Андрей Барбакадзе - ПДД с ясными комментариями и расшифровкой сложных терминов. Штрафы, уголовная и гражданская ответственность за нарушение, что делать при ДТП

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.

18.3.В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Внешними световыми приборами на транспортном средстве, согласно ГОСТ 8769-75 считаются:

• фары (фара) дальнего света (белый цвет);

• фары (фара) ближнего света (белый цвет);

• противотуманные фары (фара) (белый или желтый цвет);

• фонарь (фонари) заднего хода (белый цвет);

• габаритные огни (фонари) – световые приборы, предназначенные для указания наличия транспортного средства и его ширины (спереди – белый цвет, сзади – красный цвет);

• световозвращатели служащие для обозначения габаритов транспортного средства в темное время суток (сзади – красный цвет, спереди – белый цвет);

• фонарь (фонари) освещения номерного знака – световой прибор, предназначенный для освещения таблицы заднего номерного знака (белый цвет);

• задний противотуманный фонарь (фонари) (ярко-красный цвет);

• дневные ходовые огни (белый цвет);

• фара-прожектор (фары) – световой прибор, устанавливаемый на крыше транспортного средства предназначенный для улучшения видимости в условиях бездорожья при отсутствии встречных транспортных средств (белый или желтый цвет);

• фара-искатель – световой прибор установленный на подвижном шарнире в правой части транспортного средства (редко – в левой), предназначенный для дополнительного направленного освещения трудно видимых мест (белый или желтый цвет).

19.1.В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:

•на всех механических транспортных средствах – фары дальнего или ближнего света, на велосипедах – фары или фонари, на гужевых повозках – фонари (при их наличии);

•на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах – габаритные огни.

19.2.Дальний свет должен быть переключен на ближний:

•в населенных пунктах, если дорога освещена;

•при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;

•в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.

При ослеплении водитель должен включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

Ослепление – воздействие яркой вспышки света на органы зрения, вследствие которого водитель временно не имеет возможности обнаружить на дороге любые объекты и распознать границы элементов дороги на минимальном расстоянии.

19.3.При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари.

19.4.Противотуманные фары могут использоваться:

•в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;

•в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;

•вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5.

19.5.В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

19.6.Фарой-прожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться только вне населенных пунктов при отсутствии встречных транспортных средств. В населенных пунктах пользоваться такими фарами могут только водители транспортных средств, оборудованных в установленном порядке проблесковыми маячками синего цвета и специальными звуковыми сигналами, при выполнении неотложного служебного задания.

19.7.Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.

19.8.Опознавательный знак «Автопоезд» должен быть включен при движении автопоезда, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, и на время его остановки или стоянки.

19.9.Исключен с 1 июля 2008 года. – Постановление Правительства РФ от 16.02.2008 N 84.

19.10.Звуковые сигналы могут применяться только:

•для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;

•в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

19.11.Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним может подаваться световой сигнал, представляющий собой кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.

Буксировка – перемещение механических транспортных средств с использованием гибкой или жесткой сцепки или методом частичной погрузки.

Гибкая сцепка позволяет приближаться буксируемому транспортному средству к буксирующему, представляет из себя гибкий металлический трос или эластичный тканевый фал с крюками или петлями на обоих его концах.

Жесткая сцепка не позволяет приближаться транспортным средствам к друг другу, представляет из себя металлическую трубу с петлями на обоих ее концах или жесткий металлический треугольник с тремя петлями (одна в вершине, две в основании треугольника). «Треугольник» обеспечивает при прямолинейном движении следование буксирующемого транспортного средства по траектории буксирующего, а при поворотах – самое минимальное смещение. Метод частичной погрузки предполагает погрузку передней или задней оси буксируемого автомобиля на специальное буксировочное устройство буксирующего автомобиля.