Борис Ляпунов - Борьба за скорость

Химия — союзница техники. Без нее не было бы сплавов невиданной прочности, которые не боятся жары и холода, кислот и щелочей, сплавов легче пробки и тяжелее платины, сплавов тверже алмаза и мягких, как бумага. Химия сегодня удлиняет жизнь машин и повышает урожай, убыстряет плавку стали и чугуна, добывает нужные нам металлы, продукты, превращает каменный уголь в газ под землей.

Химикам подвластны явления космоса, полученные искусственно на земле: температура в тысячи градусов, как в раскаленных небесных телах, холод и пустота, как в межпланетном пространстве. Они управляют титаническими силами — давлениями в сотни и тысячи атмосфер, чтобы быстрее перестраивать вещество.

Все глубже и глубже входит в нашу жизнь автоматика. Многочисленные машины все больше облегчают тяжелый труд человека. Мощные землеройные машины, землесосные снаряды, автоматические бетонные заводы работают ныне на великих стройках коммунизма. Машины добывают уголь, нефть и руду, они строят пути-дороги, они грузят суда и железнодорожные составы, работают в лесу и на полях.

Цимлянская гидроэлектростанция .

Плавим ли мы металл или добываем электроэнергию, управляем блюмингом или ведем поезда, — у нас есть верные помощники, которые не устают и не ошибаются, которые работают точнее и аккуратнее, чем человек. Это автоматика, великое достижение техники XX века. Машины, работающие сами, — не сказка, а быль наших дней. В одном из фантастических романов можно было прочитать о том, будто на Луне, в подземном царстве вымершей планеты, межпланетные путешественники нашли машины, работающие, как часы, заведенные раз и навсегда… Но теперь не только в мире фантастики существует сказочное царство машин, подвластных человеку; у нас есть автоматические линии станков, а теперь советскими инженерами строятся заводы-автоматы.

Все быстрее и быстрее двигаются машины, быстрее обрабатывается металл, быстрее идет работа всюду.

За полвека больше чем в 200 раз выросла скорость резания металлов в нашей стране.

Растут скорости машин — на земле, в небесах и на море. И опять на другие меры пошел счет в технике — со скоростью в несколько тысяч метров в минуту режется металл, со скоростью курьерского поезда мчится сталь в прокатном стане, тысячи оборотов в минуту делают турбины. За тысячу километров в час перешла скорость современного самолета, быстрее звука летают теперь ракеты. Есть аппараты, где части движутся, делая десятки и даже сотню и более тысяч оборотов в минуту. И есть приборы, где работают электроны, несущиеся с фантастическими скоростями в десятки тысяч километров в секунду.

Высокие и низкие давления, высокие и низкие температуры, крайности высоких и низких величин встречаем мы теперь в технике. И все это, вместе с автоматикой, с машинами, облегчающими труд, направлено к одному — чтобы делать быстрее, делать больше, двигаться скорее вперед, к коммунизму.

В росте скоростей, мощностей, давлений, температур — тех величин, которые характерны для машин, видны черты техники будущего коммунистического общества. В автоматике — покорении машин человеком, в небывалом развитии энергетики, вооружении человека энергией виден прообраз промышленности будущего, производственной базы коммунизма. И в тесном содружестве техники и науки, теории и практики сегодняшнего дня видим мы силу, которая ведет и будет вести людей по бесконечному пути познания и переделки мира.

Веком больших скоростей можно назвать наш век, век «чудес» техники и науки.

Новая, высокоскоростная техника — это и новые трудности, новые задачи.

Высокие скорости, большие нагрузки требуют материалов высокой прочности.

Их требуют конструкторы высокоскоростных машин, в которых часто приходится иметь дело и с потоками сильно нагретых газов, несущихся быстрее звука, и с большими давлениями, и с низкими температурами.

Их требуют конструкторы скоростных самолетов и ракет, которым нужны прочные и в то же время легкие материалы для своих машин.

Их требуют конструкторы ракетных двигателей, которым нужны прочные материалы для работы при очень высоких температурах.

И можно, не преувеличивая, сказать, что развитие высокоскоростной техники во многом зависит от металлургов, от тех, кто совершенствует старые, кто создает новые материалы для новых машин.

Борьба за прочность — это и борьба за скорость.

Больших успехов добились металлурги. Конструкторы скоростных машин располагают теперь нужными материалами. Но жизнь идет вперед. Скорости, давления, температуры все время растут. То, что было достигнуто вчера, уже не устраивает конструктора сегодня.

Иметь материал — это еще не все. Его нужно обработать, да так, чтобы в новых, более тяжелых условиях работы, при повышенных скоростях, он не сдал бы, не изменил свойств, которых тяжелым, упорным трудом добились металловеды, металлурги и ученые, занимающиеся прочностью материалов.

Очень прочные материалы оказались и очень капризными. Бывает, что малейший дефект при обработке и заметить-то трудно, а он дает о себе знать аварией, когда машина начинает работать.

Скорости в технике и природе.

С капризами высокопрочных металлов и технолог и конструктор — каждый по-своему — ведут борьбу. Новые способы исследования материалов, контроля деталей машин и их работы найдены в последние годы. Все шире применяется новая технология, новые способы обработки металла.

Начиная от литейных цехов и кончая сборочными, на всем пути создания машины стремятся к быстроте и точности. Литейщики получают отливки, которые максимально приближаются по форме и размерам к готовой детали. Сварка, ковка-штамповка, скоростное резание ускоряют изготовление машин. Электроискровой способ решает задачу обработки высокопрочных сплавов. Автоматика и поток проникают во все области машиностроения.

По-новому, остро заявляют о себе трение и износ материалов при больших скоростях. Резко возрастает износ, быстрее истираются поверхности деталей. Это сокращает жизнь машин. А долговечность машины — закон для ее творца.

Инженеры-технологи находят новые способы обработки металла, новые способы борьбы против износа.

Борьба с износом — тоже борьба за скорость в машиностроении.

Маленькая, но нужная деталь всякой машины, где есть вращение — подшипник, начинает с ростом скорости заявлять о себе большими неприятностями. Ему становится трудно, а иногда и просто невозможно работать при больших скоростях.