Александр Голованов - Дальняя бомбардировочная

Награжден знаком «Отличник Аэрофлота» и знаками «За безаварийный налет» 300000 и 500000 км.

В 1936 г. постановлением СНК СССР был введен в состав Совета при начальнике ГУГВФ». [145]

Среднее образование я получил в 1925 г., окончил школу взрослых им.

Свердлова в г. Горьком. Специальное — окончил летную школу при ЦАГИ в Осоавиахиме в 1932 г. в г. Москве.

Во время февральской и Октябрьской революций жил при матери в г. Москве, участия в революциях не принимал по малолетству.

С 1923 по 1929 г. состоял членом ВЛКСМ, выбыл в связи с переходом в партию. В кандидаты ВКП(б) вступил в 1928 г., в члены ВКП(б) — в 1929 г.

В члены и кандидаты ВКП(б) принят парторганизацией ГПУ в г. Москве.

Партбилет № 2555714, выдан Ленинградским РК ВКП(б) г. Москвы.

За время пребывания в ВЛКСМ и партии вел разнообразную партийную и общественную работу, в основном пропагандистскую. Неоднократно был членом бюро парторганизации.

Партвзысканиям не подвергался и ни в каких других партиях не состоял.

Отклонений и колебаний от генеральной линии партии не имел и ни в каких группировках не состоял. Под судом не был.

В Красную Армию вступил добровольно в 1919 г., служил в 59-м стрелковом полку разведчиком. Был на Южном фронте в этом же полку, переброшенном с Восточного фронта из 28-й дивизии и влитом в 7-ю дивизию.

Принимал участие в боях под Обоянью, Курском и др. местах. Имел контузию. В октябре 1920 г. демобилизован по болезни.

С мая по октябрь 1939 г. находился в распоряжении штаба ВВС РККА, принимал участие в операциях на Халхин-Голе, был командиром экипажа самолета «дуглас», награжден орденом Красное Знамя.

За границей был в Монголии, Китае, Франции. В Китае (Синьцзяне) был в 1930 и 1931 гг., работая в органах.

В Монголии был в 1935, 1936 и 1937 гг. в период работы начальником Восточно-Сибирского управления ГВФ, в состав которого входила воздушная линия Улан-Удэ — Улан-Батор. В Монголии был также в 1939 г. во время конфликта.

Во Франции был в 1936 г., на Международной авиационной выставке, а также знакомились с работой гражданской авиации, был в Париже, Лионе, Марселе.

Принимал участие в войне против белофиннов в должности командира корабля.

За успешное выполнение заданий командования награжден орденом Ленина.

В феврале месяце 1941 г. приказом НКО назначен командиром 212-го дальнебомбардировочного авиационного полка.

В Отечественной войне — с первых дней ее возникновения. Принимал личное участие в боевых действиях по бомбардировке объектов противника в качестве командира корабля.

В августе месяце 1941 г. назначен командиром 81-й авиационной дивизии дальнего действия. В декабре месяце 1941 г. постановлением ГКО был назначен командиром 3-й авиадивизии дальнего действия Ставки Верховного Главнокомандования. В феврале 1942 г. приказом Ставки назначен командующим Авиации дальнего действия. [593] Управление Авиации дальнего действия с 12 декабря 1944 г. переформировано в Управление 18-й воздушной армии ВВС КА, а в апреле месяце 1946 г., согласно приказу министра Вооруженных Сил СССР, штаб 18-й воздушной армии ВВС КА преобразован в штаб Дальней авиации Вооруженных Сил Союза ССР.

Постановлением Совета Министров от 3.04.1946 г. назначен командующим Дальней авиации Вооруженных Сил Союза ССР.

За руководство боевыми операциями в период Отечественной войны награжден орденом Красного Знамени, [146]тремя орденами Суворова I степени, [147]медалями «Партизану Отечественной войны» I степени, [148]«За оборону Москвы» и «За оборону Сталинграда». [149]

Являюсь депутатом Верховного Совета СССР II созыва.

17 октября 1947 г. Голованов

Верно:

Начальник 2-го отдела УК ДА гв. подполковник Поспелов

ЦАМО. Ф. 133. Оп. 3685. Д. 13. Ч. I. Л. 18–21. Подлинник. Машинопись.

А.Е. Голованов был также награжден двумя орденами Ленина (17.04.1940; 20.06.1949), двумя орденами Красного Знамени (17.11.1939; 3.11.1944), орденом Красной Звезды (22.02.1968), медалями «За отвагу» (28.10.1967),

«За взятие Кенигсберга» (9.06.1945), «За взятие Берлина» (9.06.1945),

«За победу над Германией» (9.05.1945), польским Крестом Грюнвальда I степени, монгольскими орденами Сухэ-Батора, Красного знамени и Боевые заслуги, рядом других советских и иностранных медалей.

Август 1939 г.

Год рождения — 1904

Национальность — русский

Партийность — чл. ВКП(б)

Соц. положение — рабочий Общее и военное образование — среднее, школа Осоавиахима в Москве в 1932 г.

Знание иностранных языков — нет

С какого времени в РККА — 1933 г.

В занимаемой должности — 1932 г.

Марксистско-ленинская подготовка хорошая. Над повышением своего политического роста работает. В общественно-политической жизни отряда участие принимает активно — чл. партбюро и пропагандист. Политически и морально устойчив. Делу партии Ленина — Сталина и Социалистической Родине предан.

Всесторонне развит. Теоретическая и практическая подготовка хорошая.

Эксплуатируемую матчасть знает хорошо. Над повышением технического и политического уровня работает много, интересуется и старается изучить новинки авиационной техники. Техника пилотирования и ориентировка отличные, слепым полетом владеет хорошо. Летает спокойно и уверенно.

Дисциплинирован как в воздухе, так и на земле. Дисциплине в работе отводит одно из первых мест. Обладает хорошими волевыми и организаторскими качествами. Среди личного состава пользуется деловым и политическим авторитетом. В 1938 г. при взлете с Московского аэродрома в воздухе произошла авария мотора с остановленным винтом. Тов. Голованов спокойно посадил самолет на аэродром Москва, тем самым сохранив материальную часть, за что получил благодарность и полумесячный оклад. В 1939 г. имеет благодарность за выполнения особых заданий, награжден знаком «Отличник Аэрофлота» и знаками за безаварийный налет 300000 и 500000 км.

Состояние здоровья хорошее, физически развит. Летает на самолетах: У-2, ПС-3, Г-2, СТ-3 и ПС-84. Имеет общий налет часов на 1VIII 39 г. — 3118-35.

Из них:

Слепых…. 47

Ночных… 5

Налет на СТ-3…. 569

Налет на ПС-84… 308

Налет за 1939 г… 483 Должности пилота 1-го класса соответствует, может быть использован на командно-административной работе.

Командир отряда Рассказов Зам. командира отряда по политчасти Чибисов Аттестацию читал Голованов

ЦАМО.Ф. 133. Оп. 3685. Д. 13.Ч. II..Л. 3,4. Заверенная копия. Машинопись.

1940 г.

По обслуживанию фронта пилот Голованов начал работать с декабря 1939 г.

Обладая высокими летными качествами, самоотверженной работой пилот обеспечил постоянную работу самолета на всем протяжении обслуживания действующей Красной Армии. За это время его самолет выполнил ряд различных заданий, направленных на укрепление боевой мощи Красной Армии, действующей на Северо-Западном фронте.