Александр Харс - Я познаю мир. Естествознание

Начало было положено в конце XIX века знаменитым дрейфом запертого во льдах «Фрама» – корабля, которым командовал Фритьоф Нансен – человек, открывший эпоху тяжелых полярных экспедиций и вырванных у льдов открытий и побед.

Американец Роберт Пири потратил всю жизнь на попытки достигнуть Северного полюса. Долгие тренировки во льдах Гренландии, тяжелые переходы, отмороженные ноги, работа с эскимосскими собаками, жизнь на костылях – его не остановило ничего.

6 апреля 1909 года Роберт Пири с небольшой группой участников достиг точки, которая известна всему миру под названием Северного полюса.

Так думали многие, доверяя словам Пири больше, чем Фредерику Куку, который тоже претендовал на право считаться первым. Долгие споры привели к тому, что Северный полюс считался непокоренным, хотя и Пири и

Кук, вероятно, побывали вблизи него практически в одно и то же время.

Тяготы путешествий во льдах стали причиной того, что люди начали искать легких путей к полюсу и возложили надежды на воздушный шар и дирижабль. Первое путешествие на неуправляемом воздушном шаре под руководством Соломона Андрэ закончилось в 800 километрах от Северного полюса и привело к гибели всех участников.

В 1926 году Умберто Нобиле предпринял попытку достигнуть Северного полюса на дирижабле.

За два дня до старта экспедиции Нобиле с того же архипелага Шпицберген взлетел самолет американцев Ричарда Бэрда и Флойда Беннета. Их полет продолжался 15 с половиной часов. В течение нескольких лет они считались первыми людьми, побывавшими в воздухе над самой северной точкой мира. Однако проведенные впоследствии расчеты показали, что имеющегося горючего было недостаточно, чтобы добраться до полюса.

По странному совпадению дирижабль Нобиле двигался к цели те же 15 с половиной часов и, попав на обратном пути в шторм, успешно приземлился. Но и эта экспедиция вызывала много споров.

В конце концов Нобиле снова возглавляет воздушную полярную экспедицию, которой суждено было закончиться катастрофой. В операции по спасению приняло участие несколько стран. Во время поисковых работ без вести пропал гидросамолет, на борту которого находился Руал Амундсен.

Карта Арктики: I – Баффинов залив; 2–море Бофорта; 3–Чукотское море; 4–Северный Ледовитый океан; 5–Северный полюс; 6–о. Исландия; 7–Гренландское море; 8–Норвежское море; 9–Баренцево море; 10–Земля Франца Иосифа;

II–Новая Земля; 12–Карское море; 13–Северная Земля; 14–море Лаптевых; 15–Новосибирские о–ва; 16–Восточно–Сибирское море; 17–о. Врангеля

В конце тридцатых годов XX века в СССР была организована экспедиция, дрейфующая во льдах Арктики. Ее руководителем стал Иван Папанин. При помощи самолетов на льду была организована первая станция «Северный полюс». В те же годы советские пилоты дважды совершили перелет в Северную Америку через полюс без посадки. Командирами экипажей были Валерий Чкалов и Михаил Громов. Способам достигнуть полюса, кажется, нет конца, – в 1962 году к Северному полюсу подошла атомная подводная лодка «Ленинский комсомол».

С древних времен идея существования южного континента возникала в умах путешественников. В конце XVIII века Джеймс Кук пытался достичь его берегов, но, несмотря на то что он продвинулся очень далеко, земля осталась неизвестной до 1820 года, когда к ее берегам подошли два русских парусных шлюпа «Восток» и «Мирный». Они не смогли приблизиться к берегу, и моряки разглядели лишь контуры нового континента. В 1840 году береговую линию исследовал англичанин Джеймс Клак, давший названия многим землям и двум вулканам. Но ступить на антарктический берег человек смог лишь в 1895 году. Первым стал австралиец Генрих Булль. Три года спустя в Антарктиде прошла первая зимовка, а в 1911–м люди достигли Южного полюса.

Южная полярная гонка была не такой сложной, как северная, но и здесь не обошлось без непримиримого соперничества. Француз Батист Шарко, англичанин Роберт Шеклтон безуспешно рвались к заветной точке. В 1911 году к полюсу практически одновременно двигались англичанин Роберт Скотт и норвежец Руал Амундсен. Скотт пытался достичь полюса при помощи лошадей и мотонарт, а Амундсен ехал на собаках. Первым на полюсе побывал Амундсен, вернувшийся обратно. Экспедиция Скотта погибла на обратном пути.

Границы Антарктиды

Горы мало кого оставляют равнодушными. Каждый, кто побывал в горах, считает, что они красивы. Некоторым этого мало, и они, глядя снизу, мечтают попасть на вершины.

Альпинизм ведет свое начало от восхождения швейцарцев на гору Монблан в 1786 году. Со временем восхождения приобрели популярность, и в конце XIX века в Европе существовало уже несколько альпинистских клубов. Вначале в Альпах люди покоряли вершины одну за другой, а потом принялись искать все более и более сложные маршруты.

На Земле 14 горных вершин высотой более 8000 метров над уровнем моря. Все восьмитысячники находятся в Азии, в Гималаях и Каракоруме. Эверест, называемый также Джомолунгмой, – самая высокая вершина мира. Чогори, или К–2, всего лишь на 200 метров ниже Эвереста, но технически гораздо сложнее. По этой причине К–2 получила мрачную славу горы–убийцы.

Эверест пытались покорить многие. Вряд ли корректно говорить о покорении гор. Как можно покорить гору или вершину? Можно взойти – можно не взойти. Итак, попытки восхождения на самую высокую в мире гору предпринимались с двадцатых годов XX века. Год за годом альпинисты подходили к наивысшей точке, но по разным причинам были вынуждены возвратиться. Часто отступать приходилось в считанных метрах от победы, отказываясь от нее навсегда. Но есть альпинисты смелые и есть альпинисты старые. Тот, кто достиг успеха как альпинист и многие годы проводил в горах, чаще всего оставался жив благодаря тому, что не пропускал момента, когда идти вперед – значит идти навстречу смерти.

Успех был достигнут в 1953 году. 29 мая новозеландец Эдмунд Хиллари и шерп Тенцинг Норгей поднялись на вершину самой высокой в мире горы. Сегодня все вершины восьмитысячников достигнуты альпинистами разных стран. На последний восьмитысячник, долго не позволявший никому забраться по своим склонам, – Лхоцзе Средняя – совершила восхождение русская экспедиция.

Альпинизм, особенно высотный, заставляет организм человека работать в жестких условиях. Главная проблема – причина слабости, усталости, горной болезни – уменьшение количества кислорода в воздухе и уменьшение атмосферного давления по мере набора высоты. Долгое пребывание на больших высотах вредит здоровью человека и может привести к смерти. Изобретение кислородного оборудования позволило снизить вероятность смертельных случаев в горах, но с каждым годом все больше альпинистов стараются совершать восхождения с минимальным снаряжением. Цена победы, полученной благодаря аппарату, доставляющему воздух, или механическому пробойнику для крючьев, в спортивном отношении сегодня ниже, чем «чистое» восхождение.