Леонид Бублик - Верны подвигам отцов [Книга для учащихся старших классов]

Подвиг Николая Гастелло и его боевых товарищей стал примером героизма для советских воинов. 503 тарана горящими самолетами по морским и наземным целям совершено в годы Великой Отечественной войны.

Как стало известно позже, у Н. Ф. Гастелло и его боевых товарищей были и предшественники. Уже в первый день войны, 22 июня, такой подвиг был совершен командиром звена 62-го штурмового авиационного полка, коммунистом старшим лейтенантом Петром Чиркиным. Вылетевший с аэродрома у села Лисятичи Львовской области П. Чиркин со своим ведомым обнаружил интенсивное движение вражеских танков по дорогам на восток. Гитлеровцы открыли по нашим самолетам огонь. Машину Чиркина охватило пламя, и он направил свою пылающую «чайку» на танковую колонну врага.

24 июня в районе города Броды экипаж скоростного бомбардировщика во главе с коммунистом старшим лейтенантом Григорием Храпаем направил подожженную машину на переправу, по которой двигались танки и мотопехота противника. В этот же день бросил свой поврежденный самолет на автоколонну врага старший политрук Саркис Айрапетов, а 25 июня в Белоруссии, в районе города Ошмяны, подобный подвиг совершили коммунист капитан Александр Авдеев со штурманом лейтенантом Петром Стреленко. Но и у этих героев, как стало известно, были предшественники: еще до начала Великой Отечественной войны, защищая рубежи Родины, огненные тараны совершили летчики К. Н. Орлов, И. Д. Борисов и А. М. Марков. Все они в 1940 году были удостоены звания Героя Советского Союза.

Уместно отметить, что впервые в мире в воздушном бою таранный удар применил 26 августа 1914 года наш соотечественник, основоположник высшего пилотажа П. Н. Нестеров, в результате чего был сбит неприятельский самолет. Вскоре этот подвиг повторили еще несколько русских летчиков. Так была вписана в историю авиации новая страница героизма — воздушный таран, получивший у врагов название — «оружие русских».

Недавно в архиве найдено подписанное комкором Г. К. Жуковым представление к высшей награде воинов, отличившихся в боях на Халхин-Голе. Двенадцатый в этом списке — военком 150-го бомбардировочного полка батальонный комиссар М. А. Ююкин, который «при выполнении сложного задания… попал под ожесточенный обстрел вражеских зенитных батарей, был подбит и, презирая смерть, направил горящий бомбардировщик на японский дзот». Выяснилось также, что до начала боев на Халхин-Голе М. А. Ююкин был инструктором у Николая Гастелло: учил его летать, сражаться, любить Родину. Ученик-коммунист оказался достойным учителя-комиссара.

Немало трудностей и лишений пришлось вынести советским людям в первые дни Великой Отечественной войны. Два месяца, с 10 июля по 10 сентября, длилось Смоленское сражение, в результате которого были сорваны попытки фашистов с ходу прорваться к Москве. Смоленск не раз вставал на пути захватчиков крепким щитом. В Отечественную войну 1812 года у стен Смоленска соединились армии Барклая-де-Толли и Багратиона, чего так боялся Наполеон. А затем произошло знаменитое Смоленское сражение. 300 французских пушек вели непрерывный огонь по крепостной стене и городу, но генерал Раевский удерживал его. Французские колонны волнами накатывались на крепостную стену. Смоленск горел, но сражался.

Еще большие испытания пришлось выдержать мужественным защитникам города, приумножившим славу и ратные традиции своих соотечественников в годы Великой Отечественной войны. На третий день войны фашисты сбросили на Смоленск тысячи бомб. Только не ведали тогда гитлеровцы, что придет час, и смолянин Михаил Егоров вместе с Мелитоном Кантария водрузят знамя Победы над их рейхстагом.

Регулярные части, смоленские истребительные батальоны — отряды народного ополчения и группы самообороны самоотверженно бились с превосходящими силами врага. После героического сражения за Смоленск наши войска еще два месяца перемалывали отборные, не знавшие поражения дивизии фашистов. Там, в боях под Ельней, родилась советская гвардия. 18 сентября 1941 года приказом Наркома обороны СССР объявлялись гвардейскими дивизии, которыми командовали сын земли смоленской генерал-майор И. Н. Руссиянов, полковник А. 3. Акименко, полковник Н. А. Гаген, полковник П. Ф. Москвитин. На этой-то земле враг впервые во второй мировой войне перешел к обороне. И не где-нибудь, а на главном стратегическом направлении. Было выиграно драгоценнейшее время для организации обороны Москвы.

…Сергей Милашенков родился на смоленской земле, а когда ему было 11 лет, семья переехала в Москву. Сергей учился в школе на Масловке, занимался авиамоделизмом в кружке Осоавиахима. В 1939 году пришел работать в ротационный цех типографии «Правды». Здесь вступил в комсомол, получил направление в аэроклуб. Сбылась его заветная мечта научиться летать.

В августе 1940 года Сергей поступил в военное авиационное училище. Когда началась война, перед каждым встал самый важный вопрос: «Чем ты поможешь Родине?» Сергей, как и его товарищи, занимался по 11–15 часов в сутки, торопился на фронт. Он был направлен в 109-й гвардейский штурмовой авиаполк. Отлично зная технику, быстро приобретал летные навыки, ревностно относился к делу. Вскоре он стал одним из лучших летчиков-штурмовиков. Его грозный ИЛ-2 не раз приводил в смятение вражескую пехоту, сжигал танки, разбивал артиллерийские орудия. Сергей быстро даже для военного времени рос по службе: летчик, командир звена, командир эскадрильи.

— Помню день, — вспоминает бывший командир полка Герой Советского Союза М. Солодилов, — когда мы принимали Милашенкова в партию. Он сидел среди коммунистов притихший. Лицо да руки, крепко сжимавшие планшетку, выдавали его волнение. Боевые друзья говорили о нем много теплых слов. Потом поднялся Сергей: «Обязуюсь отдать все свои знания и, если нужно будет, жизнь за дело нашей славной Коммунистической партии. Горжусь тем, что в бой пойду коммунистом. Врагу от меня пощады не будет». Бывало, вернется с задания его самолет, изрешеченный пулями и осколками, Милашенков тут же вместе с механиком Ф. Прохоровым берется за ремонт машины. И другие летчики следовали его примеру.

Во время одного из наступлений наших войск, после короткого отдыха и дозаправки шестерка ИЛов, ведомая гвардии старшим лейтенантом С. Милашенковым, ушла на штурмовку войск противника у населенного пункта Микуличи. Самолет Сергея первым спикировал на цель. За ведущим ударила по фашистам вся группа. Внизу запылали танки, орудия, автомашины. По ИЛам остервенело били зенитки, крупнокалиберные пулеметы. Вдруг один из снарядов попал в бензобак машины ведущего, и она загорелась. Но летчики не хотели выбрасываться с парашютом над территорией врага. И Милашенков повел горящий самолет в последнюю атаку, направив его на скопление вражеской боевой техники. Раздался мощный взрыв…