Игорь Шиповских - Пять сказок о школьниках

– Ветерок,… дружище,… проснись это я,… Тимур… – тихо прошептал он и по привычке провёл рукой по приборной доске. Ветерок слегка приоткрыл глаза и чуть качнул крылом.

– А… что?… где?… что случилось?… Тимур, это ты?… как же ты вырос,… а куда это мы попали?… или я всё ещё сплю?… – ничего пока не понимая, удивлённо пробурчал он и стал быстро оглядываться по сторонам.

– Тихо-тихо… не торопись,… я сейчас тебе всё объясню,… тут вот какое дело… я кое-что придумал для тебя… – остановил его Тимур и тут же начал рассказывать ему о своей задумке. А заключалась она в том, что Тимур, будучи теперь знаком с азами конструирования и сборкой аэропланов, решил полностью переделать Ветерка, и дать ему возможность полететь самому, по настоящему, без всякой там карусели.

О, это была дерзкая, сложная, но в тоже время смелая и осуществимая задумка. Тем более, сейчас в распоряжении Тимура был целый арсенал столь необходимых в этом деле инструментов и станков. А самое главное, в клубе имелся настоящий, рабочий мотор от аэросаней, и даже с расчётным, тяговым пропеллером. И вот теперь, располагая всем этим арсеналом, Тимур мог запросто усовершенствовать Ветерка и осуществить его давнюю мечту, а вернее будет сказать их обоюдную мечту. Ведь они вместе мечтали об этом.

Узнав о такой задумке друга, Ветерок, обрадовался так, словно он заново родился. И это понятно, ведь сейчас перед ним открывался совершенно иной мир, мир неба, полётов и новых ощущений. Однако долго радоваться было некогда, пришло время занятий, и из конторки показался Пал Палыч. Да и ребята стали быстро собираться. А увидев самолётик с карусели, тут же бросились к нему.

Давай его разглядывать, рассматривать, чего-то примерять, что-то выспрашивать. Но тут подошёл Пал Палыч и сходу объявил всем, что это проект Тимура, и он по праву авторства наберёт себе команду из числа желающих для переделки данного самолёта. Сразу поднялся шум и гвалт. Желающих было хоть отбавляй. Да что там говорить, все хотели принять участие в этом необыкновенном проекте.

Однако Тимур рассудил справедливо, и чтобы не было всеобщей толчеи у самолёта, он дал каждому из ребят своё собственное задание. Иными словами распределил фронт работ поровну. Кто-то стал выгибать дуги под лонжероны, кто-то точил втулки и болты, кто-то конструировал и выпиливал скобы крепления мотора, а кому-то досталась работа и с хвостовым оперением.

А надо отметить это был один из важных участков труда. Ведь на хвосте ставились рулевые закрылки, а от них зависло, как поведёт себя самолёт в воздухе, куда он полетит и как приземлиться. Впрочем, в полёте самолёта все узлы главные, а потому ребята отнеслись к своим заданиям с особой тщательностью и прилежанием.

Одним словом трудиться пришлось, как следует. Работали не покладая рук. У ребят практически не оставалось свободного времени на себя. Рано утром подъём и сразу в школу. После школы обед, готовка домашнего задания, и снова в клуб, к станкам трудиться над деталями самолёта. Все работали с великим энтузиазмом, не ленился никто. Пал Палыч даже удивлялся, он никогда ещё не видел такого коллективного рвения, такой сплочённости и единения ребят.

Но, разумеется, больше всех старался Тимур. Иной раз он ночевал прямо в клубе, тут же на верстаке рядом с Ветерком. И уж тогда они всю ночь напролёт говорили о своих мечтаниях. О том, как они представляют себе первый взлёт и посадку, продумывали различные детали нештатных ситуаций и даже учитывали, какой ширины колёса следует установить на шасси. Да и со стабильной работой двигателя тоже были хлопоты, ведь для поступления авиатоплива в карбюратор требовались особенные условия.

В общем, им было о чём поговорить и что обсудить в своих ночных беседах, так что они у них теперь повторялись с завидной регулярностью. Правда, в эти разы, никто, ни старый сторож, ни родители, ни тем более Пал Палыч, не мешали Тимуру оставаться в клубе до самого утра. А всё потому, что Тимур каждое утро, невзирая на ночные разговоры, был как штык, свеж и бодр, и без промедления бежал в школу на занятия. Кстати, учился он только на одни положительные отметки, и как ему удавалось всё это совмещать, никому неизвестно. Вот значит молодость и стремление к мечте.

И вот, по прошествии месяца упорных и напряжённых трудов, все старания дружной команды Тимура были вознаграждены. На улице уже вовсю властвовала тёплая весенняя погода, от зимней прохлады и морозца не осталось и следа. А потому первые испытания было решено проводить в полевых условиях на лётном поле за клубом.

На Ветерок поставили крепкое, надёжное шасси, смонтировали рулевое оперение, отрегулировали лонжероны с закрылками и даже успели опробовать эти новшества в аэродинамической трубе специально изготовленной по такому случаю.

Тимур как главный конструктор проекта с почётом выкатил Ветерка из ворот ангара и установил на старте. Деловито проверив наполнение топлива в карбюраторе и обдув решёток радиатора он, тихонько склонился над кабиной.

– Ну, вот дружище,… теперь всё зависит от тебя. Как ты совладаешь с мотором,… сможешь ли отрегулировать его обороты,… получится ли у тебя управлять лонжеронами и рулём,… всё это сейчас только в твоей власти. Я же буду на радиосвязи и наблюдать за тобой,… если что, подстрахую… – прошептал Тимур и привычно погладил друга по приборной доске, но только теперь уже по реальной, рабочей доске, а не нарисованной. Сейчас на ней были установлены всякие счётчики и датчики, а мигающие лампочки показывали различного рода параметры, всё как у настоящего самолёта.

– Не бойся,… я не подведу, справлюсь,… не зря же мы с тобой днями и ночами отрабатывали всё до мелочей,… заводи мотор, дружище,… я готов!… – вдохновенно отозвался Ветерок и даже улыбнулся.

– Ну что же,… тогда вперёд… – шепнул ему Тимур и подошёл к мотору, – от винта! – как и полагается в таких случаях громко скомандовал он и что есть силы, крутанул пропеллер.

Мотор тут же подхватил его усилия и мгновенно завёлся. Секунда, другая и он уже рокотал на всех оборотах. В тот же миг Ветерок взял всё управление агрегатами под свой контроль. С этого момента у него началась другая жизнь. И он незамедлительно продемонстрировал, на что способны его новые узлы.

Несколько раз, пуская двигатель то на малых, то на полных оборотах Ветерок проверил подачу топлива и тяговые характеристики пропеллера. Одновременно он покачал рулями высоты и помахал закрылками. Они работали безупречно.

Однако надо отметить, что со стороны всё выглядело так, будто это Тимур со своего радио пульта управляет самолётом. А Тимур и не торопился никого в этом разубеждать. И это правильно делал, ведь они с Ветерком по-прежнему сохраняли тайну своей дружбы, иначе бы возникло много разных недоумённых вопросов, а им этого не хотелось.