Дмитрий Дубровский - Открываем автосервис: с чего начать, как преуспеть

Грубо говоря, слесарные работы – это все, что касается ремонта или обслуживания изнашивающихся деталей автомобиля.

Комплектация слесарного поста зависит от того, какие виды работ вы будете осуществлять, и какие марки и типы машин вы будете обслуживать. Для обслуживания тяжелых внедорожников требуется одна комплектация, для легковых машин – другая. Для некоторых марок машин есть специальные наборы слесарного инструмента. В общем, изначально определяем, что мы будем чинить, какие виды услуг по ремонту будем предлагать, а потом смотрим, что нам для этого понадобится.

С точки зрения бизнеса

Слесарные посты обычно имеют наибольшую загруженность, поскольку там занимаются заменой «расходников» и часто ломающихся деталей. Наиболее прибыльные виды работ – это замена крупных деталей, например двигателя, коробки или сцепления, а также замена деталей рулевого механизма и деталей подвески. Это что касается ремонта.

При техобслуживании маржа поменьше, зато эти работы регулярны. Для того чтобы систематически получать прибыль от ТО, вам необходимо следить за состоянием машин клиентов. Поменяли масло кому-то, тут же делаете запись в клиентской базе с датой замены, и когда подойдет срок менять масло в следующий раз, то звоните клиенту и говорите, что пора менять масло. Так нужно делать с каждым клиентом по каждому виду работ, которые нужно проводить через определенные промежутки времени.

Этим вы убиваете даже не двух, а целую роту зайцев. Во-первых, клиенты ценят такое внимание и заботу с вашей стороны, потому что этого не делает практически никто. Они искренне говорят спасибо, удивляются и рассказывают о вас своим знакомым. Во-вторых, вы увеличиваете частоту работ по техобслуживанию, потому как сами автомобилисты не особо пристально следят за сроками или просто откладывают поездку в сервис. Когда вы сами звоните и предлагаете клиенту записаться на определенное время, то тут уж ему деться некуда, раз договорились – надо ехать. В итоге, если без вашего звонка он приедет поменять масло 4 раза в году, то с напоминаниями он сделает это 5 раз.

Плюс к этому, когда вы следите за сроками ТО машин клиентов, у вас больше свободы в планировании загрузки ремзоны, поскольку вы знаете, когда приедет клиент и сколько времени займут работы. Еще одно преимущество заключается в том, что после определенного периода работы в таком режиме вы сможете более точно планировать закупки расходников для ТО.

Какое оборудование понадобится?

Как я уже говорил, комплектация поста зависит от того, какие машины вы будете чинить и какие виды работ производить. Типовая комплектация выглядит примерно так:

♦ подъемник;

♦ верстак с тисками;

♦ тележка для инструмента;

♦ установка для слива и отсоса масла;

♦ гидравлическая стойка;

♦ установка для прокачки тормозной системы;

♦ устройство для вытяжки выхлопных газов;

♦ пневмоинструмент с набором ударных головок;

♦ переносная лампа;

♦ набор головок и шестигранников;

♦ молотки, клещи, кусачки, пассатижи, съемники;

♦ набор комбинированных ключей (6-32 мм). Дополнительно может понадобиться:

♦ установка для заправки масла;

♦ приспособление для сжатия пружин подвески для замены амортизаторов;

♦ пуско-зарядное устройство для запуска двигателя и зарядки аккумулятора;

♦ прибор проверки герметичности системы охлаждения;

♦ набор для промывки системы охлаждения и замены охлаждающей жидкости;

♦ станок для проточки тормозных дисков;

♦ гаражный кран для вывешивания двигателя;

♦ гидравлический пресс для запрессовки и выпрессовки подшипников;

♦ мойка для деталей;

♦ набор съемников стопорных колец;

♦ станок сверлильный;

♦ пневматический солидолонагнетатель для нагнетания густых смазок;

♦ набор ключей для масляных пробок;

♦ стенд для разборки двигателя, если будете этим заниматься;

♦ накидки на сиденья и крылья, разовые коврики, пленки на руль.

Подъемник

Самые распространенные в автосервисах подъемники – двухстоечные.По грузоподъемности они бывают:

♦ для легковых машин и джипов – от 3 до 3,5 т;

♦ для тяжелых джипов и минивэнов – от 3,5 до 4 т;

♦ для тяжелых длиннобазовых и бронированных машин – от 5 до 5,5 т.

По расположению захватовдвухстоечные подъемники делят на симметричные и асимметричные.В асимметричных подъемниках при установке автомобиля центр тяжести располагается не посередине между стойками, а со смещением назад. Стойки немного развернуты назад, передние лапы подъемника короче задних. При такой компоновке очень удобно открывать передние двери машины после заезда на подъемник. Если подъемник симметричный, то у него лапы одинаковой длины и приходится сначала заехать передними колесами чуть дальше оси стоек, выйти из машины, а потом прокатить автомобиль чуть вперед, чтобы можно было завести лапы под днище.

Асимметричные подъемники в плане свободного открывания дверей, конечно, удобнее, но из-за смещения центра тяжести назад на них нельзя поднимать тяжелые автомобили, например внедорожники. Если вы собираетесь обслуживать джипы или минивэны весом больше 4 тонн, то без симметричного подъемника не обойтись.

По типу основаниядвухстоечные подъемники бывают рамные и безрамные.Первые крепятся к полу с помощью напольной рамы, вторые – с помощью анкерных болтов. В качестве достоинств рамных подъемников можно назвать невысокие требования к фундаменту для монтажа. Также для них не критична высота потолков. Это может быть важно, если у вас помещение с низкими потолками. Плюс к этому, рамные подъемники дешевле безрамных. Поскольку безрамные подъемники крепятся на анкеры, то для них нужен более качественный пол. Если с этим проблем нет, то в качестве преимущества вы получите ровный пол между стойками и возможность поднимать машины с низкими порогами, благодаря тому, что у безрамных подъемников «клиренс» меньше.

По типу приводаподъемники делятся на электромеханические или гидравлические.Гидравлика – более современное и надежное решение, потому что там нет трущихся под нагрузкой частей, и ломаться там особо нечему. Они стоят дороже, чем электромеханика на 15–20 %, но разница в цене возникла не на пустом месте. Гидравлические подъемники практически бесшумны, потребляют меньше электричества, очень плавно и быстро опускают и поднимают автомобиль, дольше служат и не требуют особого ухода. Плюс к этому есть еще несколько приятных моментов: если вдруг отключат электричество, то машину все равно можно опустить. Электромеханика без электричества опустить машину не сможет, и она зависнет на подъемнике. На многих моделях гидравлических подъемников есть «защита от дурака», которая не даст поднять машину в случае перегрузки.