Антон Кротов - Иркутск: город нашей избы. Старт проекта «Дом для всех», 2006 год

Для оповещения иркутян о нашем существовании, в течение всего лета, мы клеили объявления по городу. В ту пору ещё не был распространён «Контакт», «Живой журнал» и «Фасебук», ни в каких так называемых «социальных сетях» я тогда ещё не был зарегистрирован, как и большинство жителей России и Иркутска. Поэтому основной метод оповещения иркутян о нашем существовании – это были бумажные объявы формата А4 нескольких разных типов, например:

Иркутяне и проезжающие мимо!

С 20 июля по 15 ноября 2006 года

Антон КРОТОВ и его друзья

Из Академии Вольных Путешествий (г. Москва)

обретаются в городе Иркутске!

Если вас интересуют ВОЛЬНЫЕ путешествия автостопом, на наземном транспорте и пешком по дорогам России, СНГ, Евразии и Африки, если вы хотите пообщаться с людьми, самостоятельно преодолевшими сотни тысяч км по дорогам разных стран мира, —

Звоните нам по телефонам: (наши телефоны).

Заходите к нам на тусовки и вечера, посвящённые вольным путешествиям.

На каждой тусовке можно будет посмотреть фотографии, сделанные нами в разных странах мира, задать свои любые вопросы и получить ответы, приобрести книги по автостопу, путешествиям и спортивному туризму, найти единомышленников из Иркутска, Москвы, Питера и других городов, также увлекающихся путешествиями.

Вход свободный. Тусовки по средам в 19.00.

Приглашаются все желающие, кроме пьяниц.

Приносите что-нибудь к чаю.

Адрес узнаете по телефону.

А вот второй тип объявления:

ВОЛЬНЫЕ путешествия: что это?

Путешествовать по всему миру, независимо от наличия денег в кошельке, зная о доброте, изобилии и единстве окружающего мира. Находить друзей в любом городе Земли и ощущать настоящее братство человечества. Выбросить телевизор (это главный террорист и жизнезаменитель), зная, что мир хороший.

А мы ещё больше можем улучшить его.

с 20 июля по 15 ноября 2006 года

Антон КРОТОВ (писатель, автор 28 книг, преодолевший

около 600,000 километров автостопом и пешком по дорогам России, СНГ, Евразии и Африки), и др. люди Академии Вольных Путешествий обретаются в городе Иркутске!

Звоните нам по телефонам: (наши телефоны).

Заходите к нам на тусовки и вечера, посвящённые В ольным путешествиям

На каждой тусовке можно будет посмотреть фотографии, сделанные нами в разных странах мира, задать свои любые вопросы и получить ответы, найти единомышленников из Иркутска, Москвы, Питера, Брянска и других городов, тоже интересующихся путешествиями, приобрести книги по автостопу и спортивному туризму, и газету «Вольный Ветер».

Вход свободный. Тусовки по СРЕДАМ в 19.00.

Приглашаются все желающие, кроме пьяниц.

Не опаздывайте.

Приносите печенье к чаю или сахар.

Адрес узнайте по телефону.

Всего мы повесили 2500 объявлений. Они потом долго ещё держались на разных удалённых стенах и остановках, кое-где их можно было встретить даже через год. И даже летом 2008, спустя два года после иркутского проекта, я выискал где-то на некоторых стенах зданий обрывки запылённой бумаги с информацией о нас.

Ещё мы раздавали такие визитки гостям и друзьям

Почему-то наши объявления приманивали, поначалу, одних только женщин. Ну не одних, но почти. Июль, август – женские месяцы. Был даже вечер, на котором был я и 20 дам. Может быть, текст содержал подсознательный код, приманивающий лишь особ женского пола. Потом, всё же, пришло несколько мужиков. Большинство пришедших никогда в жизни не путешествовали, и наверное, никогда и не совершат даже мало-мальской поездки в Красноярск или Улан-Удэ. Просто такое уж свойство женщин (особенно в возрасте 40—45 лет), интересоваться всеми новыми людьми, тусовками и сборищами, или заводить котиков. Когда я в 1991—1994 годах занимался перепиской, давал объявления в региональные газеты, – мне тоже отвечали почти одни лишь женщины. Свойство у них такое.

За четыре месяца было проведено 18 тусовок АВП, они проходили каждую среду (16 с моим присутствием, две – без меня), на каждой из них присутствовало от 10 до 50 человек. Кроме путешественнических сборищ, было проведено два хипповских концерта (организованных местными жителями), два религиозных диспута (христианско-мусульманских), одна лекция об оздоровлении (докладчиками выступили иркутяне) и одна лекция об учении Александра Печёнкина (докладчик – Роман Печёнкин). Прошло три самоходных похода АВП.

Тусовка в Избе АВП

В центре: А. Кротов. Вокруг: Илья Югов, Игорь Коновалов (самый длинный), Т. Мазепина, Юстас, Демид Манышев

Россия – страна полосатая. Города, внешне процветающие (Москва, Питер, Екатеринбург, Новосибирск…) чередуются с городами подзагнивающими (Курган, Иркутск, Улан-Удэ) – да простят меня их обитатели, ведь тут имеется ввиду не характер местных жителей, а внешний вид их поселений. В окрестностях Иркутска встречаются и тоскливые городки (Усть-Кут, Черемхово, Усть-Ордынский…) откуда хочется поскорее уехать, и «живые» – Ангарск, Северобайкальск, Шелехов, посёлки Листвянка и Хужир… Своей живостью они обязаны: одни – недоразвалившейся промышленности, другие – как ни странно, туризму, который вот уже лет десять набирает обороты и приносит жизненные силы в некоторые селения этого края.

В первые же выходные мы решили посетить самую раскрученную местную достопримечательность – КБЖД (Кругобайкальскую железную дорогу).

Многие несведущие люди, услышав слово «Кругобайкальская», думают, что эта железная дорога идёт вокруг всего Байкала. Даже порой спрашивают: «А что, я слышал, что за три часа можно объехать вокруг Байкала!» – Реально по периметру великого озера нет ни асфальтовой, ни железной дороги, а «Кругобайкалка» – это всего лишь 100-километровый однопутный тупичок: Слюдянка – Култук – Порт-Байкал. Этот участок был построен в 1904—1906 годах и полвека служил частью Великой Транссибирской Магистрали, пока наконец в советские годы не был построен другой, спрямляющий участок. КБЖД, на которой сохранились десятки тоннелей и мостов столетней давности, стала «музейным» участком.

Впервые я был здесь в 1996 году, с Андреем Винокуровым. Тогда по КБЖД ходил только один поездок, называемый местными «мотаня». В составе поезда было два пассажирских вагона и один товарный, в котором, собственно, и ехали тогда мы, а также другие малоденежные туристы. «Мотаня» ходила тогда три раза в неделю, а больше никакого сообщения на этом участке не было.