Олег Корниенко - Национальная экономика

Ответ

Дальневосточный экономический район РФ включает Амурскую (ВРП в 2005 г. – 76,6 млрд руб.), Камчатскую [154] (43,6), Магаданскую (25,7) и Сахалинскую (121,1) области, Приморский (188,7) и Хабаровский (161,3) края, Республику Саха (Якутия) (185,1), Еврейскую автономную обл. (14,4) и два автономных округа: Чукотский (12,7) и Корякский (5,2). В районе производится около 4,6 % ВВП нашей страны.

Основным преимуществом географического положения района является наличие морских границ с Японией и США, что позволяет осуществлять разнообразные экономические контакты с этими государствами. Кроме этого, Дальний Восток имеет сухопутные границы с Китаем и Северной Кореей.

В южной части региона – муссонный климат, в северной – резко континентальный. Как и Восточная Сибирь, Дальневосточный регион лежит в различных природных зонах: арктической пустыни, тундры, лесотундры, тайги.

Среди важнейших видов встречающихся в районе полезных ископаемых: месторождения угля (Ленский и Южно-Якутский бассейны), нефти (остров Сахалин), природного газа, золота, алмазов (Якутия), олова, цинка, свинца, вольфрама, ртути, слюды. В районе Дальнегорска (Приморский край) находится крупнейшее в РФ месторождение бора.

На Дальнем Востоке проживает 7 млн человек (более 4 % жителей РФ), из них в городах – 75 %. Численность граждан РФ в Дальневосточном районе за последнее десятилетие сократилась почти на

1 млн человек. Демографические проблемы в регионе усугубляются массовой миграцией (легальной и нелегальной) китайцев.

В производстве электроэнергии региона лидируют тепловые электростанции; имеется ряд крупных ГЭС: Зейская (Амурская обл.), Вилюйская, Колымская (Якутия); в Чукотском АО действует атомная электростанция (поселок Билибино).

В районе действуют крупные предприятия черной и цветной металлургии: завод «Амурсталь» (Комсомольск-на-Амуре), оловянный комбинат (пос. Хрустальный Приморского края).

ОАО «Амурметалл»(Комсомольск-на-Амуре) (рис. 93) создано в 1997 г. на базе новой части завода «Амурсталь». Предприятие представляет собой электрометаллургический завод по выплавке электростали с дальнейшим переделом в сортовой и листовой прокат. Основным сырьем для производства электростали является лом черных металлов. [155]

Рис. 93. Логотип ОАО «Амурметалл»

Крупнейшими машиностроительными предприятиями региона являются: заводы «Дальдизель» (Хабаровск), «Амурлитмаш» (Комсомольск-на-Амуре), «Дальсельмаш» (Биробиджан).

ОАО «Дальдизель»производит судовые дизели и дизель-генераторы, а также запчасти к ним.

ОАО «Амурлитмаш»основано в 1942 г. Основная продукция завода дробеметное, дробеструйное оборудование, электрогидравлические установки, гидропескоструйные установки для очистки отливок и др. В 1997 г. компания и бельгийская фирма «Грезас» создали совместное предприятие ООО «РОБЕМА». [156]

ЗАО «Биробиджанский комбайновый завод «Дальсельмаш»основан в 1938 г.; акционирован в 1993 г. В настоящее время заводом выпускаются зерноуборочные комбайны моделей «Русь», «Амур», «Енисей», культиваторы, жатки, картофелекопалки и др.

Лесозаготовительная промышленность района находится в Хабаровском и Приморском краях, в Амурской и Сахалинской обл., на юге Якутии.

Основные сельскохозяйственные площади Дальнего Востока заняты посевами пшеницы, овса, ячменя, риса, сои. В животноводстве развито разведение крупного рогатого скота, свиней, овец, коз, северных оленей. Также в районе развито оленеводство, звероводство и пчеловодство.

В транспортной системе района важнейшую роль играет его морская составляющая. На Японском море расположены крупнейшие порты региона: в Находке и Владивостоке. Кроме того, действуют порты в Магадане, Петропавловске-Камчатском, Тикси.

Ответ

Калининградская обл. (ВРП в 2005 г. – 80,7 млрд руб.) выделяется в качестве отдельного экономического района России в силу ее особого географического положения. Область является полуанклавом (франц. enclave , от позднелат. inclavo — запираю на ключ: лат. clavis — ключ), т. е. территорией, окруженной со всех сторон территорией другого государства, и имеет при этом морской берег (примеры государств-анклавов: Сан-Марино, Лесото).

Область входит в целый ряд евроокругов: «Балтику» (совместно с регионами Польши, Дании, Швеции, Латвии и Литвы), «Неман» (Беларусь, Польша и Литва), «Сауле» (Латвия, Литва, Швеция).

На территории региона действует особая экономическая зона, а также туристско-рекреационная зона «Куршская коса». К 2009 г. в области будет создана игорная резервация «Янтарный берег».

Территория области ранее являлась частью Германии и отошла к СССР после Второй мировой войны. Положение Калининградской обл. является чрезвычайно выгодным в силу максимальной приближенности к западноевропейским рынкам. Область граничит с Литвой и Польшей.

Климат района – переходный от морского к умеренно-континентальному; рельеф – слабо всхолмленная низменность. Побережье Балтийского моря (так называемый янтарный берег) представляет собой полосу песчаных дюн. Часть прибрежной зоны расположена ниже уровня моря (так называемый польдер) и ограждена дамбами.

Область располагает крупнейшим в миреместорождением янтаря (до 90 % мировых запасов). Кроме этого, имеются месторождения бурого угля, глины, торфа, поваренной соли, песка и небольшие запасы нефти и газа. Велики рекреационные ресурсы региона (курорты Зеленоградск (бывший Кранц), Отрадное, Пионерский (экс-Нейкурен) и Светлогорск (экс-Раушен)).

Население области превышает 900 тыс. человек, большая часть которых (77,7 %) проживает в городах. Более половины жителей области – русские; велики также диаспоры украинцев, белорусов, литовцев, немцев.

Важнейшее значение для экономики района имеет добыча и обработка янтаря (пос. Янтарный и Калининград). Кроме ювелирных и декоративно-художественных изделий, выпускаются янтарные лаки и краски, изоляционные материалы.

В машиностроительной сфереобласти можно выделить вагоностроение (производство думпкаров – саморазгружающихся вагонов грузоподъемностью до 180 т), подъемно-транспортное машиностроение (производство башенных кранов и электропогрузчиков), выпуск светотехники (прожекторов). ОАО «Балткран» (Калининград) выпускает грузоподъемное и нефтедобывающее оборудование, стальные и чугунные отливки.

Автомобильный завод ЗАО «Автотор»(рис. 94) расположен в Калининграде (офис фирмы находится в Москве). Предприятие основано в 1997 г. на базе конверсии завода «Калининградбуммаш». Автотор собирает автомобили корейской марки «КИА» (модели «Авела», «Рокста», «Кларус», «Спортэйдж», «Рио»), «Чери» (Китай) и «БМВ» (Германия). В 2002 г. завод собирал более 50 % иномарок, выпускаемых на российских предприятиях.