Admin - i 5f7c519e5e3ef606

Ага, "кто понял жизнь тот не спешит?".

Вот-вот, твое самое ценное качество на сейчас для меня - ты резко рвёшь с мест в карьер. Ты очень ценишь время... Не жизнь свою как таковую а именно время...

"жизнь - состоит из времени.

И больше ни из чего".

В общем если оставаться в рамках роли что я просто молодой орк - то не понял, что-то я. Нахрена мне _сейчас_ - куда-то надолго уезжать, только-только вторжение сбагрили, столько всего надо сделать. Особо когда сейчас свежо предание в памяти, а потом страда на носу...

А потом - тем более некогда будет, а если станет "когда" - будет уже не нужно...

Вот ты говорил что в твоей стране цари - до того как стать царями - кругосветку делали - вот-вот именно для этого, что бы когда править время придёт - уже знать как мир наш примерно устроен. Ты же рассчитываешь тут подольше задержаться?

Я усилием воли оборвал приятный разбег мыслей.

Таких как я много было у тебя?

Ты первый. Второй точнее. Но первый был очень давно, прошёл совсем мимо меня и прожил кажись недолго.

А среди прочих - эльфов, людей, гномов - такие есть?

Вот бы знать.

И я думаю... Ой не факт что мир откуда я - единственный... Ведь раз есть мой. И есть этот - нет причин не быть ещё многим-многим... И мне от этого нехорошо.

Как я тебя понимаю!

<���Большой корабль> Сигурда не заинтересовал вообще - то ли он уже пресытился моими игрушками, или скорее как я заметил он обращал внимание только на то что показало уже свою работоспособность то ли целый клубок-выводок эльфийских магичек занимал его мысли уже полностью, если не вообще давил на него как на мага...

А может он потерял интерес после того как я заявил ему, что в моём мире "любой имеет право выйти в море на собственный страх и риск"...

Итак, две недели на доводку большого корабля, ни он сам ни стапель которого при нашествии не пострадали ибо были в военной бухте напротив цитадели - их эльфы могли даже и вообще не увидеть.

И я отправился в четвёртый свой поход за год. На этот раз в долгое бегство - уговорил-таки старый пе... Колдун.

Нам нужна разведка. Твердил он, ты единственный имеешь шанс пройти континент насквозь и вернуться. Главное - вернуться, что смог увидеть - хорошо, не смог - не важно, важное не пропустишь, оно само тебя найдёт. Через эльфов не пройти никак, но и через людей у нас лет 400 никто не проходил... Это очень большой срок, и надо получить сведения из первых уст а не пересказами. И пойдёшь один, отряд шансов не имеет, никто не вернулся и даже не знаем даже приблизительно - почему. Поэтому никаких тебе предзнаний и предубеждений не дам, лучше не иметь никакой информации, чем сильно ошибочную.

Но потом, глядя как я брею несерьёзный ещё подростковый пушок свеженаточенным топором, он, похоже испугавшись как бы не переборщил, сменил тон на развлекательно-курортный, мол всякому мужчине нужно путешествие, на войне ты уже был, что купцом мир посмотреть не выходит - тоже убедился, нужен. Как ты говорил... Вот именно - "турист".

Вот, что значит грамотная бригада, длинный рабочий день и прямое палантирное 3d-проецирование буквально по месту - да две недели из состояния "голый корпус" - в "готов к отплытию"... Я начал кое-что понимать в местной сегрегации... Тут был свободный отбор, и в мастеровые шли не по нужде-необходимости-безальтернативности, а по призванию - лентяи, склочники, халтурщики, воришки и просто рукожопые тут корабли не строили - для них было много менее напряжных занятий. Народ на верфи кораблём буквально жил, и просто видно было как их от него вот реально "пёрло".

Что примечательно - в отличие от тримарана - выйти на воду на нём особо желания не проявили, даже наоборот, ну да я не настаивал.

Никаких экспериментов - пусть в тот же порт, как условно говоря нащупав "порт Архангельск" купцы кто туда ходил - несколько лет ходили только в него пока позволяла погода, лишь в сентябре переключаясь на средиземное море успеть один выход до ноябрьских штормов.

Для начала заход к магичкам и обратно - небольшой выход, довольно опрометчивый с моей стороны - глубины тут большие и если что не так, например ветер неправильный - и можно назад не вернуться... Это я осознал уже как вышли что транспортное "яйцо" отличается от боевого трима как дирижабль от истребителя.

Носом всё же как и предсказывали все скептики он воду рыл - приходилось держать носовой трюм пустым, и то - при попутной волне, прекрасно всходя на неё кормой - носом таки втыкался в переднюю...

Надо было добавить объёмов в носовую часть, но тогда он начал бы волну не протыкать а гнать перед собой даже на ровной воде...

Явно просился бульб, он решил бы все проблемы, но как ни прикидывал - вид получался совершенно непотребный... Неприличный настолько, что даже эскизы было нельзя никому показывать - такой срамный корабль...

В общем таран в своё время придумали не зря, это только кабинетные историки думали что это исключительно таран, когда на самом деле это был основной признак мореходного корабля, хорошо ведущего себя на волне, таран тут была функция вспомогательная, вторичная, побочный результат хороших правильных обводов.

В общем бульб-таран был сделан, и в очередной заход к нам, установлен на место. В силовую схему завязывать не стал, так что потеря его от втыкания в риф угрозы корпусу не несла... Помня, что "море не любит непотопляемых кораблей" - я добавил в комплект ещё пару шлюпок.

Заодно носовую площадку чуть-чуть расширили и самую малость вынесли вперёд - теперь перед штагом мог стоять уже не только наблюдатель, но можно было делать хотя бы мелкие работы.

Выглядело это всё - всё же невообразимо неприлично, потому вышли их дока ночью и сразу нагрузили передний трюм до полного скрывания бульба под водой, с большим запасом, хоть корма и стала торчать аж до днища - пофиг, главное не увидят на носу этот хрен.

Напоследок Сигурд неожиданно не стал выдавать горы ценных советов, как я уже приготовился записывать. А лишь попросил "оставить о себе добрую память". Тоже мне, нашёл миссионера.

Путь в Аргайл с попутным ветром занял почти две недели - вот что значит большое водоизмещающее судно против "хвыляпротыкувача".

В Аргайл входили под вечер, на остатках дневного бриза.

Шли на фоках - гроте и марселе, благо фордевинд.

Я стоял на фор-марсельной площадке, как раз на уровне балкона башни.

Подходя, помня о том что в гавани порта нельзя нести парус - как только установил визуальный контакт к начальников порта - дал ему знать знаками, что помню все правила и уважаю их - и что парус мы спустим вовремя - и да, как только наш нос зашёл в проход между башней и молом - рей фока-грота быстро спустили вниз, вместе с парусом, матросы на палубе его мигом спеленали и следом вниз пошёл марсель... Мы шли по инерции - я метнул на балкон кожаный мешочек с описью груза и страховым залогом за судно и экипаж, и мы с ... Снова друг другу кивнули... Корабль замедляясь шёл по инерции - прошёл внутрь на несколько корпусов и постепенно замер... Солнце клонилось скрипел ворот, мы взялись за вёсла и погребли к ставшей уже привычной правой дальней пристани.