К.С. Бадигин - Три зимовки во льдах Арктики

Блок-счетчик - комбинированный прибор из блока и специального механизма - счетчика, показывающего длину, троса, пропущенного через блок. Блок счетчик употребляется при измерениях глубин моря и гидрологических работах.

Ботдек - палуба на судне, на которой располагаются судовые спасательные шлюпки и устройства для спуска и подъема их.

Боцман - старший из палубной команды судна. В обязанности боцмана входят содержание корабля в чистоте, руководство и наблюдение за всеми палубными работами я обучение команды морскому делу.

Брамсель - прямой парус, подымаемый на брам-стеньге. Для определения принадлежности брамселя к той или иной мачте ему присваиваются дополнительные наименования: на фокмачте он носит название фор-брамсель, на гротмачте - грот-брамсель, на бизань-мачте - крюйс-брамсель.

Брашпиль - якорная нашила с горизонтальным валом для подъема якорей. Брашпили бывают ручные, паровые и электрические.

Буксир - трос, при помощи которого буксируют суда,

Бункер - угольная яма на торговом судне, то есть специальное помещение для хранения запасов угля.

Бункеровка - погрузка на судно запасов топлива.

Ванты - снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньга и брам-стеньги с боков. В зависимости от того, какое рангоутное дерево ванты удерживают, они получают дополнительные наименования.

Ватерлиния - кривая, получаемая при пересечении поверхности корпуса судна горизонтальной плоскостью, параллельной уровню воды.

Ватерлиния грузовая - ватерлиния, которая совпадает с уровнем воды, соответствующим углублению судна при полной его нагрузке.

Вахта - дежурство на судке, для несения которого выходит часть личного состава. В торговом флоте время вахты - четыре часа.

Вахтенный - лицо, несущее в данный момент вахтенную службу.

Вьюшка тросовая - барабан с дисками большого диаметра по концам, предназначенный для наматывания троса и его хранения на судах. Вращение тросовой вьюшки производится либо рукоятками, насаженными непосредственно на вал барабана, либо посредством промежуточной, обычно зубчатой передачи.

Гак - железный или стальной крюк.

Галс - курс судна относительно ветра. Говорят: судно идет левым галсом, если ветер дует в левый бак, и правым галсом - если ветер дует в правый борт.

Гальюн - отхожее место, ватер-клозет на корабле.

Геоид - истинная форма Земли, которой учитывается не только сплющенность ее у полюсов, но и все крупные неровности рельефа.

Гирокомпас, гироскопический компас - прибор, служащий для определения в пространстве положения меридиана. Основан на свойствах быстро вращающегося волчка. В отличие от магнитного компаса, магнитная стрелка которого под действием земного магнетизма устанавливается в плоскости магнитного меридиана, гирокомпас дает непосредственно направление истинного меридиана.

Гравиметрия - измерение в разных точках земной поверхности силы тяжести, которая зависит от формы Земли и от распределения масс внутри Земли. Имеет большое применение в геодезии, как способ изучения фигуры Земли, а также при разведке полезных ископаемых.

Гринвичское время - по международному соглашению, меридиан, проходящий через Гринвичскую обсерваторию (Англия), принят за начальный меридиан при счете долгот на земной поверхности Гринвичское время служит для всех астрономических расчетов и является основным для системы поясного времени.

Грузовая марка - на морских транспортных судах показывает ту предельную осадку, на которую данное судно может грузиться а зависимости от времени года я района плавания. Каждое морское судно должно быть снабжено свидетельством о грузовой марке, которое выдается у нас Регистром Союза ССР.

Грунт - верхний слой дна моря, океана, реки и пр.

Гурий - груда камней, сложенных на берегу для отметен места. Гурии нашли широкое применение а арктических морях как береговые опознавательные знаки.

Густота льда - соотношение площади, занятой льдом, к общей площади данного участка моря. Выражается в десятибалльной системе, то есть в десятых долях площади. Например, 2 балла означают, что 0,2 данной поверхности покрыто льдом.

Девиация магнитного компаса - отклонение магнитной стрелки компаса под действием железного или стального корпуса судна и других железных конструкций от направления, которое она занимает на земле (магнитного меридиана).

Держать пар на марке - поддерживать в котлах предельное давление. Здесь марка - красная черта на манометре котла, указывающая предельное давление пара в котле при его эксплуатации.

Диаметральная плоскость - продольная вертикальная плоскость, делящая судно на две симметричные равные части.

Диферент - продольный наклон судна. Говорят: "диферент на нос", если углубление носа больше, а углубление кормы меньше. В обратном случае говорят: "деферент на корму". Если осадка судна параллельна расчетной ватерлинии, то говорят, что судно "сидит на ровный киль".

Драга - прибор для добывания со дна глубоких вод растений и животных. Состоит из железной рамы, вдоль длинных сторон которой прикреплены ножи, срезающие растения и животных со дна; к углам драги прикрепляются швабры, в которых запутываются мелкие животные. Для основного сбора к раме прикреплена специальная сетка в виде мешка.

Дрейф - снос судна с курса под влиянием ветра; особенно сильно сказывается при плавании парусных судов. Углом дрейфа называют угол между кильватерной струей и диаметральной плоскостью судна. Если ветер дует с левого борта, то дрейф называют дрейфом левого галса, если же он дует с правого борта, то дрейфом правого галса.

Дрейфующий, или плавучий, лед - лед различных размеров. От небольших кусков до огромных ледяных полей, свободно передвигающийся на поверхности моря под влиянием ветра и течений.

Дрейфующие льды составляют преобладающую массу льдов Северного Ледовитого океана. Они покрывают в течение круглого года все пространство Центрального Арктического бассейна, а зимой - большинство арктических морей.

В летнее время благодаря таянию и выносу льда в Центральный бассейн, арктические моря вдоль северного побережья Сибири в той или иной степени освобождаются ото льда.

В Северном Ледовитом океане дрейфующий лед в своем движении уклоняется вправо от направления действующего ветра, подчиняясь отклоняющей силе вращения Земли. Поэтому северные и западные ветры обычно нагоняют лед к южным берегам арктических морей, затрудняя плавание по трассе Северного морского пути, а южные и восточные отгоняют. Вообще же в зависимости от местных условий действие ветра на состояние, льдов может быть различным в каждом отдельном случае.