников Германии во Второй мировой войне. На его счету 26 уничтоженных судов общим тоннажем 152 080 брт, включая войсковой транспорт «Оркадес» (23 456 брт), потопленный 10 октября 1942 г. Этот лайнер идёт третьим в печальном списке наиболее крупных судов, потопленных немецкими лодками во время Битвы за Атлантику.

Карл Эммерман родился 6 марта 1915 года в Гамбурге. На флот он пришёл в апреле 1934 года в возрасте 19 лет. После окончания курса начальной военной подготовки летом того же года Эммермана вместе с другими кадетами отправили на учебный парусник «Горьх Фок» для прохождения морской практики, которая длилась до осени. Затем они совершили кругосветное плавание на лёгком крейсере «Карлсруэ», длившееся десять месяцев. Летом 1935 года Эммерман сдал экзамены и был зачислен в военно-морское училище Мюрвика, где с учётом обучения на других курсах повышения квалификации офицерского состава он находился до июня 1940-го.

Войну Эммерман встретил в Мюрвике, уже будучи в звании оберлейтенанта цур зее. Так как флоту требовались подводники, в июле 1940 года он перешёл служить в подводные силы. Окончив Школу подводного плавания и пройдя обучение артиллерийскому делу в 1-й учебной дивизии подплава, в ноябре Эммерман был назначен первым вахтофицером подлодки UA, обязанности которого исполнял до августа 1941 года. Любопытно, что именно эту субмарину 7 марта 1941 года атаковал британский эсминец «Вульверин». Долгое время считалось, что во время этой атаки была потоплена U 47 знаменитого Гюнтера Прина, но в итоге удалось выяснить, что глубинные бомбы эсминца предназначались UA.

В августе 1941 года Эммерман направился на трёхмесячные курсы командиров подлодок, после чего ему было присвоено очередное звание – капитан-лейтенант. 5 ноября 1941 он получил под своё командование лодку U 172 – новенькую «девятку» типа IXC, на которой впоследствии пять раз выходил в море, топя в среднем по 30 000 брт за поход. После прохождения испытаний и курса обучения экипажа в апреле 1942 года субмарина вошла в состав 10-й боевой флотилии, базировавшейся во французском Лориане. 22 апреля лодка вышла из Киля, чтобы совершить переход во Францию, который продлился 12 суток. Это был единственный поход Эммермана, в котором он не потопил ни одного судна. Спустя пять дней U 172 отправилась в Карибское море, где её жертвами стали девять судов общим тоннажем 40 619 брт. Последним судном, потопленным Эммерманом в этом походе, был американский сухогруз «Санта Рита», которой стал причиной настоящей бойни судов союзников в конце 1942 года.

Эммерману удалось захватить на «Санта Рите» очень ценные документы, включая сведения об обороне важного южноафриканского порта Кейптаун. На основании этих данных штаб подводных сил спланировал операцию «Кейптаун», которую должна была проводить группа «Айсбер», включавшая четыре подводных крейсера типа IXC и подводный танкер U 459. Одновременно с ними в Индийском океане должна была начать действовать группа из четырёх лодок типа IXD2 и итальянской субмарины «Каньи». Правда, из-за истории с британским лайнером «Лакония» события стали развиваться совсем не так, как предполагал Карл Дениц. Командующему пришлось произвести рокировку лодок, заменив в группе «Айсбер» U 156 Вернера Хартенштайна другой субмариной.

В результате операции «Кейптаун» немецкие подлодки отправили на дно 62 судна, включая шесть войсковых транспортов, общим тоннажем 380 000 брт, достигнув таким образом результата в восемь потопленных судов – или почти 50 000 брт – на одну субмарину за поход. Американский историк Клэй Блэйр справедливо назвал действия немецких лодок у Кейптауна «колоссальным успехом». Это была самая высокая результативность «серых волков» за всю войну, которая превзошла «счастливые времена» 1940 года и «Паукеншлаг» у берегов США в начале 1942 года, считавшиеся самыми удачными периодами для подчинённых Карла Деница. Как писал Блэйр, кейптаунская операция немецких лодок стала «одновременно постыдной и редко упоминаемой неудачей британских сил противолодочной обороны в южноафриканских водах».