Андрей Барбакадзе - Я учусь водить автомобиль

Фото 10. Видимость пешеходов в данном случае затруднена. Подъезжая к переходу, снижайте скорость.

Если на экзаменационном испытательном маршруте имеются дороги с трамвайными путями посередине на одном уровне с дорогой, то остановки трамваев оборудуются на тротуарах, и пешеходы идут к остановившемуся трамваю от тротуара (или с трамвая на тротуар). В этом случае, увидев остановившийся трамвай, вы обязаны уступить дорогу пешеходам, идущим к трамваю или от него со стороны дверей (п. 14.6 ПДД РФ). Мой вам совет: не начинайте движение, пока двери трамвая не закроются полностью и он не тронется с места. Вдруг, какой-то проснувшийся пассажир выскочит из дверей, а вы тут, как тут. Не спешите!

Обязательно дайте закончить переход всем пешеходам, начавшим его на разрешающий сигнал светофора. Не спешите трогаться на зеленый сигнал, пока все пешеходы не закончили переход по вашей стороне проезжей части, получите сразу же 5 баллов (п.14.3 ПДД РФ).

При заторе перед пешеходным переходом вы не должны въезжать на переход, он должен быть свободным. Останавливайтесь за 50 см до перехода.

Если дорога имеет две (или более) полосы в одном направлении, то встречные полосы будут отделены от попутных разметкой 1.3 (двойная сплошная линия). Если вы пересекли такую разметку или даже наехали

одним колесом, то получите тут же 5 штрафных баллов. Здесь и обсуждать нечего – всё ясно, как белый день.

Если дорога имеет всего две полосы для движения в обоих направлениях, и встречная полоса от попутной отделена сплошной (одинарной) линией разметки 1.1, то пересечение такой линии хотя бы одним колесом считается запрещенным выездом на встречную полосу (фото 11).

А как быть, если на вашей полосе стоят припаркованные с нарушением правил транспортные средства (расстояние между т/с и сплошной линией разметки менее 3 метров)?

В этом случае вы должны внятно вслух прокомментировать ситуацию буквально таким текстом: «Я вынужден пересечь сплошную линию, потому что на моей полосе стоят транспортные средства, припаркованные с нарушением правил». Ваш комментарий записан на видеокамеру. Никаких эксцессов уже не будет.

Фото 11. Такая ситуация считается выездом на встречную полосу на двухполосной дороге и пересечением сплошной линии 1.1 в любом случае.

Когда на двухполосных дорогах встречную от попутной полосы отделяет прерывистая линия разметки с любой длиной штриха, то пересекать ее разрешено, и частенько такое делается для объезда стоящих транспортных средств, реже для обгона.

Крайне редко, но бывают случаи, когда на двухполосных дорогах полосы разделены двойной разметкой (сплошная, а рядом прерывистая). В этом случае объезд стоящих т/с и обгон начинать разрешено только со стороны прерывистой линии, а завершать можно и со стороны сплошной. Не будет лишним прокомментировать такой вариант.

При повороте направо или налево на перекрестке или выезде с прилегающей территории будьте очень внимательны, не выскочите даже одним колесом на встречную полосу – экзамен будет сразу же закончен.

Если, по какой-либо причине на дороге отсутствует разметка, разделяющая транспортные потоки, то выездом на встречную полосу считается пересечение середины проезжей части даже левым боковым зеркалом заднего вида.

Выездом на трамвайные пути встречного направления считается не только наезд левым колесом на рельсы, но и «нависание» над рельсами левой части кузова и даже левого бокового зеркала заднего вида.

Такие нарушения на экзаменах бывают редко и разногласий с инспектором не вызывают.

Скорость у вас небольшая, принимайте все меры к остановке, если замигал зеленый, а вы еще только на подъезде к перекрестку или регулируемому переходу. Ускоряться и проскочить не пытайтесь, мигает зеленый сигнал всего три секунды, желтый уже запрещает движение. Резкие торможения перед светофором чреваты выездом за стоп-линию (линия 1.12), а это 5 штрафных баллов сразу.

Чаще всего кандидаты в водители не замечают правой дополнительной секции светофора (зеленой стрелки). Загорается зеленый сигнал и поехали направо, а стрелка не загорелась. Разумеется, это трактуется как проезд на запрещающий сигнал светофора. Но не заметить стрелку можно только из-за волнения, и чаще в том случае, когда кандидат в водители не удосужился предварительно объехать маршрут с инструктором.

Регулировщики (работники ДПС) в российских городах редки, и, тем более, на испытательных маршрутах, поэтому с классическими сигналами регулировщика кандидат в водители, можно сказать, не сталкивается вообще. Во всяком случае, на моей памяти такого не было ни разу. А поскольку они редки и на учебных маршрутах, то отработать тему: «Проезд регулируемых перекрестков с сигналами регулировщика» на занятиях по вождению очень проблематично.

Но, многие кандидаты в водители забывают, что регулировщиком считается и дорожный рабочий. Работы по уборке снега, ремонту дорог на маршрутах отнюдь не редки, и если дорожный рабочий подает сигнал красным флажком, диском с красным световозвращателем или жезлом, то подчиняться ему надо беспрекословно. Некоторые кандидаты в водители игнорируют сигналы дорожных рабочих и получают сразу же 5 штрафных баллов, хотя инспектор и предупреждал их перед началом экзамена, что на дорогах проводятся снегоочистительные работы.

При нарушении этого пункта Правил тоже не бывает разногласий с инспекторами ГИБДД. Тут всё предельно ясно – нарушил требования вышеуказанных знаков, получил 5 штрафных баллов. Чаще всего речь идет о знаках: «Ограничение максимальной скорости», «Остановка запрещена» или о знаках, предписывающих направление движения на перекрестках.

Некоторые знаки можно не заметить из-за стоящего транспорта, закрывающих их веток деревьев и т. п.

Фото 12. Временный знак «Ограничение максимальной скорости».