Сергей Туманов - Автозвук Online

Саша: Можно и на «улицу» немного акцент сделать.

Сергей : У тебя так или иначе они будут орать на улицу. Но, в твоем случае, чтобы делать open air, нужен рупорный твиттер. Потому что рупорные пищалки дальнобойные. Их нужно слушать издалека. Не случайно же так делают эстрадную акустику, pro– серию, например. Представьте себе зал, даже клуб какой-то, у вас точка прослушивания минимум – пять метров. Хотя можно перенастраивать, да. Мы уже говорили о том, что если у кого-то SQL- ная система, у вас будет две настройки.

Саша, чтобы делать две настройки «салон» и «улица», нужны рупорные твиттеры. То есть, без них музыка будет играть на улицу, но верхов тебе будет недостаточно. А как только ты сядешь в салон, тебе будет хорошо, тебе всего будет хватать: и «верха», и средних и низов. Потом, если тебе захочется, можно будет добавить простой тумблер, селектор, чтобы переключаться между двумя настройками.

Значит, что тебе нужно сделать в первую очередь? Сразу такое белое пятно. Надо соединить тыловой аккумулятор с подкапотным аккумулятором. И сделать это хорошим проводом. Сделать шумоизоляцию дверей – это само собой. Силового кабеля КГ-35 мало. У тебя система должна быть сбалансирована. Ведь система слаба настолько, насколько слабо самое слабое звено.

Давай рассмотрим твою силовую проводку. У тебя заменен генератор, стоит мощный аккумулятор сзади. Но что с проводами? Приведу аналогию, грубую, но понятную. Вот представь, у тебя не провода, а трубы.

У тебя есть резервуар, это аккумулятор. У тебя есть потребитель, это твой усилитель. И у тебя есть бочка, например, у тебя также есть огород, который ты поливаешь, и у тебя есть скважина, от которой ты питаешь свой резервуар. У тебя есть шланг одного диаметра в одном месте и меньшего – в другом. Шланга, что тоньше, мало.

Понятно, что пример грубый, но он иллюстрирует то, что у тебя в системе происходит. Предположим, что ток в разных проводах разный, но все равно, для сбалансированности я бы сделал провода одинаковые.

Дальше. Дмитрий.

Машина «Hyundai Getz». Сделана шумоизоляция пола, в планах переделать шумоизоляцию машины полностью. Важна громкость, как в салоне, так и на улице, до 10 м. Имеется ГУ Pioneer 99, «пищалки» и «миды». «DMX» – мидбас на 10 дюймов. Ну по усилителю надо разобраться…

Сергей : Что у нас, переделка двери целиком, или накладной подиум?

Дмитрий: Переделка двери плюс подиум.

Сергей : Я имею в виду, полная переделка обшивки? На «Гетце» она разбираемая, так как состоит из отдельных частей. В процессе работы некоторые части отделяются, в одну из них без проблем интегрируется подиум. Блок управления зеркалом есть на обшивке, и здесь достаточно крупное место, то есть тут спокойно можно сделать подиум. У «Гетца» также достаточно глубокое место в багажнике, сюда можно много всего поместить, фальшполы и прочее.

Помню, Андрей Вахтин делал систему в 2004 году, у него в этих нишах стояло по усилителю. И в полу еще был сабвуфер, вклеенный в нишу запасного колеса. Под головное устройство делали подиум, оно было мультимедийное, c выдвижным монитором, 900-ая IVA.

В принципе, с компоновкой тут все понятно, теперь по поводу сабвуфера. Багажник в «Гетце» достаточно маленький. Перед нами стоит задача: 18-дюймовый сабвуфер надо поставить туда, при этом сделать сабвуфер съемным, заменяемым. То есть, поставил под настроение один или другой.

Нужно понять сейчас, мы занимаем под сабвуфер или багажник, или, в случае с «18-шкой» делаем что-то еще? Раскладываем сиденья и ставим «саб» в салон, занимаем салон до средних стоек?

Дмитрий: Да.

Сергей : В принципе, все понятно. С концепцией разобрались. Да, я не посмотрел по усилителям. Что с усилителем?

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.