Евгения Гильдерман - Cборник методических материалов МБУК ПРИКМ 2016-2017гг.

Ошеломляющие успехи фашистского вермахта в Европе и были той базой, – правда, как показали последующие события, непрочной, – на которой стали строить новые завоевательные планы и расчеты нацисты. План нападения на Советский Союз возник в 20-х числах мая 1940-го года, в момент, когда разгром французских армий и британских экспедиционных сил был предрешен. Судьба, в которую так верили нацистские лидеры, казалось, благоприятствовала их планам. Они меньше всего подозревали тогда, что судьба сыграет с ними зловещую шутку…

Для плана войны против СССР немецкие военачальники выбрали прозвище свирепого германского императора Фридриха I Барбароссы. Барбаросса, по-русски рыжебородый, жил в двенадцатом веке, командовал рыцарским войском и пролил немало человеческой крови. (Экскурсовод обращает внимание посетителей на фото Ф. Барбароссы. В мае 1161 года Фридрих начал осаду Милана. И год спустя горожане без каких-либо условий сдались на милость победителя. После чего по приказу императора, достаточно сурово обошедшегося с побеждёнными, миланцам пришлось покинуть город, взяв с собой лишь то имущество, которое можно унести на плечах.

А опустевший город был разрушен, его земля засыпана солью, что означало символическое превращение города в вечную пустыню.)

Название Барбаросса определял характер войны как жестокой, истребительной и разрушительной. Германское наступление на Советский Союз должно было развиваться по трём основным направлениям. Группа армий «Юг» наступает из района Люблина на Житомир и Киев, группа армий «Центр» из района Варшавы на Минск, Смоленск, Москву, группа армий «Север» наступает из восточной Пруссии через Прибалтийские республики на Псков и Ленинград (экскурсовод обращает внимание посетителей, на карту плана «Барбаросса», представленную в экспозиции).

22 июня 1941 года в 3 часа 15 минут утра, нападение на СССР гитлеровцы начали мощным артиллерийским обстрелом приграничных районов и авианалетами на места размещения советских войск: аэродромы, казармы, железнодорожные узлы, военно-морские базы, города. Началась Великая Отечественная война.

Героически сражались с врагом пограничники, летчики, представители всех родов советских войск. Погибали, но не покидали боевых позиций. В первый день войны в воздушных боях было сбито более 100 немецких самолетов. Не жалея жизни сражались в те дни солдаты за свои родные города. Всему миру известна героическая оборона Севастополя.

Героическая оборона Севастополя 1941-1942 гг. и освобождение в 1944 г.

Суровым и тяжелейшим испытанием для севастопольцев и моряков Черноморского флота стала Великая Отечественная война 1941 – 1945 гг. Севастополь в числе первых городов СССР 22 июня 1941 г. подвергся налету фашистской авиации.

Моряки Черноморского флота, жители города организованно встали на защиту Севастополя.

По решению городских организаций, штаба Черноморского флота воины гарнизона и севастопольцы в сжатые сроки, к 1 ноября 1941 г., возвели вокруг Севастополя три рубежа обороны: тыловой, главный и передовой с дотами, дзотами и другими оборонительными сооружениями.

ДОТы – долговременные укрепления, воздвигаются из особо прочных материалов ( сталь, железобетон). Оснащаются спецоборудованием ( перископами, водопроводами, системами вентиляции, сигнализации, связи, жизнеобеспечения и т.д.). Используются для наблюдения за полем боя, защиты и материально-технической поддержки своего гарнизона.

ДЗОТы – деревоземляные укрепления, могут быть оперативно возведены инженерными частямииз подручных материалов в качестве сооружений полевой обороны.

23 октября 1941 г. в Севастополе был создан чрезвычайный орган власти – Городской комитет обороны.

29 октября 1941 г. в Севастополе было введено осадное положение.

30 октября 1941 г. началась вторая героическая оборона Севастополя, которая продолжалась 250 дней – до 4 июля 1942 г. С первых боев до последних дней обороны защитники города проявляли самоотверженность, беспримерную стойкость и героизм. После провала попытки овладеть Севастополем с ходу немецко-фашистское командование осуществило три наступления на город: первое началось 11 ноября 1941 г., второе – 7 декабря 1941 г., третье – 7 июня 1942 г.

В дни обороны жители города проявили ратный и трудовой героизм. Рабочие Морского завода под обстрелом врага ремонтировали корабли, создавали боевую технику днем и ночью, оборудовали два бронепоезда, построили и оснастили плавучую батарею № 3, получившую название «Не тронь меня», которая надежно прикрывала город от налетов фашистской авиации с моря. Немцы называли ее «Квадрат смерти». В горных выработках (штольнях) на берегу Севастопольской бухты были созданы подземные спецкомбинаты: № 1 – для производства вооружения и боеприпасов (экскурсовод обращает внимание на фото одного из цехов спецкомбината № 1), № 2 – по пошиву белья, обуви и обмундирования. Тут же, под землей, работали амбулатории, столовая, клуб, школа, детские ясли и сад, а впоследствии – госпиталь, хлебозавод.

Одним из оборудованных бронепоездов жителями города был легендарный бронепоезд «Железняков». (Экскурсовод обращает внимание посетителей на фотокопии бронепоезда «Железняков», представленные в экспозиции). Бронепоезд № 5 Береговой обороны Главной базы ЧФ «Железняков», прозванный немцами «Зеленый призрак», построен 4 ноября 1941-го на Севастопольском морском заводе. Бронепоезду удалось вести боевые действия – с 7 ноября 1941 года по 28 июня 1942 года, совершив 140 рейдов и нанося существенный урон противнику. Только с 7 января до 1 марта 1942 года «Железняков», по данным командования Севастопольским оборонительным районам, уничтожил девять дзотов, тринадцать пулеметных гнезд, шесть блиндажей, одну тяжелую батарею, три самолета, три автомашины, десять повозок с грузом, до полутора тысяч солдат и офицеров противника. «Железняков» обстреливал немецкие части до тех пор, пока на стволах орудий не начинала гореть краска.

На небольшой территории осажденного Севастополя бронепоезд мог «выжить» только благодаря скорости и скрытности. Каждый рейд «Железнякова» тщательно планировался. Перед бронепоездом на позицию всегда выходила дрезина, проверяющая состояние железнодорожных путей.

Немцы предприняли немало попыток подавить бронепоезд. Железнодорожное полотно было пристреляно тяжёлой артиллерией, а над дорогой постоянно дежурил самолёт корректировщик. Ремонтировать железнодорожное полотно рабочим приходилось под постоянными обстрелами. Но, ни артиллерии, ни авиации всё же, не удавалось нанести серьёзный урон бронепоезду. Немецкая авиация несколько раз обрушивала вход в Троицкий тоннель, в котором базировался бронепоезд. Но «Зеленый призрак» появлялся вновь и вновь. 26 июня 1942 года более 50 бомбардировщиков противника нанесли мощный удар по Троицкому тоннелю. Многотонная глыба обрушилась на вторую бронеплатформу. Часть экипажа удалось вытащить через десантные люки в полу вагона, затем рельсы лопнули, и приваленная глыбами бронеплощадка оказалась прижатой к тоннелю. Однако второй выход оставался свободным. Через нее паровоз вывел уцелевшую бронеплощадку, которая вновь открыла огонь по врагу. В этот день бронепоезд произвел еще три артналета, выпустив по врагу более четырехсот снарядов и мин. Заваленный в тоннеле, казалось бы, навсегда «Железняков» появился как призрак, оправдывая свое прозвище.