Андрей Барбакадзе - Я учусь водить автомобиль

Если вы хотите выполнить разворот в месте, обозначенном знаком 6.3.1 («Место разворота»), то помните, что приготовиться к развороту нужно аккуратно, вставать так, чтобы ни одно колесо или передний бампер не пересек сплошную линии разметки (фото 28), а развернуться только через прерывистую линию разметки (либо прерывистую часть разметки 1.11).

Фото 26. Отступите на 1 м от середины проезжей части, тогда вы свободно развернетесь через две стандартные полосы движения.

Фото 27. Небольшой «захват» въезда во двор при развороте не запрещен и неопасен.

Перед тем, как выполнить разворот в месте, обозначенном знаком 6.3.2 («Зона разворота») внимательно осмотритесь. Если ваша машина одна и за вами никого нет, встречных тоже нет, то разворачивайтесь с любого места прерывистой линии (зоны). Если за вами пристраиваются автомобили, старайтесь протянуть свой автомобиль до конца зоны разворота, однако, не пересекая сплошную ограничительную линию. Пропустите встречных и спокойно развернитесь. При развороте из этого положения вы исключите возможную помеху справа, вам не надо будет никому уступать дорогу, все будут уступать вам. Оградите себя от лишних возможных вмешательств в управление!

Вас могут попросить выбрать место для разворота и развернуться на дороге с двумя полосами (по одной в каждом направлении). Происходит такое не часто, но рассмотрим правильность выполнения и этого задания.

Фото 28. В «месте разворота» разворот надо выполнять так, чтобы не пересекать линию разметки 1.1

Рисунок 9.Разворот с использованием въезда во двор справа

На двухполосной дороге разворот надо выполнять с использованием бокового проезда (чаще всего это въезды во двор). Выбираете хорошо просматриваемое местечко, где нет сплошных линий, и с наименьшим количеством «опасных точек» выполните разворот в два приема.

Въезд во двор находится справа:

• остановите машину так, как показано на рис. 9 (положение 1) (правым боком 0,7–1,0 м от бордюрного камня, задней частью 1 м от въезда во двор);

• включите аварийную сигнализацию (хуже не будет), т. к. выполняете не самый безопасный маневр;

• вывернув руль вправо, заезжаете задним ходом во двор;

• как только машина выпрямится, остановитесь, осмотритесь ( положение 2 рис. 9 ), выключите аварийную сигнализацию, уступите дорогу всем транспортным средствам на проезжей части и выезжаете налево, не пересекая никаких сплошных линий ( положение 3 на рис. 9 ).

Въезд во двор находится слева:

• из положения 1 ( рис. 10 ) поворачивайте налево так, чтобы машина остановилась параллельно бордюрному камню, въехав во двор так, чтобы задний бампер был примерно на уровне бордюрного камня ( положение 2 на рис. 10 );

• включите аварийную сингализацию;

• внимательно, без спешки, посмотрите в правое заднее стекло, убедитесь, что по правой полосе дороги транспорт не едет;

• выезжайте задним ходом на правую полосу до момента, пока не убедитесь, что вперед можно выехать беспрепятственно ( положение 3 на рис. 10 );

Рисунок 10.Разворот с использованием въезда во двор слева

• остановитесь, еще раз посмотрите в зеркало на предмет возможных помех сзади, выключите аварийную сигнализацию и начинайте движение вперед.

Двигаться задним ходом на экзаменах приходится только при выполнении разворотов на двухполосных дорогах. Какие-либо иные случаи (вне площадки) бывают крайне редко при острой необходимости. Экзамен и без движения задним ходом сдать непросто. Но, на всякий случай, помните, что движение задним ходом запрещено на перекрестках, на пешеходных переходах, ж/д переездах, мостах и под таковыми, в тоннелях, в местах расположения остановок маршрутного транспорта, и при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении (пп. 8.11 и 8.12 ПДД РФ).

При движении задним ходом десять раз убедитесь, что не создаете никому помех, ни пешеходам, ни велосипедистам, ни другому транспорту.

При проезде железнодорожных переездов на испытательном маршруте (такие маршруты очень редки, но бывают в небольших городах) особое внимание уделяется правильной остановке автомобиля перед шлагбаумом или при его отсутствии.

Перед закрытым шлагбаумом (или не успевшим закрыться на красный сигнал светофора) необходимо останавливаться не ближе чем за 5 метров. Остановитесь за 6–7 метров, не рискуйте.

Если шлагбаум отсутствует (на испытательных маршрутах больше всего таких переездов), то могут быть следующие варианты остановки:

• перед знаком «СТОП» (2.5) или стоп-линией;

• перед светофором, если не работает или отсутствует мигающий белый сигнал, разрешающий движение, или стоп-линией;

• за 10 метров до ближайшего рельса (замерять никто не будет, даже если вы остановитесь в 8 метрах, но ближе уже не желательно) при отсутствии светофора, знака «СТОП» (2.5) и стоп-линии.

В любом случае необходимо обозначить остановку (секунды на две, как минимум), осмотреться, убедиться в отсутствии приближающегося поезда и только тогда спокойно проехать через переезд.

При белом мигающем сигнале светофора остановка не обязательна, однако замедлите ход и поверните голову в обе стороны перед переездом ради собственной безопасности, это зачтется в положительную сторону.

Чаще всего кандидаты в водители превышают скорость, установленную соответствующими запрещающими знаками. На испытательных маршрутах достаточно много искусственных неровностей, метров за 50-100 от которых установлены знаки «Ограничения максимальной скорости» 40 км/час, 30 км/час, а то и 20 км/час.

Как только вы пересекли условную линию расположения знака, на спидометре экзаменационного автомобиля должна быть скорость, равная указанной на знаке, а лучше меньшая. Если с 40 и 30-ю км/час еще получается двигаться без превышений, то с 20-ю уже дела обстоят значительно хуже. Не хотят сдающие контролировать скорость по спидометру, а превышение скорости более чем на 1 км/час карается 5-ю штрафными баллами. 1 км/час вам простят, но 2 (и более) км/час уже нет, а отговорки, что это превышение не наказуемо вообще странны. При приеме экзаменов «Кодекс административных правонарушений РФ» не учитывается никоим образом. Он разработан для наказаний водителей, а не кандидатов в водители.