Владимир Чекмарев - Револьвер Лефоше и торговля женским бельем

В начале ХХ век, компания Graf & Stift (Грэф унд Штифт), была весьма известна, в элитных кругах автомобильного бизнеса. До самой Первой мировой войны их автомобили были довольно успешными и ими пользовались яркие персоны из Высшего света.

Но к сожалению, одной из их моделей стала машина, в которой застрелили эрцгерцога Франца Фердинанда — двойной фаэтон "Graf & Stift" 1910 года выпуска.

Возможно, это так до конца и не разъяснённое убийство, наложило некий мистический флер на этот автомобиль, но он стал роковым для своих хозяев…

В течение следующих 12 лет, у автомобиля Франца Фердинанда сменилось 15 разных владельцев и ни одного из них, не миновали неприятности и беды. Автомобиль попал в несколько несчастных случаев, которые привели к смертям 13 человек. Один из владельцев, австрийский генерал, сошёл с ума и умер в психиатрической больнице. Другой владелец, капитан, разбился насмерть, столкнувшись с деревом и сбив двух крестьян (несмотря на его попытки избежать аварии) всего через девять дней после приобретения автомобиля. А ещё один владелец покончил жизнь самоубийством. За время своего владения этим автомобилем Югославский Бан, попал в четыре разных несчастных случая, в одном из которых он потерял руку. Когда его друг, врач, позже купил "проклятый" автомобиль на спор, тот перевернулся, и врач был раздавлен. Та же участь позже постигла другого владельца, швейцарского автогонщика. Сербский фермер даже не успел покататься на автомобиле — он упал и раздавил своего нового владельца во время процесса буксировки.

Последнему владельцу автомобиля, мужчине из Румынии, не повезло больше всех: когда он ехал в автомобиле на свадьбу с пятью своими друзьями, автомобиль внезапно вышел из-под контроля. В этой автокатастрофе были убиты все пять человек.

По крайней мере, так гласит легенда. Мы, скорее всего, так и не узнаем об истинной сути этой череды несчастий. После Румынской катастрофы, новых покупателей на это роковое авто не нашлось и в наши дни оно является экспонатом в австрийском музее.

Даже такой не чуждый оружию человек, как Ваш покорный слуга и то обалдел, увидя впервые — Шпилечный двадцатизарядный револьвер Лефоше (Lefaucheux). Вот таких монстров забавники французы делали аж в XIХ веке. Калибром эта пушка была под 12 миллиметров и заряжалась шпилечными патронами (из каждого патрона торчал свой личный боёк). Да-а-а-а…

Моя знакомая, с редкой профессией сексо-психолог, сказала что подобные револьверы, должны нравится мужчинам не уверенных в своей сексуальной силе и параметрах, так сказать, носителя оной.

Правда она мне еще сказала, что женщины, работающие в секциях женского белья, являются латентными лесбиянками, на что я задал вопрос про мужчин торгующих женской одеждой и женщин, торгующих мужским бельём, а так же несчастных самцов торгующих мужской одеждой. Но на эти посылы, медицинише-фюрерин-фрау ушла в непонятки, так что членораздельного ответа я не получил. Ох уж эти психологи.

Ну а что я точно знаю про этот карамультук, так то, что Большой Лефош любили французские кавалерийские офицеры и знатные путешественники.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ (про револьвер естественно)

Знаменитый французский оружейник Казимир Лефоше в 1836 году изобрёл шпилечный патрон, а в 1841-ом выпустил первый револьвер под него. Револьверы этой системы с середины XIХвека были весьма модными и востребованными, и выпускались в Бельгии и Франции. Военные модели револьверов отличались большим калибром до 12 мм, гражданские были естественно с меньшим калибром. Сын Казимира Евгений продолжил дело отца.

В 1960-х годах в СССР разрабатывалась авиационно-космическая система "Спираль", состоящая из орбитального самолёта, который должен был выводиться в космос гиперзвуковым самолётом-разгонщиком, а затем ракетной ступенью на орбиту. Для испытаний был сконструирован аналог орбитального самолёта, оборудованный шасси с лыжно-тарельчатыми опорами. Однажды во время испытаний тяги двигателей было недостаточно, чтобы сдвинуть с места эти лыжи по грунтовой полосе. Один из солдат предложил воспользоваться местными ресурсами. По его предложению, командованием было решено пригнать два грузовика с арбузами, которые равномерно разбили на протяжении 70 метров. Это обеспечило необходимое скольжение и самолёт сумел тронуться с места и разогнаться.

В июле 1917 года МИ5 — Служба безопасности Британской империи (MI5 Security Service) начала секретную операцию по препятствованию выхода России из Первой Мировой войны. 28 июля во Владивосток прибыл облеченный чрезвычайными полномочиями резидент, который отправился оттуда в Петроград, где развил бурную деятельность, вошел даже в близкие контакты с Александром Керенским и Борисом Савинковым, но время было потеряно, ибо "И Ленин такой молодой, и юный Октябрь впереди…".

Короче операция была с треском провалена, но был в ней интересный момент… Резидентом Британской разведки был автор знаменитого "Театра"… Да, да, сам Сэр Сомерсет Моэм.

Интересно, хоть кто-то из знаменитых писателей не работал на спецслужбы, а то кого не копнешь…

Шекспир, Бомарше, Киплинг, Папа Хэм, Джонатан Свифт, Ян Флеминг и.т.д. и.т.п.

Жила была на свете немецкая овчарка Блонди и была она, как Вам видимо известно дорогие читали, собакой аж самого Фюрера. И не знала Блонди, что за долго до ее рождения, над ее умной лобастой мордой, стали сгущаться тучи Фатума.

Дело том, что с 1919, знаменитый русский дрессировщик Владимир Дуров и академик-психиатр Владимир Бехтерев, проводили опыты по гипнозу собак. И главный подопытный, милый фокстерьер Пикки, показал чудеса внушаемости. Бехтерев и Дуров провели тысячи экспериментов по изучению телепатической связи у человека и животных. Опыты проводились в Бехтеревском Институте мозга в Ленинграде и в Москве, в Дуровской Практическую лабораторию зоопсихологии. В 1921 г состоялось 1278 зафиксированных должным образом опытов мысленного внушения животным при результате: удачных опытов — 696, неудачных — 582.