Микаэл Дашян - Интеллектуальная собственность в бизнесе: изобретение, товарный знак, ноу-хау, фирменный бренд...

Патент РФ № 2267418 на изобретение «Способ перевозки пассажиров и грузов с помощью монорельсовой транспортной системы»(патентообладатель: ОАО «Конструкторское бюро специального машиностроения»; приоритет от 30 июня 2004 г.)

Извлечение из реферата изобретения

Изобретение относится к пассажирским транспортным системам, а именно к способам перевозки пассажиров и грузов с помощью монорельсовой транспортной системы. Способ перевозки пассажиров и грузов с помощью монорельсовой транспортной системы заключается в том, что подвесные транспортные средства перемещают вдоль ходовой балки и останавливают в заданных местах путевой структуры монорельсовой транспортной системы. После остановки подвесного транспортного средства в заданном месте кузов подвесного транспортного средства без отрыва колес ходовых тележек подвесного транспортного средства от ходовой балки опускают посредством системы подъема-спуска подвесного транспортного средства до касания с основанием посадочной площадки. После касания кузовом подвесного транспортного средства основания посадочной площадки колеса ходовых тележек подвесного транспортного средства отсоединяют от ходовой балки, после чего посредством упомянутой системы подъема-спуска ходовую часть опускают на кузов подвесного транспортного средства.

Рис.Патент № 2267418

В сфере транспорта активно патентуются и промышленные образцы. Приведем в качестве примера лишь один из них .

Патент РФ № 56944 на промышленный образец «Головной вагон электропоезда»(патентообладатель: ЗАО «Спецремонт»; приоритет от 29 марта 2004 г.)

Извлечения из сведений о патенте

Характеризуется:

решением вагона моноблочной композиции, включающей кабину машиниста с наклонной панелью лобового стекла панорамной конфигурации и кузов пассажирского салона прямоугольной формы со скругленным сопряжением крыши с боковыми стенками и лобовой частью, оформленной плоским наклонным остеклением увеличенной площади, буферными фонарями, прожектором и путеочистителем.

Рис.Головной вагон электропоезда

Отличается:

– решением силуэта лобовой части обтекаемой формы с панорамным стеклом на притопленном лобовом щите, обрамленном по бокам скругленными выступами;

– наличием блокфар с буферными фонарями и специальными фонарями преимущественно прямоугольного очертания, образующих с прожектором треугольную конфигурацию углом вверх;

– выполнением очертания внешней кромки козырька путеочистителя в виде консольного обтекателя аэродинамической формы с приспущенным вниз уголком и поперечными цветными полосками с соответствующим углом и скругленными вырезами по бокам и т.д.

Традиционно под нанотехнологиями принято понимать область прикладной науки и техники, занимающуюся изучением свойств объектов и разработкой устройств размеров порядка нанометра (по системе единиц СИ, 10 9 метра). На сегодняшний день нанотехнологии – одно из самых перспективных и прогрессивно развивающихся направлений.

Патентование в этой сфере осуществляется уже сейчас достаточно активно (на сегодняшний день можно выделить не менее 50 зарегистрированных патентов на изобретения в этой области), поэтому просто познакомим читателя с некоторыми действующими патентами на изобретения в этой области.

Полагаю, что дополнительное комментирование этих вопросов – излишне. В конце подведем краткое резюме.

Патент РФ № 2221324 на изобретение «Устройство перемещения»(патентообладатель: государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский государственный институт электроники и математики (технический университет); отрытая лицензия; приоритет от 19 декабря 2001 г.)

Формула изобретения

Устройство перемещения, содержащее стол и направляющую, шесть пьезоэлектрических преобразователей, связанных со столом и направляющей по структуре l-координат, отличающееся тем, что пьезоэлектрические преобразователи связаны со столом и направляющей посредством двенадцати упругих торсионов соответственно, в устройство дополнительно введено шесть приводов и неподвижное основание, причем приводы связаны с направляющей и основанием посредством двенадцати шарниров соответственно также по структуре l-координат, причем шарниры и торсионы расположены на разных торцах направляющей.

Патент РФ № 2270164 на изобретение «Способ изготовления нановолокон»(патентообладатель: Принц А.В.; приоритет от 9 октября 2003 г.)

Извлечения из реферата изобретения

Изобретение относится к нанотехнологии, изготовлению наноструктур, а именно к способам производства нановолокон. Сущность изобретения: в способе изготовления нановолокон на подложке формируют многослойную структуру, содержащую по крайней мере один жертвенный слой и пленочную структуру из вещества, предназначенного для формирования волокон, разделенную на узкие полоски, селективно удаляют жертвенный слой, за счет этого узкие полоски освобождаются от связи с подложкой, образуя волокна.

Рис.Процесс получения нановолокон из цельной многослойной пленочной структуры

Многослойная структура может содержать несколько жертвенных и несколько слоев, из которых будут получаться волокна. Пленочную структуру разделяют на полоски после выращивания, либо ее формируют изначально разделенной на узкие полоски путем формирования ее на подложке со специальным рельефом. Техническим результатом изобретения является создание простой и эффективной технологии формирования твердотельных нановолокон из различных веществ, что позволяет получить нановолокна, обладающие прочностью и стойкостью к внешней среде, а также другими необходимыми свойствами. Процесс совместим со стандартными технологиями изготовления интегральных схем.

Патент РФ № 2272350 на изобретение «Способ перемещений»(патентообладатель: Институт прикладной механики УрО РАН; приоритет от 2 августа 2004 г.)

Формула изобретения

Устройство микроперемещений, содержащее основание, пьезотрубку с электродами, один конец которой закреплен на основании, а другой снабжен первой опорой, отличающееся тем, что в него введена вторая опора вторая опора размещена внутри пьезотрубки, при этом один конец второй опоры жестко закреплен на основании, а другой расположен под перемещаемым объектом.