Сергей Голицын - Мы читаем «Зеленую книгу»

По лесной дороге один за другим шагают туристы-пионеры.

В недоумении остановились они у развилки дороги. Час назад в последней деревне встречная старушка объясняла: «Идите все прямо, прямо и дойдете». А тут две дороги. Куда же идти — направо или налево? Левая дорога оказалась более наезженной, и туристы выбрали ее, но — вот незадача! — неожиданно попали на лесную вырубку. За вырубкой начиналось болото.

Пришлось возвращаться обратно. Потеряв напрасно уйму времени, проплутав несколько лишних километров, неудачники, наконец, добрались до ночлега.

Прошло несколько дней. На том же месте, в лесу, на развилке, остановился другой отряд туристов. Постояв несколько минут, подумав, ребята смело повернули по нужному направлению.

Почему же они не заблудились? Ведь им даже со встречной старушкой не пришлось разговаривать! Оказывается, у этих туристов была «зеленая книга». Они заглянули в нее, нашли нужную страницу, посмотрели на две расходящиеся дороги и решительно двинулись по правильному пути.

Без этой «книги» туристам приходится очень туго, они словно превращаются в слепых. А читая ее, можно всегда уверенно шагать вперед и знать, куда придешь, что увидишь, а самое главное — никогда не заблудишься.

Вы, юные пионеры, во время каникул наверняка отправитесь в туристские походы и, конечно, не на день, а на несколько дней. И вы должны уметь разбираться в лесных и всяких других дорогах, уметь ориентироваться в любой местности, даже в глухом лесу, — словом, должны уметь читать «зеленую книгу».

Что же это за «книга» да еще зеленого цвета?

Вы, конечно, много раз видели географические карты и хорошо знаете, что это такое. Карты вывешиваются на классной доске, они есть и в вашем учебнике географии.

На всякий случай напомню вам, что карта — это уменьшенное во много раз изображение земного шара или какой-нибудь его части на листе бумаги, на плоскости.

Уметь быстро и безошибочно «читать» карту должен каждый военный — от генерала до рядового солдата. Геологи, когда ищут полезные ископаемые, всегда имеют в руках карты. Строительство плотины, осушение болот, разбивка колхозных полей на отдельные участки, строительство городов, шоссейных и железных дорог, линий электропередачи — все это требует более или менее подробных карт. И туристы, когда отправляются в поход, обязательно захватывают с собой карты.

Если на большой школьной карте Европейской части СССР с помощью линейки с делениями вы измерите расстояние от кружка «Москва» до кружка «Ленинград», то получится примерно 20 сантиметров. На карте же из учебника географии это расстояние окажется равным 2,5 сантиметра.

Почему такая разница?

Да потому, что эти карты имеют разные масштабы. Фактически расстояние между Москвой и Ленинградом по прямой линии немногим больше 600 километров. Но на первой карте все линии местности уменьшены против действительности в 3 миллиона раз, а на второй — в 25 миллионов раз. Или, как принято писать, масштаб первой карты равен 1:3000 000, второй —1:25000 000. У второй карты масштаб более мелкий, и на ней изображены только самые главные города, самые большие реки.

Для туристов нужны карты крупных масштабов. На туристской карте Московской области масштаба 1:600 000 Москва будет не в виде маленького кружка, а в виде неправильного многоугольника размером с грецкий орех; на ней будут видны всевозможные подробности местности: небольшие населенные пункты, речки, основные шоссейные дороги и даже участки лесов, которые на мелкомасштабной карте невозможно было бы изобразить.

Если на предыдущей карте поместится вся Московская область, то на карте еще более крупного масштаба, например 1:100 000 (то есть в 1 сантиметре карты 1 километр земной поверхности), мы увидим только часть Московской области. Зато мы найдем на ней извилистые линии самых маленьких ручейков и дорог, в том числе полевых; мы отыщем не только неправильные контуры зеленых лесов, но даже значки отдельно стоящих больших деревьев и даже километровые столбы возле дорог.

Еще задолго до начала похода туристы должны позаботиться о картах.

Вы взяли в руки карту. Прежде всего обратите внимание на ее масштаб. Предположим, он равен 1:5000000. Это отношение обычно подписывается или наверху, у заголовка, или внизу листа. Разложите карту на столе и садитесь вокруг нее. Для похода такая карта слишком мелка. Из населенных пунктов на ней нанесены даже не все города. Она пригодна только для выбора маршрута похода.

Когда вы, наконец, после горячих споров выберете маршрут, отметьте красным карандашом точку «начало похода» и точку «конец похода» и попробуйте определить длину вашего будущего пути.

Можно, конечно, просто приложить линейку с делениями к карте и измерить с точностью до миллиметра расстояние между этими двумя точками.

Предположим, у вас получилось 32 миллиметра, умножьте на 5 000 000. Получится 160 000 000 миллиметров. Шесть нулей долой —160 километров.

Но каждый раз измерять длину отрезка, а затем умножать на число масштаба да шесть нулей откидывать слишком долго, поэтому на картах обычно дается масштаб линейный. Это горизонтальная прямая линия, разделенная черточками на равные сантиметровые отрезки. В каждом отрезке — определенное число километров местности. Обратите внимание на рисунок: ноль ставится не в начале, а у черты второго сантиметра, и первый отрезок делится на десять частей. С помощью циркуля-измерителя по линейному масштабу откладываются и измеряются расстояния, взятые с карты. А в условиях похода вместо циркуля можно приложить к линейному масштабу травинку или бумажную ленточку.

Линейный масштаб (слева). Курвиметр (справа).

На рисунке изображен линейный масштаб 1:100000. Циркулем берется расстояние, соответствующее 2 километрам 200 метрам. Если дорога между двумя населенными пунктами проходит по извилистой линии, узнать расстояние между этими пунктами тоже нетрудно: возьмите по линейному масштабу циркулем величину 2 сантиметра и прошагайте ножками циркуля по контурам дороги, нанесенной на карту.

Если хотите определить расстояние по извилистой дороге более точно, то приобретите специальный прибор — курвиметр. (Он стоит очень недорого.) С виду он похож на часы с делениями по кругу от 0 до 100; у края окружности находится колесико.