Анатолий Митяев - Книга будущих командиров
- Название:Книга будущих командиров
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Молодая гвардия
- Год:1974
- Город:Москва
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Анатолий Митяев - Книга будущих командиров краткое содержание
В новом издании значительно расширен раздел о Великой Отечественной войне и о современном состоянии Советских Вооружённых Сил.
Книга будущих командиров - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:

Берлинская операция.
Севернее других войск расположились войска 2-го Белорусского фронта. Непосредственно на Берлин они не наступали: видишь три мощные стрелы, уходящие в глубину северной части Германии? Обрати внимание, они плавно повёрнуты к морю. Что это значит? Немецкое командование не оставляло мысли о фланговом ударе по советским войскам, наступавшим на Берлин, – по войскам 1-го Белорусского фронта. То, что не удалось сделать из Восточной Пруссии, они намеревались осуществить теперь из Померании. Но снова наши военачальники разгадали замысел неприятеля. И 2-й Белорусский фронт прикроет своего соседа, отжимая немецкие войска на север, к Балтийскому морю.

Стрела против надписи «1-й Белорусский фронт» замысловатая. Против надписи «1-й Украинский фронт» тоже замысловатая. Не стрелы, а оленьи рога. Это потому, что в сложной обстановке много задач у фронтов.
Во-первых, надо обойти Берлин с севера и юга и окружить его, чтобы фашисты не могли ему помочь с запада.
Во-вторых, надо рассечь всю группировку вражеских войск, разъединить её – по частям противника бить легче.
В-третьих, надо нашим войскам выйти на рубеж реки Эльбы, встретиться там с американскими войсками. Американцы уже движутся к заранее условленному рубежу. Особенно важно войскам 1-го Украинского фронта поспешить к городу Торгау. Соединившись там с американцами, мы отгородим от Берлинского котла фашистские армии, которые находятся на юге Германии.
По карте можно многое узнать. Около некоторых населённых пунктов стоят чёрные цифры. Например, у города Котбуса стоит «23.4». Это значит, что Котбус был взят нами 23 апреля. Синий цвет обозначает всё, что относится к противнику. «4 ТА» – 4-я танковая армия немцев… Есть на карте (на юге и на западе) две жирные синие стрелы с загнутыми остриями: это попытка немецких войск помочь окружённым в Берлине. Кончики стрел, и западной (12 А), и южной, загнуты – значит, эти войска были отброшены нами. Из попыток прорвать кольцо извне ничего не вышло.
Карта рассказывает о многом, но не обо всём. Нет на ней подробностей, нет имён героев битвы. Недостаток карты попробуем возместить рассказом, хотя для этого не рассказ нужен, а толстая книга.
Войска 1-го Белорусского фронта тщательно готовились к боям, хотя сделать всё нужное было труднее, чем когда-либо. Взять разведку. Берлин занимал площадь в 900 квадратных километров – лабиринты улиц, дворов, переулков, каналов, дорог… В них и берлинцу легко заблудиться! Шесть раз наши самолёты фотографировали город и его окрестности, обычная разведка, наземная, захватывала «языков», карты, документы врага. Работа была кропотливая, сложная, но к началу наступления каждый командир роты держал в своём планшете карту участка, где предстояло вести бои. Был сделан точный макет Берлина. 7 апреля командующие армиями и другие военачальники и командиры провели на макете игру – прорепетировали действия войск, чтобы потом, когда каждое окно ощетинится пулемётом, когда будут рушиться стены домов, когда в дыму и кирпичной пыли не будет видно ближней улицы, вести войска в нужном направлении и точно выполнить поставленную задачу.
А как скрыть от неприятеля численность наших войск на плацдарме? Маршал Жуков в своих воспоминаниях рассказывает: «Через всю Польшу двигалось множество эшелонов с артиллерийскими, миномётными, танковыми частями. На вид это были совсем не военные эшелоны, на платформах перевозили лес, сено… Но как только эшелоны прибывали на станцию разгрузки, маскировка быстро убиралась, с платформ сходили танки, орудия, тягачи и тут же отправлялись в укрытия…
Днём на плацдарме обычно было пустынно, а ночью он оживал. Тысячи людей с лопатами, ломами, кирками бесшумно рыли землю. Работа усложнялась близостью подпочвенных вод и начавшейся распутицей. Свыше миллиона восьмисот тысяч кубометров земли было выброшено в эти ночи. А наутро никаких следов этой колоссальной работы нельзя было заметить. Всё тщательно маскировалось».

37-миллиметровая автоматическая пушка.
Ты уже знаешь, какое огромное количество войск готовилось к наступлению. Лишь в первый день операции намечалось выпустить по врагу 1 147 659 снарядов и мин, 49 940 реактивных снарядов. Чтобы подвезти только эти боеприпасы, требовалось 2382 вагона. Грузы из Советского Союза через всю Польшу доставлялись по железным дорогам.

Советская артиллерия времён Великой Отечественной войны.
Снабжение войск продовольствием и боеприпасами наладилось. Но вдруг пришла беда. Началось бурное таяние снега. Вскрылась Висла, по реке пошёл лёд. «Тревожное это было время! – вспоминает заместитель командующего 1-м Белорусским фронтом по тылу генерал Н. А. Антипенко. – Железнодорожные и автомобильные мосты в полосе 1-го Украинского фронта уже были полностью или частично снесены льдом; вся армада обломков, скованных льдом, продвигалась вниз по течению, угрожая мостам 1-го Белорусского фронта. Мосты эти были восстановлены на временных опорах, которые, конечно, не могли противостоять такому натиску льда. Надо было спасать мосты, иначе весь фронт оказался бы отрезанным на 10-15 дней от центральных баз снабжения…» Большего несчастья, чем потерять накануне наступления железнодорожные переправы, нельзя представить.
Ещё не стреляли пушки по Берлину, а уже были первые герои Берлинской операции. Ими стали бойцы 20-го мостового батальона, все до одного получившие ордена и медали за спасение Варшавского железнодорожного моста. На дальних подступах к нему сапёры фугасами взрывали льдины, лёд бомбили и лётчики. Сам мост, как вспоминает генерал Антипенко, «был привязан к обоим берегам тросами по 4-5 «ниток» в каждую сторону. Поверх моста поставили около ста платформ, гружённых булыжником, чтобы повысить устойчивость опор. В критический момент лёд так надвинулся на этот мост, что образовался прогиб в центре его. Поезд, стоявший на мосту, растянулся и, казалось, вот-вот разорвётся… Бесстрашные люди карабкались по льдинам у самого моста, проталкивая их шестами в пролётные проходы. Иногда глыбы льда, громоздясь, достигали высоты мостового настила, и не каждый мог удержаться на этой подвижной, грохочущей ледяной массе – некоторые срывались в воду. Но, хватаясь за брошенные им верёвки, они без промедления взбирались на льдины и снова вступали в борьбу». Трое суток продолжалась схватка с рекой, и мосты удалось отстоять.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: