Admin - i 5f7c519e5e3ef606
- Название:i 5f7c519e5e3ef606
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:неизвестен
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Admin - i 5f7c519e5e3ef606 краткое содержание
i 5f7c519e5e3ef606 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Понятно что у нас будут свои косяки, но план выемки камня надо наметить уже сейчас, и сделать доступ к этому камню по крайней мере моим островитянам - дешевле самокопанок... Впрочем большая часть острова - лес на болоте, но всё же...
Итак - каменоломню делаем классическим карьером, ступеньками-уступами, с целью преобразовать её в конце, или в промежуточном каком состоянии в амфитеатр для ристалища, стадиона или честного театра. С формой потом помудрю - покамест тут полукруг эту сторону продлять вдаль с небольшим понижением вдоль ступеней. То есть ярусы чуть наклонно вдоль по нему. Амфитеатр это хорошо - съедая его каждый раз вглубь во все стороны одинаково - количество вынутого заметно увеличивается... Блин насколько же? Эээхх геометрия блин, все учили, да кто ж помнит... В общем увеличивается, а, туплю - на крайний ряд и увеличивается, на каждый раз всё больший... Так что мы сделаем для начала амфитеатр маленький, и вынимать камень строго "на одну ступень". И каменоломня у нас будет при необходимости превращаться в стадион-театр в любой момент... А там глядишь и в стадион... Вот с музеем что делать? Хрен знает почему, но все эти театры-музеи-стадионы - они похоже, не следствие роста сложности страны-народа, а наоборот - его причина. Хочешь стать сильной страной - построй их, да ещё университетов разных, и корми-пои-одевай этих вроде бы бездельников, вроде бы непонятно зачем... В общем во всех развитых обществах они на Земле есть, и даже где их нет - подпольные бои всякие возникают при кабаках, так что - должны быть, значит будут, сделаем, тем более что каменоломни по-любому нужны. От моловой крепости до сюда далековато - там свою надо организовать, и тоже - не как-то так, а что б сотни лет потом эта выемка по делу была и к месту. Универ это даже для меня сейчас - чересчур "Васюки", типа аэродрома, но как и аэродром - место лучше выделить-наметить заранее, а то потом вилы будут - в имеющуюся застройку вписывать... И лучше сразу полосу километров пять концом в море. В общем пусть авиации тут и не будет никогда - но большой пустырь-полигон без домов лучше пусть сразу будет. Назовём полузаповедником, и будем там маневры устраивать... Типа ходить, пасти, охотиться, хворост собирать там можно, а строиться и жить - нет.
Вот что значит без войны и жены второй месяц, за стройками надзираю - насколько приоритеты "о чём надо подумать" сместились... Может и не зря библейские старцы обет воздержания иногда брали... Или давали? Впрочем они были уже старцы, может это они немощь свою так скрывали...
<���Лето>.
Морской транспорт очень дёшев...
Между устьем оркии, и Аргайлом было около тысячи километров по берегу, и на примерно 400-стах в море стоял наш архипелаг. Закрыть патрулированием в общей сложности надо было около двух тысяч километров. Корабль в сутки проходил от 100 до 200 км, то есть, что бы в каждом месте хотя бы раз в сутки был наш корабль - надо было около 20 кораблей. Мы запустили 20 "по часовой" и пять парных дозоров им навстречу. Долго решали вопрос как сделать так что бы они не просто наматывали мили за кормой, а приносили ещё и гражданскую пользу... Почта тут пока имела спорадический характер и превратить её в отдельную отлаженную машину, раскачав народ ею пользоваться - нет, попозже, на это надо отдельных людей ставить только ею занятых, хотя это будет третьим швом транспортной связности к транспортному и пассажирскому сообщению если не поважнее - Кук картографировавший Австралию когда прибыл в Сидней - то получил там свежую почту, в т. Ч, среди кип подшивок газет и корреспонденцию, адресованную персонально ему. Англичанин того времени на любом краю света ощущал себя в Империи. Бог мой, какая верхушка айсберга эта почта на самом деле...
Выход пока нашли половинчатый - каждому кораблю давался прицеп, сделанный из тримаранного поплавка, в который намертво крепили блок известняка весом около двух тонн. Извлечь блок можно было только на суше, а что бы не повредить при этом поплавок - только с кучей приспособ. Собственно эти блоки и поплавки и были "коммерческим" грузом - блоки извлекали в устье и строили из них башню маяка, а поплавки уже купеческими кораблями везлись на верфи Оркланда где делали тримараны. С таки грузом поплавок имел минимальную плавучесть - даже лёгкая волна перекатывалась через его округлую палубу, то есть он не годился в качестве лодки, а в виде прицепа тормозил корабль как бы не вдвое..., что тримаран что обычный драккар или купец. Хотя с таким прицепом тримаран всё равно оставался быстрее драккара на вёслах или купца под парусом. С торговым купеческим кораблём мы даже поимели изрядное приключение - прицепив "каменноблочный" поплавок на верёвки - ходили под парусом и вёслами что бы оценить сколь привлекателен этот поплавок в качестве приза - имея хорошую в общем обтекаемость - он из-за большой массы набирал скорость весьма неохотно, но тормозился на волне или при поворотах гораздо медленнее корабля - и при очередном стихании ветра въехал в того всей своей массой - поскольку корабль хода уже почти не имел - кормчий попытался увернуться от него - резко вывернул руль и получил удар в борт, проломивший его чуть ли не до киля. Хорошо что это всё происходило в гавани - мы отделались лишь ремонтом корабля, зато стали знать что как приз наши поплавки ещё и некого рода ловушка - пусть забирают. На прицепе была мачта с флажком, бочонок воды, небольшой запас еды, пара т-образных вёсел и небольшой парус свёрнут в просмолённой кисе - в случае чего несколько орков после кораблекрушения имели шанс на нём пусть и с большими лишениями доплыть до берега. Так цепочка таких транспортов потянулась от архипелага в Оркланд - завидев любой парус на горизонте - патрульный отцеплял прицеп и шёл выяснять кто-откуда-куда-зачем. Потом возвращался, брал его на прицеп снова и продолжал путь. То есть, он не мешал никоим образом в бою, но если плавание проходило в одиночестве - то каждый рейс в Оркланде становилось на один блок больше. Экономика простая - если вы каждый день отправляете с архипелага один корабль - то это значит что каждый день в устье приходит один корабль. В результате башня там росла пусть не быстро, но непреклонно. Там они брали на борт груз сена и ехали с ним вдоль берега в Аргайл. Собственно это была самая сложная и опасная часть патруля, ибо плавание проходило вдоль берега и нападение из какого-нибудь ущелья могло быть в любой момент. С другой стороны - патрули для того и нужны были, что в результате никакая активная деятельность на берегу не могла бы укрыться от наших глаз - берега эти были довольно бесплодны, и могли бы прокормить в мирное время только балансирующих в нищете на грани голода козопасов и одновременно рыбаков. В нынешние неспокойные времена, при обилии разного рода сухопутных и морских банд - таковых козопасов и рыбаков на берегу не наблюдалось.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: