Горизонты техники для детей, 1962 №1

Проказники, хорошо знающие физику, могут сыграть с хозяйкой злую шутку. Конечно, не советую вам этого делать, но ради любопытства, открою вам еще один секрет. Можно перепутать все планы хозяйки, даже такой опытной, которая соблюдала все средства предосторожности. Просто досыпьте в кастрюлю обыкновенной поваренной соли. Дело в том, что раствор поваренной соли кипит при температуре выше 100 °C: кофе в такой соленой воде перекипит.

А чтобы наша «шкура» осталась целой, расскажу вам об одном интересном и удивительном опыте. Как можно довести воду до кипения при помощи… снега. Да-да, я не ошибся, снега.

Стеклянную бутылку наполняем до половины водой и вставим в кастрюлю с раствором поваренной соли, а потом все поставим на огонь. Раствор быстро начинает кипеть, закипает и вода в бутылке. Быстро вынимаем ее, плотно закрываем пробкой и кладем на стол. Вода в бутылке «ведет себя» совершенно спокойно, не кипит. А теперь положим на бутылку большой ком снега. Посмотрите, что делается! Вода начинает бурлить и бурно кипеть!

Удивительная история! Мы бы могли целый час и даже больше держать бутылку в пресной воде и вода в бутылке не закипела бы. А снег молниеносно заставил воду кипеть! Что самое интересное, вода в бутылке будет кипеть, а сама бутылка нам не покажется такой уж «страшно» горячей. А ведь собственными глазами видим, что вода в бутылке кипит.

Дело вот в чем. После того, как мы бутылку закрыли пробкой, в бутылке между водой и пробкой останется немножко пара (воздух выйдет быстрее). Снег, положенный на бутылку, вызывает быстрое охлаждение стенок и конденсирование пара. В ней возникает пустота (вакуум). Это не будет пустота в полном смысле этого слова, но давление над водой сильно снизится.

А вы, наверное, знаете, что температура кипения воды зависит от давления: чем меньше давление тем ниже температура кипения воды. И поэтому даже не очень горячая вода, которая будет находиться в бутылке после ее охлаждения снегом, начнет опять кипеть, если мы понизим еще давление в бутылке.

Если бутылка сделана из очень тонкого стекла, то надо опасаться, чтобы она не взорвалась, так как может не выдержать разницы давления, возникшей между атмосферным давлением внутри бутылки. Поэтому, если будете проделывать такого рода опыт, постарайтесь найти бутылку из толстого стекла и круглую.

Построение всевозможных физических приборов, о котором мы будем рассказывать всегда в этом разделе, должно помочь вам понять трудные иногда проблемы физики. Мы поможем вам построить приборы из простейших материалов: веревки, бутылки, гвоздей, дощечки. А приборы, сделанные вашими рунами, будут наглядным пособием на уроках физики.

Редакция

Ареометр, то есть прибор, предназначенный для измерения плотности жидкости, можно сделать очень просто. Возьмите бутылку с узким горлышком и обыкновенный карандаш, как показано на рисунке.

В бутылку наливаем воду и опускаем карандаш, Карандаш погрузится на некоторую глубину. Вытащим карандаш и сделаем пометку в месте, до которого он был погружен в воде.

Погрузим теперь этот же карандаш в бутылки с другими жидкостями, например, с бензином, молоком или соленой водой. В каждой из бутылок карандаш погрузите на различную глубину. В жидкостях, с меньшей плотностью, чем вода, карандаш погрузится глубже, а в более тяжелых — карандаш погрузится на небольшую глубину.

Измеряя на сколько сантиметров погружается карандаш в каждой жидкости, без труда сможем определить удельный вес данной жидкости.

Вот например, если в воде карандаш погрузился на 6 см, а в бензине на 8 см, тогда удельный вес бензина равен 6:8 = 0,75 г/см 3. Измерив общую длину карандаша и длину погруженной в воде части, можно определить удельный вес карандаша.

Магистр-инженер АPC.

СЕРИЯ С

ТУ-124— реактивный пассажирский самолет конструкции советского авиаконструктора А. Н. Туполева . ТУ-124 является двухмоторным свободнонесущим самолетом металлической конструкции со стреловидными крыльями. Благодаря тому, что длина взлетно-посадочной дорожки для этого самолета может составлять лишь 1500 м, он свободно приземляется на небольших аэродромах. Приводится в движение двумя двигателями, мощностью по 5.000 л.с. каждый и оснащен радиолокационной установкой.

Технические данные:

Размах крыльев… 22 м

Длина… 25 м

Максимальная скорость… 1000 км/час

Пассажирская скорость… 900 км/час

Высота полета (практический потолок)… 1000 м

Радиус… 1500 км

СЕРИЯ А

«ЗАПОРОЖЕЦ»— малолитражный автомобиль производства СССР. Является наилучшим средством передвижения по плохим дорогам и горным местностям.

Технические данные:

Двигатель… четырехцилиндровый

Тип… четырехтактный с верхними клапанами

Литраж… 746 см 3

Мощность… 20 л.с.

Максимальная скорость… 90 км/час

Расход горючего… 5–5,5 литра на 100 км

Исследователь космоса может надевать такой комбинезон даже во время длительных путешествий по Луне. В комбинезоне имеется выдвижной штатив со стулом, на который можно сесть, отдыхая. Комбинезон сделан из алюминия, а через круглое окошечко — на уровне головы — «иллюминатор» можно наблюдать все происходящее вокруг. Специальные нейлоновые «руки» обеспечивают известную свободу движений. Запас продовольствия помещается внутри цилиндра. Весь костюм на Луне будет весит около 9 кг, а на Земле — 54 кг.

Эти небольшие часики на семи камнях сопряжены с транзисторным радиоприемником. Достаточно настроить радио на любую станцию, а стрелку будильника наставить на заданное время, чтобы проснуться при звуках радио. А можно и наоборот: засыпать под звуки радио, а просыпаться по звонку будильника. Спишь тогда спокойно — радио автоматически выключается.

Этот удивительный самолет, который вы видите на рисунке, летает на высоте нескольких метров над землей. Построен он по заказу большой фирмы и предназначен для перевозки бананов с плантации до порта в Камеруне.

В этом разделе мы будем вас знакомить со способом исполнения технических чертежей, посвятим в секреты их «чтения», научим понимать заключённое в чертеже содержание.

Основанием технического чертежа является известное количество условных обозначений, благодаря которым некоторые детали становятся для нас более ясными и понятными, чем при рассматривании нормального, хотя и точного изображения.