Александр Прозоров - 500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов

✓ На шоссе, если при попытке обгона автобус или грузовик включил левый указатель поворотов – «Не обгоняй, впереди встречная машина!»; сигнал правым поворотом – «Дорога свободна!»

✓ На трассе, в темное время суток, когда большегрузный грузовик обгоняет машину, его водитель не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины моргнет «дальним», что фура может завершить обгон, не задев его.

✓ Ночью, когда вас обгоняет автомобиль, переключитесь на «ближний свет» как только обгоняющий поравняется с вами, чтобы не слепить его через зеркало.

Будьте взаимно вежливы на дороге! Думайте не только о своем комфорте, но и о проблемах других людей. Если у вас не получается ехать быстро, время от времени скатывайтесь на обочину и позволяйте вас обогнать. Пропускайте на дорогу те машины, которые явно не имею шансов втиснуться в поток с соблюдением Правил. Относитесь по-доброму к другим, и другие станут относиться добрее к вам. И все вместе мы станем ездить по дорогам с куда большим комфортом и скоростью, нежели при всеобщей озлобленности.

Автомобиль в наше время – это синоним слова «свобода». На автомобиле человек в любой момент может отправиться не только на работу или в магазин, но и в дальнее путешествие, на природу, на рыбалку, в дикие места. Увы, машины конструируются для использования в основном на ровных, гладких дорогах, и в неизведанной глуши их нередко подстерегают неожиданные опасности. Например, масса вопросов при полном отсутствии телефонной связи.

Мы тут левым задним в яму засели и никак не выбраться. Что делать?

Простейший способ выбраться из ямы – это раскачка. На механическом КПП исполняется так: убедившись, что выехать не удалось, вы отпускаете педаль сцепления, позволяете машине откатиться обратно в яму, а когда она достигает крайней точки движения назад и начинает снова скатываться вперед, вы резко отпускаете сцепление и давите на газ, добавляя к силе инерции мощность двигателя. Благодаря этому вам удастся проскочить вперед на большее расстояние – и откатываясь назад, вы накопите большую инерцию, к которой опять добавите немного мощности двигателя. После 5–6 качков такого «маятника» вы сможете приобрести достаточный импульс, чтобы выскочить из ямы и помчаться вперед на хорошей скорости.

На АКПП такой фокус осуществить куда труднее, поскольку невозможно быстро разорвать связь ведущих колес с двигателем, чтобы использовать инерцию, но попробовать раскачаться, сделав 5–6 попыток разогнаться назад-вперед все равно стоит. Но не больше – чтобы не загубить коробку передач.

Правило раскачки действует и на рыхлом грунте – разгоняясь вперед и назад, вы при этом пробиваете себе колею, по которой в конечном итоге удастся набрать достаточную скорость, чтобы вырваться на свободу.

Кто же про раскачку не знает? Не помогло.

В машинах всегда есть резиновые коврики, которые подкладывают под ноги в салоне и на дно багажника для защиты от влаги и всякого рода грязи. Если их вынуть и подсунуть под буксующее колесо, то в девяти случаях из десяти это помогает выскочить из ямы на свободу.

Не помогло. Что можно сделать еще?

Берете штатный автомобильный домкрат (под него нужна широкая опора, чтобы не утонул в грязи!), поднимаете машину, вывешивая буксующее колесо в воздухе, наполняете яму под ним плотным сухим грунтом, ветками, тряпьем, лапником, хворостом, подкладываете доски… В общем – используете любой подручный материал, чтобы сделать место под колесом, а также некоторый участок грунта в той стороне, куда вы намерены ехать, твердым и хорошо проходимым. Теперь спокойно опускайте машину и выбирайтесь.

Возиться с домкратом долго и муторно. Говорят, есть другие способы, попроще…

Этих способов огромное количество!

✓ Привернуть на ведущее колесо сверху диск от запаски, обернуть вокруг него веревку, зацепиться за ближайшее дерево и ехать, используя диск как лебедку.

✓ Намотать веревку на ключи, зацепленные на ведущее колесо.

✓ Намотать веревку на само ведущее колесо.

✓ Зацепиться тросом за дерево и скручивать его в жгут, уменьшая длину и вытягивая машину.

✓ Взять лом, кол или лопату и в процессе раскачивания втыкать их в землю, удерживая машину в приподнятом над ямой состоянии.

Увы, все хитрые и ловкие методики, с одной стороны, в конечном счете оказываются не меньшим «геморроем», чем возня с домкратом, а с другой строны, требуют дополнительных приспособлений, вроде лома, особых болтов и длинной веревки, которые нужно на всякий случай брать с собой. Штатная автомобильная буксировочная лента не настолько длинна, чтобы затевать с нею всякого рода хитрые эксперименты.

Однако если вы настолько предусмотрительны, что хотите приготовиться к возможной пробуксовке, то возьмите лучше лебедку! Стоит она недорого и занимает совсем мало места.

Ну а домкрат на непредвиденный случай – он всегда есть у каждого.

Прошел дождь, дорога от озера до шоссе раскисла. Как не засесть в колее?

Собираясь выехать на опасно рыхлый грунт, есть смысл примерно наполовину приспустить все колеса – при этом увеличивается площадь опоры покрышек о грунт и увеличивается проходимость. (Следует помнить, что на слишком слабо накачанных колесах можно запросто сорвать покрышку с посадочного места.)

✓ Если уж вы начали движение по плохой, размякшей дороге, следует стиснуть зубы и продолжать гнать машину, несмотря на удары в подвеску и летящую грязь, пока опасный участок не будет преодолен до конца. Если вы чего-то испугаетесь и остановитесь – стронуться потом, возможно, уже не получится.