Александр Гарбуз - Как правильно говорить с автоинспектором

Вы не чувствуете подвоха – приняли водителя за неумеху, новичка. И вдруг видите инспектора с жезлом. «Представление» достигает драматизма, когда «чайник» приближается и, также остановленный инспектором, вроде бы как нехотя подтверждает: «Да, этот гражданин обошел меня по сплошной». И виновато вздыхает – прости, мол, брат-автомобилист, но врать не умею. Потом сообщает инспектору, тоже со вздохом, что готов письменно все подтвердить.

Можно также вспомнить очень популярные в недавние времена, но и сейчас иногда практикуемые провокации, когда на автостраду выпускается трактор с широченным мусорным прицепом.

Известны примеры, когда подставные понятые просто артистично подыгрывают инспектору при освидетельствовании водителя на алкогольное опьянение, помогая составить «правильный» протокол. Рассмотрим, как может выглядеть «развод». Один «понятой» советует жертве:

«Вы проверьте бумагу на эту штуку (алкотестер), вдруг левый какой-нибудь, «мэйдн ин Китай». Второй: «Да вы не волнуйтесь… Можно и мне глянуть на сертификат, товарищ инспектор? Мой брат недавно решил себе купить, так мы с ним столько информации перелопатили, чтобы подделку от «фирмы» отличить…» Наивный водитель с благодарностью смотрит на хороших людей, которые изо всех сил стараются ему помочь, чтобы все было по закону. И только они, да и инспектор тоже, знают, что прибор – и в самом деле китайский самопал и сейчас сделает из трезвого человека пьяного.

Больше того, когда инспектор, как бы тоже желая показать, что против наказания невиновного, предложит отправиться на медицинское освидетельствование, на кого замороченный водитель будет смотреть с ожиданием доброго совета? Конечно, на понятых. A уж они сообразят, как тонко подвести его к отказу от дальнейшей проверки, как намекнуть: «Да откупись ты, не ищи головную боль».

Время от времени сотрудники ГИБДД проводят серии подстав под квалификацию ч. 2 ст. 12.17 КоАП РФ:«Непредоставление преимущества в движении TC, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом».

Это чревато лишением прав (от одного до трех месяцев) или штрафом (в размере 500 руб.). Особенно часто такие «акции» проводятся в крупных городах, на дорогах с плотным движением. Задержанному водителю дадут понять, чтобы о штрафе он даже не мечтал: меньше, чем лишение прав по верхней шкале, не получится. Дополнительными наводящими вопросами «прощупают» готовность договориться на месте за немалые, естественно, откупные. «Технологию» провокаций с непредоставлением преимуществ спецтранспорту подробнейше описывали СМИ, назывались даже фамилии инспекторов, но что-то не слышно о торжестве справедливости. Известно, что сотрудники ГИБДД используют для таких случаев не только свой служебный транспорт, но нередко «нанимают» пожарную машину или даже скорую помощь. Иногда, как ни смешно, все это кощунство объясняется многозначительным «учения идут». Ho чаще всего никак не объясняется. А чего бояться? Hy пошумят газетчики, поплачутся им в жилетку водители. He в первый раз.

И что, неужели сделать ничего нельзя? Наверное, единственное, чем может ответить отдельно взятый водитель на такую провокацию, – оставить свое категорическое «Не согласен» в протоколе. И пояснить, на каком расстоянии находился спецавтомобиль, когда включилась сирена и завертелась мигалка.

Дело в том, что «находка режиссера», то есть сотрудников ГИБДД, – без всяких сигналов подкрасться поближе к выбранному автомобилю, причем с таким расчетом, чтобы у водителя не было условий быстро перестроиться, уклониться для пропуска спецтранспорта. Об этом надо сделать запись в протоколе. A затем самое, наверное, правильное – обратиться к автоюристам. Без адвоката в таком сложном деле можно проиграть в суде с первого заседания. Конечно, если вы уверены в себе, защищайтесь самостоятельно.

Однако надо понимать, что обвиняемые в столь жестких провокациях сотрудники ГИБДД могут попытаться угрожать, давить даже на родственников. Для них-то здесь страшен еще и предварительный сговор. Словом, оцените степень опасности. Адвокат имеет свои механизмы и контрмеры противодействия угрозам. И если это человек достаточно квалифицированный, то умело поведет линию вашей защиты. Например, опираясь на п.3.2 ПДД («при приближении транспортного средства со включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить ему дорогу»), он будет отстаивать в суде развернутое и правильное толкование слов «при приближении». Ведь, как было сказано, звуковой и световой сигналы специально не подаются хоть с какого-нибудь разумного расстояния, а прямо под ухом водителя, и почти без паузы гремит требование прижаться к обочине. Вот та зацепка, на которую вы можете надеяться, если ваш защитник силен духом и знанием.

Кроме того, адвокат может добиться, чтобы суд потребовал от ГИБДД (а также пожарной части, станции скорой помощи) доказательств: при исполнении какого такого неотложного служебного задания служебные машины находились в данном месте в означенный момент (п. 3.1 ПДД гласит: «Водители спецавтомобилей включают спецсигналы для получения преимущества перед другими участниками движения при выполнении неотложного служебного задания»)?

Следует также отметить, что, с адвокатом или без, если каждый водитель внесет посильную лепту в разоблачение незаконных уловок инспекторов, то хотя бы какая-то часть из них умерит аппетиты.

Уловки и маленькие, но небезобидные хитрости инспекторов – популярная тема обсуждения. Когда об этом заходит речь, часто список возглавляет уловка инспектора с целью спровоцировать водителя назвать допущенное нарушение, которое инспектор мог и не заметить. Для примера приводятся фразы вроде такой: «А вы что, сами не понимаете, что нарушили?» Удачный вариант для случая, когда желательно двоякое толкование. Можно подумать – инспектор зафиксировал какое-то нарушение, но удивлен неосведомленностью водителя. Следовательно, водитель плохо знает ПДД? Рассчитано на то, чтобы вас смутить, заставить в себе засомневаться: вдруг пропущен какой-то знак, не замечена разметка…

Будем надеяться, что от этого способа инспекторам ДПС придется отказаться. B обновленном Административном регламенте МВД РФ и публичных комментариях к нему руководителей ГИБДД особо подчеркивается обязанность инспектора сразу после представления водителю назвать причину остановки. Мы можем помочь инспектору поскорее избавиться от данной уловки. Если причина не названа, не задавайте вопрос: «А что я нарушил?», «Разве я что-нибудь нарушил?» или «В чем дело, инспектор?» От вас требуется и не вопрос вовсе, а вежливая, но твердая просьба: «Пожалуйста, назовите причину остановки».