Стародубов Алексей - Технический специалист

Квазиживая система управления "Королевского жука" приступила к сбору оперативной информации, которая по каналу внутрибортовой связи стала поступать парню. Точка прибытия была смещена относительно стандартных зон перехода и находилась вне плоскости эклиптики. Информация радовала: непосредственной опасности нет, ближний космос чист.

По мере сбора данных постепенно пополнялась виртуальная модель системы. По нарастающей шла регистрация сигнатур двигателей чужих бортов, каналов внутрисистемной связи и координат пустотных объектов. Виртуальная модель обрастала все новым количеством условных отметок. В отличие от мертвой нейтральной системы, в которой находился рейдер, система Морро-Велью выглядела относительно оживленно. Шестнадцать разнотоннажных межсистемников, сорок два малотоннажных каботажных внутрисистемника. Отдельно на модели были выделены обнаруженные четыре борта-сторожевика, патрулировавшие систему.

Появление "Королевского жука" прошло незамеченным. Системы маскировки "друидов" действовали безотказно. Кроме того "червячный" переход бота разведки создавал очень слабый грави-эффект, благодаря чему был трудно заметен системами слежения.

Константин провел анализ пустотных объектов с максимальной нагрузкой центров обработки информации. В итоге было обнаружено одиннадцать комплексов-поселений. Два из них отличались от остальных на порядок большим размером. По имевшейся у парня информации, самым крупным являлся комплекс компании "Майнер Азго Канавиейрас". Вторым по величине был комплекс-поселение свободных старателей с незатейливым названием Майнер-сити. Кроме того, что поселение служило главной опорной базой старателей, Майнер-сити, по сути, был неофициальной торговой площадкой ближайшего населенного космоса.

Сейчас конечной целью стал комплекс-поселение свободных старателей. Маршрут был рассчитан. Константин дал команду для системы управления "Королевского жука" на сброс своего КИПа. Доработанная система сброса мягко вытолкнула платформу в пространство. Через некоторое время бот разведки совершит обратный переход, убирая последнюю возможность отступления. Теперь у парня не было причин для задержки на месте. Ему оставался только один путь, который вел к Майнер-сити.

Майнер-Сити, космическое поселение старателей-шахтеров, торговцев и контрабандистов, с численностью постоянного населения в четыреста тысяч, и еще восемдесят-сто тысяч приезжих, с несколькими тысячами квадратных километров различных жилых и служебных помещений, с парой тысяч ежесуточно прибывающих и убывающих малых пустотных бортов. Поселение, выбранное им из десятка вариантов целей полета за существующее здесь правило "мы не задаем лишних вопросов".

Пустотная платформа вышла на заданный курс. Снова потянулись томительные часы ожидания. С уходом "Королевского жука" пропала возможность получать оперативные данные по обстановке в системе. Бортовые системы сканирования КИПа были на несколько порядков слабее и не могли обеспечить такой объем данных. В стандартной ситуации оперативная информация поступала от корабля-носителя, но сейчас КИП действовал один.

Наконец комплекс-поселение попал в зону действия бортовых систем, избавив Константина от изматывающего нервного ожидания. Через пару минут пришел запрос на связь. Как он и ожидал, особых вопросов не возникло. Ему удалось отделаться несколькими расплывчатыми фразами, в качестве цели посещения Майнер-сити заявил "проведение торговых операций". Оплату стоянки пустотной платформы можно было проводить при отлете. Парня это более чем устраивало, свободных денежных средств на немедленную оплату не было. Еще через полчаса ожидания КИП занял отведенное ему диспетчером место в ангаре.

Константин не стал задерживаться в ангаре, никакого требующего внимания багажа у него не имелось, так как все имевшиеся вещи помещались на поясе скафа. Заказывать платное обслуживание платформы он также не собирался. Путь парня лежал в другие части поселения. Репутация Майнер-сити как неофициальной торговой площадки ближайшего населенного космоса привлекала сюда многочисленных покупателей. Соответственно здесь находилось не только большое количество жителей ближних пустотных поселений, но и много гостей из окрестных систем. Появление еще одного человека не очень выделялось на этом фоне. Но все равно Константин знал - действовать надо быстро и без промедлений.

Ближайший терминал дал возможность скачать план-схему поселения. Подключаться напрямую к здешним информ-станциям Костя не спешил. Многие сервисы наверняка были платными, а бесплатные обычно несли в нагрузку огромный ворох всевозможной рекламы. Источником очень ценной информации по Майнер-сити послужили рассказы Генри Нортропа, по кличке Долговязый Генри, с которым Константин свел знакомство во время работы в ремонтном доке. Одной из этих подсказок парень собирался сейчас воспользоваться.

Офис фирмы "Экспертное бюро Джимми Тарпа" находился в соседнем секторе, примерно в пятнадцати минутах пути от ангара. По словам Долговязого Генри, Джимми Тарп специализировался на "экспресс покупке" разнообразной техники и комплектующих модулей к ней. Это не была откровенная скупка краденого товара, но лишних вопросов при покупке не задавали. Наличие каких-либо документов также не являлось обязательным условием, достаточно было подтвержденного факта обладания предметом продажи. Естественно покупатель в этом случае платил значительно дешевле рыночной цены. Но для Константина вопрос цены большой роли не играл. Ему также было неважно, что его могли принять за угонщика пустотной техники или за наемника-дезертира. Надолго задерживаться в Майнер-сити он не планировал.

С помощью план-схемы поиск фирмы не затянулся. Скромная вывеска у входа, никакой яркой рекламы. Константин оглядел офис. Сдержанный деловой стиль, ничего лишнего. Джимми Тарп оказался моложаво выглядевшим мужчиной представительного вида. Короткая стрижка, на лице легкая улыбка. Весьма располагающая к себе внешность.

- Полагаю, я вижу перед собой Джимми Тарпа?

- Совершенно верно. Я владелец этого офиса, - подтвердил мужчина, - Можете рассказать о том, что привело вас сюда.

- Я могу продать вам легкий КИП S-27 "Tecra", производства "Embraer", Бразильский Конгломерат. Вас интересует это предложение?

- Предложение представляет интерес. Где в настоящее время находится платформа? - проявил осторожную заинтересованность хозяин офиса.

- Зеленый сектор, посадочная площадка 183-в.

- В каком состоянии платформа?

- Техника не новая, восстанавливалась после повреждений. Сейчас полностью в рабочем состоянии. Данная модель отличается надежностью и простотой в эксплуатации.