Александр Голованов - Дальняя бомбардировочная...

До сих пор известны 2 авиашколы АДД:

а) училище в Мары (Средняя Азия);

б) училище в Тарши.

Училище в Мары готовит укомплектованные экипажи. После окончания училища экипажи направляются в распоряжение отдела кадров штаба АДД.

Многообразие задач АДД заставляет тренировать молодые экипажи, особенно летчиков и штурманов, в частях, для чего они должны иметь 100 часов налета по ближним целям. После этого экипажи привлекаются для выполнения боевых задач по дальним целям.

При первых боевых вылетах к молодому летчику приставляется опытный штурман, или наоборот. После прохождения дополнительной подготовки молодые экипажи выполняют боевые задачи самостоятельно.

Подготовка в частях большей частью производится старым летным составом ГВФ (например, 45-я АД). Пополнение летным составом частей производится регулярно и без задержек. Каждая потеря тотчас же восполняется.

Вывода соединений АДД для переформирования и пополнения не наблюдалось.

Так, например, 21-й АП с начала войны все время участвует в боевых действиях. Этот полк в течение 1942 г. только один месяц не участвовал в боях ввиду того, что перевооружался на самолеты Ил-4 и переучивался для ночных действий.

Отношение опытного и неопытного летного состава выражается 1:1.

Наибольший процент летного состава составляет молодежь (18–30 лет).

Меньший процент — летчики в возрасте от 30 до 40 лет, которые были призваны в основном из ГВФ как летчики-миллионеры. […]

Имеются сведения, что соединения АДД не испытывают недостатков в ГСМ.

Снабжение ГСМ идет без задержек.

При занятии немецкими войсками Сталинграда и Кавказа осенью 1942 г. вышло генеральное указание Сталина всем летным соединениям ВВС КА о максимальной экономии горючего. Практически этих указаний АДД никогда не придерживалась. По многочисленным показаниям военнопленных, для «оперативного воздушного флота» СССР «всегда и в любом количестве есть все». […]

Значительным качеством АДД является возможность эластичного и быстрого перенесения направлений своих главных ударов.

Военнопленные говорят о подготовке к массированным налетам по Германии, которые будут аналогичны англо-американским.

Организация корпусов рассчитана на дальнейшую реорганизацию соединений АДД. [604]

Важен тот факт, что месячные пополнения значительно превышают потери, т. е. месячные пополнения материальной частью самолетов значительно больше потерь.

Ударная сила АДД несомненно растет. АДД подготавливает самолеты и экипажи, для того чтобы осуществить массированный ночной налет на восточную часть Германии 300—500 самолетами. В настоящее время возможно стягивание для налетов на Германию, Венгрию и Румынию до 300 самолетов.

Этому пока что противоречит недостаточная летная подготовка экипажей и недостаточная дальность полета основного самолета АДД — Ил-4.

Рассчитывать на то, что для осуществления массированных налетов будет привлекаться летный состав ВВС КА, нельзя, так как эти оба рода авиации имеют принципиально различные особенности действий.

В случае введения на вооружение самолета Ил-6 необходимость переподготовки летного состава очевидна, а это может значительно оттянуть ввод в строй этого самолета.

Действия АДД по Германии во второй половине 1943 г. пока что исключаются.

Есть вероятность, что высшее руководство Советского Союза, при соглашении с западными союзниками, произведет распределение задач на 1943 г. таким образом, что союзники СССР будут производить массированные налеты на Германию, в то время как Сталин использует свои соединения АДД для поддержки операций наземных войск, чтобы тем самым в боях лета и осени достигнуть решающего прорыва фронта.

Об этой возможности говорит и психологическая точка зрения, так как действия АДД по Германии продолжают оставаться еще в тени по сравнению с мощными налетами англо-американских соединений и представляют больше «демонстрации», чем «ведение оперативной воздушной войны».

Но так или иначе можно рассчитывать на появление соединений АДД над Германией осенью-зимой 1943—1944 гг., причем ясные январские ночи будут создавать хорошие условия для выполнения этих налетов.

Вышеследующая разработка должна была установить в рамках наших знаний в этих вопросах наибольшие возможности АДД и границы ее действий.

Нашей ПВО нужно дать необходимые сведения.

Пер. с нем. Из личного архива А. Е. Голованова.

30 ноября 1950 г.

Главный маршал авиации Голованов Александр Евгеньевич в академию прибыл с должности командующего Дальней авиацией ВС СССР.

Общее и политическое развитие хорошее.

До поступления в академию т. Голованов систематизированного военного образования не имел. Несмотря на это обстоятельство, благодаря исключительной способности, большому трудолюбию, усидчивости и настойчивости в работе, проявленных т. Головановым за время учебы в академии, учебный материал программы академического курса изучен им и усвоен весьма успешно.

Тов. Голованов изучил и твердо усвоил тактико-технические свойства родов войск, отлично сдал все экзамены по этому разделу учебной программы и умело использовал эти знания при решении тактических и оперативных задач.

Теоретический курс тактики высших соединений изучил и усвоил отлично.

При решении тактических задач т. Голованов приобрел твердые навыки в правильной и всесторонней оценке обстановки и в принятии грамотных и обоснованных решений на общевойсковой бой. Природу современного общевойскового боя изучил и взаимодействие родов войск в общевойсковом бою организовать может. При изложении своих решений несколько многословен.

Все задачи по тактике высших соединений в объеме боя стрелкового корпуса отработал с хорошими и отличными оценками.

Теоретический курс оперативного искусства изучил и усвоил отлично. При отработке оперативных задач в обстановке ориентируется быстро, грамотно и обоснованно делает из нее выводы. Решения принимает соответственно обстановке. Излагает их как устно, так и письменно последовательно и логично. В реализации принятых им решений весьма настойчив. Методы планирования операции изучил твердо. Приобрел за время учебы достаточные навыки в области графики и штабной культуры.